一种消除格栅油漆件与电镀件之间异响噪音的结构的制作方法

1.本技术涉及汽车外饰行业中前格栅加工制造的领域，尤其是涉及一种消除格栅油漆件与电镀件之间异响噪音的结构。


背景技术：

2.目前随着汽车行业的快速发展，汽车零配件行业也在发生着日新月异的变化，汽车买主对汽车外观的重视程度，汽车外饰行业的产品也在不停的进行着更新换代，其中格栅就是汽车外饰中的重要零配件。
3.现有的格栅常为电镀件，电镀件常需与油漆件连接固定，因此电镀件上设计有用于卡接配合的卡扣。油漆件与电镀件装配完成后，汽车在高速行驶过程中，电镀件与油漆件之间的摩擦会产生异响和噪音，影响用户的舒适度和体验感。针对此类问题，传统的解决办法是，增加油漆件或电镀件的卡扣卡接量，使二者与前格栅之间的配合更紧，减小松动的概率，从而减弱异响和噪音。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为通过增加卡扣的卡接量，不能最大限度的消除二者之间的异响和噪音，另外增加卡扣卡接量，增加了装配力，给装配人员增加了装配难度，影响装配效率。


技术实现要素：

5.为了在不影响装配效率的情况下，最大限度减缓异响和噪音的问题，本技术提供一种消除格栅油漆件与电镀件之间异响噪音的结构。
6.本技术提供的一种消除格栅油漆件与电镀件之间异响噪音的结构采用如下的技术方案：
7.一种消除格栅油漆件与电镀件之间异响噪音的结构，包括设置在电镀件和油漆件之间的筋条，筋条设置有若干个，电镀件每个卡扣的两侧均设置若干个筋条，每个筋条均与电镀件固定连接。
8.通过采用上述技术方案，通过在电镀件上设置筋条，尤其是设置在卡扣的两侧，增加油漆件与电镀件的配合面积，从而最大限度消除异响噪音问题，同时安装两个筋条，并不会对卡扣的卡接量进行调整，达到了在不影响装配效率的情况下，最大限度减缓异响和噪音的问题的目的。
9.可选的，所述筋条与电镀件之间设置有安装组件，安装组件包括安装槽和安装块，安装槽开设在电镀件靠近油漆件的一侧，安装块与筋条固定连接，安装块与安装槽插接配合。
10.通过采用上述技术方案，使用安装组件安装筋条时，首先移动筋条带动安装块与安装槽对齐，然后推动筋条带动安装块插接在安装槽内，利用安装槽对安装块的限位作用，使安装块插接在安装槽内，由于安装块与筋条固定连接，安装块带动筋条与电镀件保持固定，完成筋条与电镀件的安装。
11.可选的，所述安装块与安装槽之间设置有止逆刺，止逆刺一端与安装块固定连接，另一端与安装槽的侧壁抵接。
12.通过采用上述技术方案，当安装块插接在安装槽内时，由于止逆刺与安装块固定连接，并且远离安装块的一端与安装槽的侧壁抵接。当安装块想要远离安装槽时，利用止逆刺与安装槽侧壁之间的摩擦力，减小安装块远离安装槽的几率，提升安装块在安装槽内的稳定性。
13.可选的，所述止逆刺远离安装块的一端朝向筋条。
14.通过采用上述技术方案，将止逆刺设置为朝向筋条，当安装块插接在安装槽内时，便于将安装块推入安装槽内。当拔出安装块，由于止逆刺与安装槽的侧壁抵接，利用止逆刺阻止安装块远离安装槽，进一步提升安装块在安装槽内的稳定性。
15.可选的，所述安装槽的侧壁设置有止逆槽，止逆槽与止逆刺远离安装块的一端卡接配合。
16.通过采用上述技术方案，通过开设止逆槽，将止逆刺远离安装块的一端插接在止逆槽内，利用止逆槽对止逆刺的限位作用，进一步提升安装块在安装槽内的稳定性。
17.可选的，所述筋条外侧设置有若干个延展板，若干个延展板呈圆形环筋条设置，每个延展板的一端均与筋条固定连接，另一端与电镀件抵接。
18.通过采用上述技术方案，通过设置若干个延展板，利用延展板遮挡安装块与安装槽之间的缝隙，同时由于延展板远离筋条的一端与电镀件抵接，所以利用延展板增大筋条与电镀件的接触面积，进一步提升减缓异响和噪音的效果。
19.可选的，所述筋条为橡胶制成的筋条。
20.通过采用上述技术方案，将筋条设置为橡胶制成的筋条，利用橡胶延展减震的效果，使筋条同时具有减震的效果。
21.可选的，所述延展板为橡胶制成的延展板，延展板与筋条一体浇注成型。
22.通过采用上述技术方案，将延展板设置为橡胶的，并与筋条一体浇注成型，提升延展板与筋条固定连接的稳定性，同时将延展板设置为橡胶制成的，利用橡胶延展减震的效果，进一步提升筋条的整体减震效果。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过在电镀件上设置若干个筋条，并将筋条设置在卡扣的两侧，增加油漆件与电镀件的配合面积，从而最大限度消除异响噪音问题，同时安装两个筋条，并不会对卡扣的卡接量进行调整，达到了在不影响装配效率的情况下，最大限度减缓异响和噪音的问题的目的；
25.2.通过设置安装组件，将筋条与电镀件安装固定，提升筋条与电镀件安装时的便捷性；
26.3.通过设置延展板，利用延展板遮挡安装块与安装槽之间的缝隙，同时利用延展板增大筋条与电镀件之间的接触面积。
附图说明
27.图1是本技术的结构示意图；
28.图2是图1中a部分的局部放大示意图；
29.图3是旨在显示安装组件的示意图。
30.附图标记说明：1、电镀件；11、卡扣；2、筋条；3、延展板；4、安装组件；41、安装槽；42、安装块；5、止逆刺；6、止逆槽。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种消除格栅油漆件与电镀件之间异响噪音的结构。参照图1和图2，一种消除格栅油漆件与电镀件之间异响噪音的结构包括设置在电镀件1与油漆件之间的筋条2，筋条2设置有若干个，若干个筋条2每两个一组，每组筋条2均对应一个电镀件1上的卡扣11，两个筋条2分别设置在卡扣11的两侧，每个筋条2与电镀件1之间设置有安装组件4。首先筋条2至卡扣11的一侧，利用安装组件4将筋条2与电镀件1固定连接，然后再在卡扣11的另一侧安装另一个筋条2，重复上述步骤在每个卡扣11的两侧均安装一个筋条2，然后再移动油漆件与电镀件1的卡扣11卡接配合，使油漆件与筋条2抵接；利用筋条2增加油漆件与电镀件1的配合面积，从而最大限度消除异响噪音问题，同时安装两个筋条2，并不会对卡扣11的卡接量进行调整，达到了在不影响装配效率的情况下，最大限度减缓异响和噪音的问题的目的。
33.参照图2和图3，每个筋条2均为橡胶制成的筋条2，每个筋条2均设置有若干个延展板3，若干个延展板3呈圆型环筋条2设置，每个延展板3均为橡胶制成的延展板3，每个延展板3均与筋条2一体浇筑成型，延展板3与筋条2固定连接，每个延展板3的一端均与筋条2固定连接，另一端均与电镀件1抵接。利用安装组件4安装筋条2时，筋条2带动延展板3与电镀件1抵接。
34.参照图2和图3，安装组件4包括安装槽41和安装块42，安装槽41开设在电镀件1靠近筋条2的一侧，安装块42的一端与筋条2固定连接，安装块42与安装槽41插接配合；安装块42与安装槽41之间设置有若干个止逆刺5，每个止逆刺5均倾斜设置，每个止逆刺5一端均与安装块42固定连接，另一端均朝向筋条2设置，安装槽41的侧壁设置有若干个止逆槽6，每个止逆槽6均对应一个止逆刺5，当安装块42位于安装槽41内时，每个止逆刺5远离安装块42的一端插入止逆槽6。安装筋条2时，首先移动筋条2带动安装块42与安装槽41对齐，然后推动安装块42插接在安装槽41内，安装块42带动止逆刺5与安装槽41的侧壁抵接，当安装块42完全插接在安装槽41内时，安装块42带动筋条2的抵接板与电镀件1抵接，此时止逆刺5远离安装块42的一端插接在止逆槽6内，完成筋条2的安装。
35.本技术实施例一种消除格栅油漆件与电镀件之间异响噪音的结构的实施原理为：安装筋条2时，首先移动筋条2带动安装块42与安装槽41对齐，然后推动安装块42插接在安装槽41内，安装块42带动止逆刺5与安装槽41的侧壁抵接，当安装块42完全插接在安装槽41内时，安装块42带动筋条2的抵接板与电镀件1抵接，此时止逆刺5远离安装块42的一端插接在止逆槽6内，完成筋条2的安装；然后再移动油漆件与电镀件1的卡扣11卡接配合，利用筋条2增加油漆件与电镀件1的配合面积，从而最大限度消除异响噪音问题，同时安装两个筋条2，并不会对卡扣11的卡接量进行调整，综上，通过上述步骤，达到了在不影响装配效率的情况下，最大限度减缓异响和噪音的问题的目的。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。