一种汽车排气管生产用弯管装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车排气管生产用弯管装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的内部固定设置有排气管本体(3)，所述排气管本体(3)固定贯穿并延伸到底板(1)的两侧，所述支撑板(2)的顶部侧面固定设置有顶部承板(4)，所述顶部承板(4)的底部通过轴承转动设置有两边转动轴(5)，所述两边转动轴(5)的底部固定设置有两边齿轮(6)，所述两边齿轮(6)的底部固定设置有两边螺纹杆(7)，所述两边螺纹杆(7)的表面活动设置有两边推杆管(8)，所述两边推杆管(8)在排气管本体(3)的顶部活动，所述顶部承板(4)的底部中间固定设置有转动电机(9)，所述转动电机(9)通过输出轴固定设置有中间转动轴(10)，所述中间转动轴(10)的底部固定设置有中间螺纹杆(12)，所述中间螺纹杆(12)的表面活动设置有中间推杆管(13)，所述中间推杆管(13)在排气管本体(3)的顶部活动。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管生产用弯管装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定设置有两边伸缩杆(15)，所述两边伸缩杆(15)的表面固定设置有两边弹簧(16)，所述两边伸缩杆(15)的输出端在排气管本体(3)的底部活动，所述两边伸缩杆(15)和两边弹簧(16)的数量均为两个，所述两个两边伸缩杆(15)和两边弹簧(16)关于底板(1)的表面中线两边对称。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管生产用弯管装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部中间固定设置有中间伸缩杆(17)，所述中间伸缩杆(17)的表面固定设置有中间弹簧(18)，所述两边伸缩杆(15)和两边弹簧(16)关于中间伸缩杆(17)的表面竖直中线两边对称。4.根据权利要求2所述的一种汽车排气管生产用弯管装置，其特征在于：所述两边伸缩杆(15)的长度大于中间伸缩杆(17)，所述中间伸缩杆(17)的输出端长度是两边伸缩杆(15)输出端长度的2/3。5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管生产用弯管装置，其特征在于：所述两边转动轴(5)、两边齿轮(6)、两边螺纹杆(7)和两边推杆管(8)的数量均为两个，所述两个两边转动轴(5)、两边齿轮(6)、两边螺纹杆(7)和两边推杆管(8)关于顶部承板(4)的底部中线两边对称。6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管生产用弯管装置，其特征在于：所述中间转动轴(10)的周表面固定设置有中间齿轮(11)，所述中间齿轮(11)的表面传动设置有传动链条(14)，所述传动链条(14)与两个两边齿轮(6)传动连接，所述两个两边齿轮(6)、中间齿轮(11)和传动链条(14)构成传动组件。7.根据权利要求1所述的一种汽车排气管生产用弯管装置，其特征在于：所述转动电机(9)为伺服电机。8.根据权利要求1所述的一种汽车排气管生产用弯管装置，其特征在于：所述两边推杆管(8)的长度大于中间推杆管(13)的长度，所述中间推杆管(13)的长度是两边推杆管(8)长度的2/3。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车排气管生产用弯管装置，包括底板，所述底板的顶部固定设置有支撑板，所述支撑板的内部固定设置有排气管本体，所述排气管本体固定贯穿并延伸到底板的两侧，所述支撑板的顶部侧面固定设置有顶部承板，所述顶部承板的底部通过轴承转动设置有两边转动轴，所述两边转动轴的底部固定设置有两边齿轮，所述两边齿轮的底部固定设置有两边螺纹杆。本实用新型通过将排气管本体插入到支撑板的内部，将排气管本体平整的放在支撑板的中间，通过启动转动电机使得转动电机带动中间转动轴，使得排气管本体在折弯的同时向上有一定的反向作用力，使得中间推杆管和两边推杆管在折弯的同时避免力度过大而导致排气管本体的破裂。破裂。破裂。


技术研发人员：王凤平
受保护的技术使用者：芜湖博能实业有限公司
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2021/11/17