一种推钢机简易离合器的制作方法

1.本实用新型属于推钢机简易离合器技术领域，特别是涉及一种推钢机简易离合器。


背景技术：

2.随着科学技术的进步，应用于钢铁冶炼的技术革新也在逐渐提升，从而使得连铸机小方坯生产节奏更快，当前很多钢厂生产规模较大，连铸设备配置为7机7流，甚至10机10流，作为方坯推放成组，以方便运输吊运的重点设备—推钢机，成为了生产稳定运行的重要设备。
3.公开号：cn108709430a的专利公开了一种推钢机，属于钢铁冶金技术领域，包括支架、位于支架上方的推杆以及设置于推杆一端用于推出钢坯的推头，还包括用于驱动推杆往复运动的位移装置和用于驱动推杆旋转的回转机构，回转机构位于位移装置上，位移装置位于支架上，回转机构与推杆另一端连接，支架上设有用于检测推杆位置的检测开关，检测开关与控制器连接，控制器分别与位移装置和回转机构的驱动构件电连接。本发明提供的推钢机，回转机构驱动推杆转动，推头旋转能够推出不同工位的钢坯，满足同一推杆从不同工位推出钢坯的需求；推杆自重小、惯性冲击力小、运动平稳，满足推出钢坯频率≥5次/min需求，适用于步进底式加热炉、推钢加热炉等。上述专利在动力的稳定上还有些不足，上述专利并不具有备用动力结构，当设备的电机损坏时，不能及时更换，从而可能会导致生产中断，如果此时在推钢机内部加设离合器即可解决此问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种推钢机简易离合器，解决了上述现有技术中存在的当推钢机电机损坏时，不能及时更换，从而可能会导致生产中断的问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种推钢机简易离合器，包括减速机、两电机和两推杆支架，两电机分别位于减速机的两侧，减速机的两侧面均固定配合有减速机齿轮轴，减速机齿轮轴的一端固定配合有第一齿轮；
7.电机的输出端固定配合有第二齿轮，第二齿轮的周侧滑动配合有筒体，筒体内侧固定配合有与第一齿轮以及第二齿轮相适配的齿牙，筒体周侧转动配合有辅助环，辅助环一侧固定配合有推杆。
8.可选的，电机输出端的周侧固定配合有挡环。
9.可选的，第一齿轮一端设有锥形凸起。
10.可选的，推杆支架上侧固定配合有支撑柱，推杆一侧开设有槽口，支撑柱位于槽口内侧，推杆通过支撑柱转动配合在推杆支架上侧。
11.可选的，辅助环一侧固定配合有两夹板，两夹板的一侧和推杆的一端均开设有丝口，丝口内侧螺纹配合有螺柱。
12.可选的，推杆一端固定配合有防滑套。
13.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
14.本实用新型的一个实施例通过在推杆支架上装设推杆，以及推杆与筒体的配合，使操作人员更够便捷的让电机与减速机耦合，通过两台电机与减速机的配合使操作人员能够快速切换电机，减少了因电机损坏而导致的生产中断的情况，本装置结构简单，不需要辅助气源，不需要电控，限制条件少，进一步保证了设备稳定运行。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型一实施例的侧视立体结构示意图；
18.图2为图1中a处结构示意图；
19.图3为图1中b处结构示意图；
20.图4为本实用新型一实施例的剖面立体结构示意图；
21.图5为图4中c处结构示意图。
22.其中，上述附图包括以下附图标记：
23.减速机1，减速机齿轮轴101，第一齿轮102，电机2，推杆支架3，支撑柱301，第二齿轮4，筒体5，辅助环6，夹板601，螺柱602，推杆7，挡环8。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
25.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
26.请参阅图1
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5所示，在本实施例中提供了一种推钢机简易离合器，包括：减速机1、两电机2和两推杆支架3，两电机2分别位于减速机1的两侧，减速机1的两侧面均固定配合有减速机齿轮轴101，减速机齿轮轴101的一端固定配合有第一齿轮102；两电机一主一备，提高了本装置应对突发情况的能力。
27.电机2的输出端固定配合有第二齿轮4，第二齿轮4的周侧滑动配合有筒体5，筒体5内侧固定配合有与第一齿轮102以及第二齿轮4相适配的齿牙，筒体5周侧转动配合有辅助环6，辅助环6一侧固定配合有推杆7。推杆与筒体配合，可将筒体快速套接在第一齿轮102上，实现同侧电机与减速机对接，减少了因电机1损坏而导致的生产中断的情况。
28.本实施例一个方面的应用为：在使用本装置时，其中减速机1作为电机2和车体之间的差动结构，能够将电机2的旋转能转化为整个车体的运动，在正常使用时，掰动其中一个推杆7通过辅助环6带动筒体5滑动，接着筒体5与第一齿轮102耦合，此时这一侧电机2能
带动减速机1工作，当这一侧的电机2出问题而无法工作时，掰动这一侧的推杆7使筒体5解除与第一齿轮102的耦合，然后掰动另一侧的推杆7，使另一侧的筒体5与第一齿轮102耦合，则另一侧的电机2将带动减速机1工作，即完成电机2的切换。需要注意的是，本技术中所涉及的电机2可通过蓄电池供电或外接电源。
29.通过在推杆支架3上装设推杆7，以及推杆7与筒体5的配合，使操作人员更够便捷的让电机2与减速机1耦合，通过两台电机2与减速机1的配合使操作人员能够快速切换电机1，减少了因电机1损坏而导致的生产中断的情况，本装置结构简单，不需要辅助气源，不需要电控，限制条件少，进一步保证了设备稳定运行。
30.如图2和图5所示，电机2输出端的周侧固定配合有挡环8。挡环8用于阻挡筒体5，防止筒体5从第二齿轮4上脱落。第一齿轮102一端设有锥形凸起。锥形凸起使筒体5更容易套上第一齿轮102。辅助环6一侧固定配合有两夹板601，两夹板601的一侧和推杆7的一端均开设有丝口，丝口内侧螺纹配合有螺柱602。夹板601和螺柱602用于固定推杆7。
31.如图3所示，推杆支架3上侧固定配合有支撑柱301，推杆7一侧开设有槽口，支撑柱301位于槽口内侧，推杆7通过支撑柱301转动配合在推杆支架3上侧。推杆支架3为推杆7提供一个支点，可以使推杆7更容易推动筒体5。推杆7一端固定配合有防滑套。推杆7推动筒体5时比较费力，防滑套可以防止工作人因推杆7光滑而不方便用力。
32.上述实施例可以相互结合。
33.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。