一种助力车可调式安全扶手的制作方法

1.本实用新型涉及安全扶手技术领域，尤其涉及一种助力车可调式安全扶手。


背景技术：

2.助力车是一种载重量较大、车速较快的交通工具，人们将其用做代步工具，但随着社会的进步，自行车已无法满足人们出行的需要，由此生产厂家研制出电动助力车，这些电动助力车主要是在传统的自行车结构上增加了电池、电机等动力设备，改造后的车辆具有更大的载重能力和更快的骑行速度。
3.一般家庭出行时，经常是两人共同骑乘电动助力车，一人坐在鞍座上负责驾驶，另一人乘坐在后座上，电动助力车位于后座位置的车架尾端安装有靠背，两侧的防撞档杆的下端安装有脚踏，这样乘坐在后座的人靠在靠背上，双脚踩在脚踏上，可以很安全、舒适的享受骑行的乐趣。但是，当后座上乘坐的是儿童时，由于儿童好动且身材娇小，无法安全、稳固的坐在后座上，这样传统的电动助力车后座结构无法有效的保证儿童在车辆运动期间的安全。
4.为便于儿童乘坐，现有助力车通常在后座的前侧及两侧加装安全扶手。其中，前侧安全扶手由水平把手，对称竖直支撑杆构成，竖直支撑杆下端固定安装在后座的前侧。
5.现有的前侧安全扶手为固定式，其水平把手与后座之间的空间不可调，导致不能适应不同身材儿童的乘坐，对于身材较胖的儿童，则造成腿部空间不足，影响乘坐舒适度，不能满足使用者的需要。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中前侧安全扶手为固定式，其水平把手与后座之间的空间不可调，导致不能适应不同身材儿童的乘坐，对于身材较胖的儿童，则造成腿部空间不足，影响乘坐舒适度，不能满足使用者的需要的问题，而提出的一种助力车可调式安全扶手。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种助力车可调式安全扶手，包括把手，所述把手的底部固定连接有升降板，升降板的底端开设有升降槽，升降槽内滑动连接有升降柱，且升降柱的底端延伸至升降板的下方并固定连接有底座，升降柱的顶端开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位柱，且限位柱的顶端延伸至升降柱的上方并与升降槽的顶部内壁固定连接，限位槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽，限位柱的两侧均固定连接有第一滑块，且两个第一滑块分别与相对应的第一滑槽滑动连接，升降板上设置有两个固定机构，且两个固定机构均与升降柱相卡装，升降板上设置有连接机构，且连接机构与固定机构固定连接，升降板上滑动连接有弹性限位机构，且弹性限位机构与连接机构固定连接。
9.优选的，所述固定机构包括滑动板、第二滑块和移动板，所述升降槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，且两个滑动板分别与相对应的滑动槽滑动连接，升降柱的两侧均开设有
固定卡槽，且两个滑动板相互靠近的一端分别与相对应的固定卡槽相卡装，两个滑动槽的底部内壁上均开设有第二滑槽，两个第二滑块分别与相对应的第二滑槽滑动连接，两个滑动槽的顶部内壁上均开设有移动槽，且两个移动板分别与相对应的移动槽滑动连接，两个移动板的底端分别延伸至相对应的滑动槽内并与相对应的滑动板的顶部固定连接。
10.优选的，所述连接机构包括连接板和两个倾斜对称设置的转动板，两个所述移动槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接槽，连接板与连接槽滑动连接，两个转动板相互靠近的一端均与连接板转动连接，两个转动板相互远离的一端分别延伸至相对应的移动槽内并与相对应的移动板转动连接。
11.优选的，所述弹性限位机构包括安装板和复位弹簧，所述升降板的一侧开设有安装槽，安装槽与连接槽相连通，且安装板与安装槽滑动连接，安装板的一端延伸至连接槽内并与连接板固定连接，复位弹簧的顶端与安装板的底部固定连接，复位弹簧的底端与安装槽的底部内壁固定连接。
12.优选的，所述复位弹簧的数量为多个，且多个复位弹簧的顶端和底端分别与相对应的安装槽的底部内壁和安装板的底部固定连接。
13.优选的，所述固定卡槽的数量为多个，且多个固定卡槽呈竖直方向等距离分布在升降柱上。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种助力车可调式安全扶手，具备以下有益效果：
15.1、该助力车可调式安全扶手，通过把手、升降板、升降槽、升降柱、底座、限位槽、限位柱、第一滑槽和第一滑块的设置对把手的升降方便了不同身材的儿童乘坐，保证了乘坐的舒适度；
16.2、该助力车可调式安全扶手，通过滑动槽、滑动板、第二滑槽、第二滑块、移动槽、移动板、连接槽、连接板、转动板、安装槽、安装板、复位弹簧和固定卡槽的设置对把手进行定位；
17.而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型对把手的升降和定位方便了不同身材的儿童乘坐，保证了乘坐的舒适度，具有结构简单、设计合理、调整便捷、定位可靠的优点，满足了使用者的需要。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种助力车可调式安全扶手的主视结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种助力车可调式安全扶手的a部分结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种助力车可调式安全扶手的b部分结构示意图。
21.图中：1把手、2升降板、3升降槽、4升降柱、5底座、6限位槽、7限位柱、8第一滑槽、9第一滑块、10滑动槽、11滑动板、12第二滑槽、13第二滑块、14移动槽、15移动板、16连接槽、17连接板、18转动板、19安装槽、20安装板、21复位弹簧、22固定卡槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.参照图1
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3，一种助力车可调式安全扶手，包括把手1，把手1的底部固定连接有升降板2，升降板2的底端开设有升降槽3，升降槽3内滑动连接有升降柱4，且升降柱4的底端延伸至升降板2的下方并固定连接有底座5，升降柱4的顶端开设有限位槽6，限位槽6内滑动连接有限位柱7，且限位柱7的顶端延伸至升降柱4的上方并与升降槽3的顶部内壁固定连接，限位槽6的两侧内壁上均开设有第一滑槽8，限位柱7的两侧均固定连接有第一滑块9，且两个第一滑块9分别与相对应的第一滑槽8滑动连接，升降板2上设置有两个固定机构，且两个固定机构均与升降柱4相卡装，升降板2上设置有连接机构，且连接机构与固定机构固定连接，升降板2上滑动连接有弹性限位机构，且弹性限位机构与连接机构固定连接。
25.本实用新型中，固定机构包括滑动板11、第二滑块13和移动板15，所述升降槽3的两侧内壁上均开设有滑动槽10，且两个滑动板11分别与相对应的滑动槽10滑动连接，升降柱4的两侧均开设有固定卡槽22，且两个滑动板11相互靠近的一端分别与相对应的固定卡槽22相卡装，两个滑动槽10的底部内壁上均开设有第二滑槽12，两个第二滑块13分别与相对应的第二滑槽12滑动连接，两个滑动槽10的顶部内壁上均开设有移动槽14，且两个移动板15分别与相对应的移动槽14滑动连接，两个移动板15的底端分别延伸至相对应的滑动槽10内并与相对应的滑动板11的顶部固定连接。
26.本实用新型中，连接机构包括连接板17和两个倾斜对称设置的转动板18，两个所述移动槽14相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接槽16，连接板17与连接槽16滑动连接，两个转动板18相互靠近的一端均与连接板17转动连接，两个转动板18相互远离的一端分别延伸至相对应的移动槽14内并与相对应的移动板15转动连接。
27.本实用新型中，弹性限位机构包括安装板20和复位弹簧21，所述升降板2的一侧开设有安装槽19，安装槽19与连接槽16相连通，且安装板20与安装槽19滑动连接，安装板20的一端延伸至连接槽16内并与连接板17固定连接，复位弹簧21的顶端与安装板20的底部固定连接，复位弹簧21的底端与安装槽19的底部内壁固定连接。
28.本实用新型中，复位弹簧21的数量为多个，且多个复位弹簧21的顶端和底端分别与相对应的安装槽19的底部内壁和安装板20的底部固定连接。
29.本实用新型中，固定卡槽22的数量为多个，且多个固定卡槽22呈竖直方向等距离分布在升降柱4上。
30.本实用新型中，使用时，向下按压安装板20，安装板20压缩多个复位弹簧21，通过多个复位弹簧21吸能，同时，安装板20带动连接板17进行移动，连接板17带动两个转动板18进行移动，两个转动板18带动两个移动板15进行移动，两个移动板16带动两个滑动板11进行移动，两个滑动板11带动两个第二滑块13在两个第二滑槽12内进行滑动，两个第二滑块13对两个滑动板11进行限位，使两个滑动板11移出两个固定卡槽22内，解除了对升降柱4的固定，然后拉动升降板2，升降板2带动限位柱7在限位槽6内进行滑动，限位柱7对升降板2进行限位，两个第一滑块9对限位柱7进行限位，同时，升降板2带动把手1进行升降，对把手1升
降到合适的位置时，然后松开安装板20，通过多个复位弹簧21的弹簧回弹作用力下，使两个滑动板11卡入两个固定卡槽12内，对升降板2进行固定，对把手1进行固定即可，从而对把手1的升降和定位方便了不同身材的儿童乘坐，保证了乘坐的舒适度，具有结构简单、设计合理、调整便捷、定位可靠的优点，满足了使用者的需要。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。