1.本实用新型涉及专用车领域，尤其涉及一种折叠上车装置。
背景技术：
2.装备车或专用车上通常配备有人员上下车用的上车装置，人员需要通过踏步梯及挂梯等进入车内。现有的上车装置，主要为踏步梯及挂梯。因车厢离地高，挂梯或踏步梯长度较长，部分车厢下部无踏步梯空间，且车厢内空间狭小，特别是高度过小，导致挂梯长度受限，挂梯倾斜角度过大，通过性差，不利于人员通过。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种折叠上车装置，保证能放入车厢内，同时保证展开后的使用长度。
4.本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
5.一种折叠上车装置，包括上部梯和下部梯；
6.所述上部梯由挂钩、上踏步和上立柱组成，多级所述上踏步和位于所述上踏步两侧的所述上立柱组成上梯本体，所述挂钩固定设置在所述上立柱顶部，用于挂接外部车厢；
7.所述下部梯由下踏步和下立柱组成，多级所述下踏步和位于所述下踏步两侧的所述下立柱组成下梯本体，所述上立柱的底部与所述下立柱的顶部对接处设有铰链。
8.优选的，还包括搭扣，所述搭扣包括扣本体和扣座，分别设置在同侧所述上立柱与下立柱的外侧面。
9.优选的，还包括插销，所述插销包括插销安装座，销本体和销孔，所述插销安装座为l板，l竖边固定安装在两所述上立柱的底部外侧，下端悬空，所述销本体安装在所述插销安装座的底部，所述销孔设置在所述下立柱的外侧面上相应位置处。
10.优选的，所述上踏步和下踏步上放置有橡胶垫块。
11.优选的，所述挂钩有两个，分别固定设置在两上立柱顶部，所述挂钩顶部为双钩形。
12.优选的，所述挂钩与所述上立柱一体成型。
13.优选的，所述上立柱的底部与所述下立柱的顶部和底部平行，所述上部梯和下梯部对接后，所述上立柱的底部与所述下立柱的顶部相贴合。
14.优选的，所述铰链设置在所述上立柱与所述下立柱后侧。
15.本实用新型将上车装置为折叠式，解决了车厢内空间狭小的问题，保证上车装置能放入车厢内，且质量轻，使用方便，通过性好；同时在上车装置上双面均设置挂钩，既满足了折叠时的安装固定，又保证了展开后的使用限位，并设置插销机构保证展开使用时的安全性。
附图说明
16.图1是本实用新型的整体展开示意图。
17.图2是本实用新型折叠示意图。
18.图3是上部梯结构示意图。
19.图4是下部梯结构示意图。
20.图中， 1上部梯、2搭扣、3下部梯、4插销、5铰链、6橡胶垫块、11挂钩、12上踏步、13上立柱、21扣本体、22扣座、31下踏步、32下立柱、41插销安装座、42销本体。
具体实施方式
21.以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
22.图1~4是本实用新型的优选方案，包括上部梯1、搭扣2、下部梯3、插销4和铰链5。
23.上部梯1由挂钩11、上踏步12和上立柱13组成，多级上踏步12和位于上踏步12两侧的上立柱13组成上梯本体，挂钩11有两个，分别固定设置在两上立柱13顶部，用于挂接外部车厢，与上立柱13一体成型。挂钩11顶部为双钩形。
24.下部梯由下踏步31和下立柱32组成，同理，多级下踏步31和位于下踏步两侧的下立柱32组成下梯本体，梯子放下后，下立柱32的底部与地面贴合。上立柱13的底部与下立柱32的顶部和底部平行，上部梯1和下梯部3对接后，上立柱13的底部与下立柱32的顶部相贴合。上立柱13的底部与下立柱32的顶部对接处设有铰链5，使得上部梯1及下部梯3可旋转折叠，为方便旋转，铰链5设置在上立柱13与下立柱32后侧，折叠时，将下部梯3向后折至上部梯1后部即可。
25.搭扣2在上车装置折叠时固定连接上部梯1及下部梯3，搭扣2包括扣本体21和扣座22，分别设置在同侧上立柱13与下立柱32的外侧面，下部梯3向后折至上部梯1后部，用搭扣2即可固定。如图2所示。
26.插销4在上车装置展开时固定连接上部梯1及下部梯3，如图1所示，插销4包括插销安装座41，销本体42和销孔（图中未示出），插销安装座41为l板，l竖边固定安装在两上立柱13的底部外侧，下端悬空，销本体42安装在插销安装座41的底部，销孔4设置在下立柱32的外侧面上相应位置处。上车装置展开后，销本体42插入销孔内，就完成固定。
27.上踏步12和下踏步31上还放置有橡胶垫块6做防滑处理。
28.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种折叠上车装置，其特征在于：包括上部梯和下部梯；所述上部梯由挂钩、上踏步和上立柱组成，多级所述上踏步和位于所述上踏步两侧的所述上立柱组成上梯本体，所述挂钩固定设置在所述上立柱顶部，用于挂接外部车厢；所述下部梯由下踏步和下立柱组成，多级所述下踏步和位于所述下踏步两侧的所述下立柱组成下梯本体，所述上立柱的底部与所述下立柱的顶部对接处设有铰链。2.根据权利要求1所述的一种折叠上车装置，其特征在于：还包括搭扣，所述搭扣包括扣本体和扣座，分别设置在同侧所述上立柱与下立柱的外侧面。3.根据权利要求1所述的一种折叠上车装置，其特征在于：还包括插销，所述插销包括插销安装座，销本体和销孔，所述插销安装座为l板，l竖边固定安装在两所述上立柱的底部外侧，下端悬空，所述销本体安装在所述插销安装座的底部，所述销孔设置在所述下立柱的外侧面上相应位置处。4.根据权利要求1所述的一种折叠上车装置，其特征在于：所述上踏步和下踏步上放置有橡胶垫块。5.根据权利要求1所述的一种折叠上车装置，其特征在于：所述挂钩有两个，分别固定设置在两上立柱顶部，所述挂钩顶部为双钩形。6.根据权利要求1所述的一种折叠上车装置，其特征在于：所述挂钩与所述上立柱一体成型。7.根据权利要求1所述的一种折叠上车装置，其特征在于：所述上立柱的底部与所述下立柱的顶部和底部平行，所述上部梯和下梯部对接后，所述上立柱的底部与所述下立柱的顶部相贴合。8.根据权利要求1所述的一种折叠上车装置，其特征在于：所述铰链设置在所述上立柱与所述下立柱后侧。
技术总结
本实用新型公开了一种折叠上车装置，包括上部梯和下部梯，上部梯由挂钩、上踏步和上立柱组成，述挂钩固定设置在上立柱顶部，用于挂接外部车厢；下部梯由下踏步和下立柱组成，上立柱的底部与下立柱的顶部对接处设有铰链。本实用新型将上车装置为折叠式，解决了车厢内空间狭小的问题，保证上车装置能放入车厢内，且质量轻，使用方便，通过性好；同时在上车装置上双面均设置挂钩，既满足了折叠时的安装固定，又保证了展开后的使用限位，并设置插销机构保证展开使用时的安全性。证展开使用时的安全性。证展开使用时的安全性。
技术研发人员：钟厚诚 付群 蓝坤华 钟林强 宋文忠 郭晓彬 徐江涛
受保护的技术使用者：龙岩市海德馨汽车有限公司
技术研发日：2020.12.19
技术公布日：2021/11/16
再多了解一些
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