车手换向锁定机构与婴儿车架的制作方法

1.本发明涉及婴儿用品领域，尤其涉及一种设于婴儿车架上的车手换向锁定机构。


背景技术：

2.随着经济的不断发展及社会的不断进步，为人们的生活提供各种各样的物质消费品，以满足人们的个性化的生活追求，而婴儿车就是各种各样的物质消费品中的一种。
3.众所周知，婴儿车是专门针对婴幼儿所开发的产品，使用者将婴幼儿承载在婴儿车上以缓解使用者因长时间用双手抱住婴幼儿的痛苦，从而使得使用者借助婴儿车能十分方便地照料婴幼儿，因此，婴儿车非常地受到使用者所青睐。
4.目前，市上销售的多数婴儿车都具有前后向使用的功能，即是婴儿车的车手枢转至与后脚同侧时处于后向使用功能，此时的操作人员是站在婴儿车的后方去推动婴儿车行走，或，婴儿车的车手枢转至与前脚同侧时处于前向使用功能，此时的操作人员是站在婴儿车的前方去推动婴儿车行走，然而，现有的设于车手与车脚之间的换向锁定结构不仅结构复杂，而且需要人低头对车手与车脚之间的换向锁定结构进行释锁操作，使用不便，无法满足现有的需求。
5.为解决上述问题，有必要提供一种车手换向锁定机构。


技术实现要素：

6.本发明的一目的在于提供一种结构简单及使用方便的车手换向锁定机构。
7.本发明的另一目的在于提供一种结构简单及使用方便的婴儿车架。
8.为了实现上述目的，本发明提供一种车手换向锁定机构，车手换向锁定机构包括第一安装座、第二安装座、锁定件、驱动件和牵引件，第一安装座与第二安装座枢接，锁定件活动地设于第一安装座与第二安装座之间，锁定件具有用于锁定第一安装座与第二安装座之间之枢转的锁定位置以及释锁位置，锁定件恒具有由释锁位置活动至锁定位置的趋势，驱动件活动地设于第一安装座，锁定件与驱动件抵接，牵引件与驱动件连接，车手相对车脚释锁换向时牵引件牵引驱动件于第一安装座活动并连动锁定件由锁定位置活动至释锁位置。
9.与现有技术相比，本发明的车手换向锁定机构由于将锁定件、驱动件和牵引件等结合在一起，第一安装座与第二安装座枢接，从而实现第一安装座与第二安装座之间的自由枢转，锁定件活动地设于第一安装座与第二安装座之间，锁定件具有用于锁定第一安装座与第二安装座之间之枢转的锁定位置以及释锁位置，锁定件恒具有由释锁位置活动至锁定位置的趋势，驱动件活动地设于第一安装座，锁定件与驱动件抵接，牵引件与驱动件连接，车手相对车脚释锁换向时牵引件牵引驱动件于第一安装座活动并连动锁定件由锁定位置活动至释锁位置，换句话说，牵引件的牵引可以使得驱动件驱动锁定件释锁第一安装座与第二安装座之间的枢转，以使得第一安装座可相对第二安装座自由枢转，进而达到车手相对车脚转换至前向模式或后向模式中一种，提高使用的便利性；与此同时，牵引件的延伸
可以间接使得操作件设置在车架的任意部分，故不再需要低头进行操作，提高操作的便利性；本发明的车手换向锁定机构还具有结构简单和成本少等优点。
10.较佳地，锁定件沿第一安装座与第二安装座之间的枢转轴移动。
11.较佳地，驱动件滑动地设于第一安装座。
12.具体地，驱动件的滑移方向与第一安装座和第二安装座之间的枢转轴垂直。
13.较佳地，驱动件具有推动部，锁定件向推动部延伸形成配推部，驱动件活动时配推部在推动部的推动下移动，以使得锁定件由锁定位置活动至释锁位置。
14.具体地，推动部为驱动件向外凸伸而形成推动斜面，配推部为与推动斜面滑动配合的凸块。
15.具体地，推动部设置为至少两个，所有推动部的推动斜面相互平行。
16.具体地，凸块具有与推动斜面配合的配推斜面。
17.具体地，配推部设置为至少两个，所有配推部的配推斜面相互平行。
18.具体地，推动部位于驱动件之远离第一安装座的一侧，锁定件包括锁定件主体和延伸杆，延伸杆的一端与锁定件主体连接，延伸杆的另一端与配推部连接，配推部通过延伸杆伸向推动部。
19.具体地，所有推动部沿驱动件的左右方向呈左、右地间隔开布置，且所有推动部沿驱动件的上下方向呈上、下地间隔开布置。
20.具体地，所有配推部沿驱动件的左右方向呈左、右地间隔开布置，且所有配推部沿驱动件的上下方向呈上、下地间隔开布置。
21.较佳地，车手换向锁定机构还包括第一弹性件，第一弹性件提供一使得驱动件恒驱使锁定件由释锁方向活动至锁定方向的弹性力。
22.具体地，驱动件开设有穿置孔，第一安装座与第二安装座的枢转轴穿置于穿置孔，第一弹性件呈弹性抵压地设于驱动件与第一安装座和第二安装座的枢转轴之间。
23.具体地，驱动件还开设有容置孔，第一弹性件通过容置孔安装于驱动件内。
24.较佳地，车手换向锁定机构还包括第二弹性件，第二弹性件提供一使得锁定件恒具有由释锁位置活动至锁定位置之趋势的弹性力。
25.具体地，第二弹性件呈弹性抵压地设于锁定件与驱动件之间。
26.较佳地，锁定件具有卡合齿，第一安装座设有与卡合齿配合的右配卡齿，第二安装座设有与卡合齿配合的左配卡齿，锁定件处于锁定位置时左配卡齿和右配卡齿均与卡合齿卡合，锁定件处于释锁位置时锁定件与左配卡齿分离。
27.具体地，右配卡齿由第一安装座向第二安装座延伸形成，第一安装座之背离第二安装座的一侧开设有供驱动件滑移的导向槽，第一安装座开设有连通孔，锁定件通过连通孔与驱动件抵接。
28.为了实现上述目的，本发明提供一种婴儿车架，其包括架体，架体包括车脚和车手，婴儿车架还包括上述的车手换向锁定机构，第一安装座与车手连接，第二安装座与车脚连接，车手上设有操作键，牵引件的一端与驱动件连接，牵引件的另一端与操作键连接，操作操作键使得牵引件牵引驱动件活动，以连动锁定件由锁定位置活动至释锁位置。
附图说明
29.图1是本发明的婴儿车架的立体结构示意图。
30.图2是本发明的婴儿车架且车手处于后向使用时的状态图。
31.图3是本发明的婴儿车架且车手处于前向使用时的状态图。
32.图4是本发明的婴儿车架在隐藏第一安装座后的立体结构示意图。
33.图5是图4中b处的局部放大图。
34.图6是本发明的婴儿车架在隐藏第一安装座的盖板后在侧视方向上的平面结构示意图。
35.图7是图6中c处的局部放大图。
36.图8是本发明的婴儿车架在沿纵向剖切后且锁定件处于锁定位置时的平面结构示意图。
37.图9是图8中d处的局部放大图。
38.图10是本发明的婴儿车架在沿纵向剖切后且锁定件处于释锁位置时的平面结构示意图。
39.图11是图10中e处的局部放大图。
具体实施方式
40.为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
41.请参阅图1－图5，本发明提供一种车手换向锁定机构20，可设于车手105与车脚之间，用于将车手105相对车脚切换至如图2所示的后向使用状态或如图3所示的前向使用状态，车手换向锁定机构20包括第一安装座1、第二安装座3、锁定件5、驱动件6、牵引件7、第一弹性件8和第二弹性件9，第一安装座1与第二安装座3均可与车架的杆件连接，第一安装座1与第二安装座3枢接，从而实现第一安装座1与第二安装座3之间的自由枢转，请参阅图8至图11，第一安装座1与第二安装座3之间形成一腔体结构2，锁定件5位于第一安装座1与第二安装座3之间的腔体结构2内，锁定件5活动地设于第一安装座1与第二安装座3之间，锁定件5具有锁定位置以及释锁位置，锁定件5可沿第一安装座1与第二安装座3之间的枢转轴4移动，从而实现锁定件5在锁定位置与释锁位置之间的切换，锁定位置用于锁定第一安装座1与第二安装座3之间的枢转，即第一安装座1与第二安装座3之间不可自由枢转，释锁位置用于释锁第一安装座1与第二安装座3之间的枢转，即第一安装座1与第二安装座3之间可以自由枢转，第二弹性件9提供一弹性力，该弹性力使得锁定件5恒具有由释锁位置活动至锁定位置之趋势，第二弹性件9呈弹性抵压地设于锁定件5与驱动件6之间，较优的是，第二弹性件9为压缩弹簧，但不限于此。请参阅图5至图7，驱动件6位于第一安装座1与第二安装座3之间所形成的腔体结构2外，驱动件6位于第一安装座1之背离第二安装座3的一侧，驱动件6活动地设于第一安装座1，较优的是，驱动件6滑动地设于第一安装座1，驱动件6的滑移方向与第一安装座1和第二安装座3之间的枢转轴4垂直，从而，使得驱动件6做更加顺畅的运动，锁定件5穿置于第一安装座1并与驱动件6抵接，牵引件7与驱动件6连接，车手105相对车脚释锁换向时牵引件7牵引驱动件6于第一安装座1活动并连动锁定件5由锁定位置活动至释锁位置，换句话说，牵引件7的牵引可以使得驱动件6驱动锁定件5释锁第一安装座1与第二安
装座3之间的枢转，以使得第一安装座1可相对第二安装座3自由枢转，进而达到车手105相对车脚转换至前向模式或后向模式中一种，提高使用的便利性；与此同时，牵引件7的延伸可以间接使得操作件设置在车架的任意部分，故不再需要低头进行操作，提高操作的便利性，较优的是，牵引件7为钢丝绳，但不限于此。
42.请参阅图1－图4，本发明的车手换向锁定机构20可应用于婴儿车架100，当然，也可应用于其他架体10结构，本发明的婴儿车架100包括架体10和车手换向锁定机构20，于本实施例中，车手换向锁定机构20设置有两个，两车手换向锁定机构20呈对称地设于架体10的两侧，架体10包括背靠管101、座管102、后脚103、前脚104和车手105，第一安装座1与车手105连接，第二安装座3与车脚连接，即第二安装座3可与前脚104和后脚103中的一者连接，于本实施例中，第二安装座3与前脚104连接，车手105上设有操作键106，牵引件7的一端与驱动件6连接，牵引件7的另一端与操作键106连接，操作操作键106使得牵引件7沿车手105的轴向方向移动(移动方向如图4中箭头a所指方向)，牵引件7牵引驱动件6沿车手105的轴向方向活动，以连动锁定件5由锁定位置活动至释锁位置。更为具体地，如下：
43.请参阅图5－图7，第一弹性件8提供一弹性力，该弹性力使得驱动件6恒驱使锁定件5由释锁方向活动至锁定方向。驱动件6开设有穿置孔61，第一安装座1与第二安装座3的枢转轴4穿置于穿置孔61，第一弹性件8呈弹性抵压地设于驱动件6与第一安装座1和第二安装座3的枢转轴4之间，从而使得各部件之间更为紧凑。驱动件6还开设有容置孔62，容置孔62位于驱动件6之背离牵引件7的一侧，第一弹性件8通过容置孔62安装于驱动件6内。较优的是，穿置孔61为长形孔，第一弹性件8为压缩弹簧，但不限于此。
44.请参阅图5－图7，驱动件6具有推动部63，锁定件5向推动部63延伸形成配推部51，驱动件6活动时配推部51在推动部63的推动下沿车手105的轴向方向移动，即沿牵引件7移动的方向移动，以使得锁定件5由锁定位置活动至释锁位置，从而使得驱动件6抵推锁定件5做更加顺畅的移动。举例而言，推动部63为驱动件6向外凸伸而形成推动斜面，配推部51为与推动斜面滑动配合的凸块，利用推动斜面的高度差使得推动部63在驱动件6移动的过程中驱动配推部51沿第一安装座1与第二安装座3之间的枢转轴4移动，提高运动的顺畅度，较优的是，凸块具有与推动斜面配合的配推斜面，从而使得推动部63与配推部51之间做更加顺畅的抵推运动。推动部63设置为至少两个，配推部51设置为至少两个，所有推动部63的推动斜面相互平行，所有配推部51的配推斜面相互平行，所有推动部63沿驱动件6的左右方向呈左、右地间隔开布置(驱动件6的左右方向如图7中箭头g所指方向)，且所有推动部63沿驱动件6的上下方向呈上、下地间隔开布置(驱动件6的上下方向如图7中箭头f所指方向)，所有配推部51沿驱动件6的左右方向呈左、右地间隔开布置，且所有配推部51沿驱动件6的上下方向呈上、下地间隔开布置，从而使得驱动件6的推动部63推动锁定件5的配推部51做更加顺畅和稳定的移动，于本实施例中，推动部63设置有两个，两推动部63的推动斜面相互平行，两推动部63沿驱动件6的左右方向呈左、右地间隔开布置，且两推动部63沿驱动件6的上下方向呈上、下地间隔开布置，即两推动部63沿车手105的轴向方向呈相交错设置，配推部51沿驱动件6的左右方向呈左、右地间隔开布置(驱动件6的左右方向如图7中箭头g所指方向)，且配推部51沿驱动件6的上下方向呈上、下地间隔开布置(驱动件6的上下方向如图7中箭头f所指方向)，同样地，于本实施例中，配推部51设置有两个，两配推部51的配推斜面相互平行，两配推部51沿驱动件6的左右方向呈左、右地间隔开布置，且两配推部51沿驱动件6
的上下方向呈上、下地间隔开布置，即两配推部51沿车手105的轴向方向呈相交错设置，当然，生产者可以根据需要灵活地进行数量和位置的调整，故不限于此。
45.请参阅图5－图7，推动部63位于驱动件6之远离第一安装座1的一侧，锁定件5包括锁定件主体52和延伸杆53，延伸杆53的一端与锁定件主体52连接，延伸杆53的另一端与配推部51连接，配推部51通过延伸杆53伸向推动部51的推动斜面，由于推动部63的推动斜面位于驱动件6之背离第一安装座1的一侧，这样能够有效避免推动部63与配推部51之间的抵推与锁定件5自身的移动发生干涉，而延伸杆53的设置能够使得配推部51的推动斜面可延伸至推动部63的推动斜面，从而形成良好的配合。
46.请参阅图5以及图8－图11，锁定件5具有卡合齿54，第一安装座1设有与卡合齿54配合的右配卡齿11，第二安装座3设有与卡合齿54配合的左配卡齿31，锁定件5处于锁定位置时左配卡齿31和右配卡齿11均与卡合齿54卡合，从而锁定第一安装座1与第二安装座3之间的枢转，即限制车手105与前脚104之间的枢转以实现调节后的位置锁定，锁定件5处于释锁位置时锁定件5与左配卡齿31分离，从而释锁第一安装座1与第二安装座3之间的枢转，即允许车手105与前脚104之间的枢转以实现车手105与前脚104之间的位置调节。较优的是，锁定件5为齿轮，第一安装座1和第二安装座3均具有与齿轮配合的卡齿，但不限于此。
47.请参阅图7至图11，右配卡齿11由第一安装座1向第二安装座3延伸形成，第一安装座1之背离第二安装座3的一侧开设有供驱动件6滑移的导向槽12，驱动件6滑动地设于导向槽12，导向槽12沿车手105的轴向方向布置，从而使得驱动件6做更加顺畅的移动，第一安装座1开设有连通孔13，锁定件5通过连通孔13与驱动件6抵接，从而使得各部件之间更为紧凑。
48.综上所述，请参阅图1至图11，对本发明具有车手换向锁定机构20的婴儿车架100的工作过程做一详细说明：
49.需要车手105相对前脚104换向时，即将前向模式切换至后向模式，或后向模式切换至前向模式，按压操作键106使得牵引件7沿车手105的轴向方向移动(移动方向如图4中箭头a所指方向)，牵引件7牵引驱动件6克服第一弹性件8的弹性力沿车手105的轴向方向移动，在驱动件6移动的过程中，推动部63驱动配推部51沿第一安装座1与第二安装座3之间的枢转轴4移动，使得锁定件5沿第一安装座1与第二安装座3之间的枢转轴4移动，锁定件5克服第二弹性件9的弹性力由锁定位置移动至释锁位置，锁定件5处于释锁位置时锁定件5的卡合齿54与左配卡齿31分离，第一安装座1可相对第二安装座3自由枢转，从而调节车手105与前脚104之间的枢转角度，当调节到位时，驱动件6在第一弹性件8的弹性恢复的作用下复位，锁定件5在第二弹性件9的弹性恢复的作用下由释锁位置移动至锁定位置，从而锁定第一安装座1与第二安装座3之间的枢转，从而锁定车手105与前脚104之间的相对位置。
50.由于将锁定件5、驱动件6和牵引件7等结合在一起，第一安装座1与第二安装座3枢接，从而实现第一安装座1与第二安装座3之间的自由枢转，锁定件5活动地设于第一安装座1与第二安装座3之间，锁定件5具有用于锁定第一安装座1与第二安装座3之间之枢转的锁定位置以及释锁位置，锁定件5恒具有由释锁位置活动至锁定位置的趋势，驱动件6活动地设于第一安装座1，锁定件5与驱动件6抵接，牵引件7与驱动件6连接，车手105相对车脚释锁换向时牵引件7牵引驱动件6于第一安装座1活动并连动锁定件5由锁定位置活动至释锁位置，换句话说，牵引件7的牵引可以使得驱动件6驱动锁定件5释锁第一安装座1与第二安装
座3之间的枢转，以使得第一安装座1可相对第二安装座3自由枢转，进而达到车手105相对车脚转换至前向使用模式或后向使用模式中一种，提高使用的便利性；与此同时，牵引件7的延伸可以间接使得操作件设置在车架的任意部分，故不再需要低头进行操作，提高操作的便利性；本发明的车手换向锁定机构20还具有结构简单和成本少等优点。
51.以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。