一种高抓地力、高通过性农用轮胎的制作方法

1.本实用新型属于轮胎技术领域，更具体而言，涉及一种高抓地力、高通过性农用轮胎。


背景技术：

2.农用轮胎一般应用在拖拉机或收割机等农用车辆上，对行驶速度要求不高，但是使用环境较为苛刻。针对这种情况，cn209869967u公开了一种“人”字形水田专用花纹轮胎，包括轮胎本体、胎面和设置在胎面两侧的胎侧，所述胎面上沿轮胎本体圆周方向分布有多个第一弧形花纹块，所述胎面上沿轮胎本体圆周方向分布有多个第二弧形花纹块，所述胎面上沿轮胎本体圆周方向分布有多个第三弧形花纹块，所述胎面上沿轮胎本体圆周方向分布有多个第四弧形花纹块。
3.上述轮胎通过设置“人”字形的花纹，具有良好的排水、排沙、排泥等能力，但是其只通过弧形块来与地面接触，抓地力不足，胎面耐磨性较低。
4.所以本技术要解决的技术问题是：如何提高轮胎的抓地力。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种高抓地力、高通过性的农用轮胎，旨在提高轮胎的抓地力。
6.根据本实用新型的第一方面，提供了一种高抓地力、高通过性农用轮胎，包括胎体，所述胎体内部依次设有帘布层、内衬层和胎圈钢丝，所述胎体的外圈为胎冠，所述胎体的侧面由外圈至内圈的方向依次为胎肩、胎侧、趾口，所述胎冠上设有花纹，所述花纹包括多个第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和第二凸块沿胎冠周向交错分布呈人字形，相邻两个所述第一凸块之间形成第一沟槽，相邻两个所述第二凸块之间形成第二沟槽，所述第一沟槽和第二沟槽内均设有第三凸块，相邻的第一凸块和第二凸块之间设有第一加强筋。
7.本实用新型的一个特定的实施例中，所述第一凸块从胎体一侧的胎肩向胎冠中心延伸，所述第二凸块从胎体另一侧的胎肩向胎冠中心延伸。
8.本实用新型的一个特定的实施例中，所述第一凸块和第二凸块远离胎肩的一端均为半圆盘状且位于胎冠中心上，所述第一凸块和第二凸块的另一端的端面上设有凹槽。
9.本实用新型的一个特定的实施例中，所述第一沟槽内设有第二加强筋，所述第二加强筋连接第一凸块和第三凸块，所述第二沟槽内设有第三加强筋，所述第三加强筋连接第二凸块和第三凸块。
10.本实用新型的一个特定的实施例中，所述第三凸块与第一加强筋之间设有第四加强筋。
11.本实用新型的一个特定的实施例中，所述第三凸块靠近胎肩的一侧设有连接块，所述连接块延伸至胎肩上。
12.本实用新型的一个特定的实施例中，所述第三凸块与连接块的连接处沿胎冠的周
向延伸出第五加强筋，所述第五加强筋连接第一凸块或第二凸块。
13.本实用新型的一个特定的实施例中，所述连接块的两侧的胎肩上设有钻石颗粒。
14.本实用新型的一个特定的实施例中，所述第一沟槽和第二沟槽的深度为18
‑
22mm。
15.本实用新型的一个特定的实施例中，所述花纹的陆海比为33％
‑
40％。
16.本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
17.通过第一凸块、第二凸块、第一沟槽和第二沟槽的相互配合使轮胎具有良好的排水、排沙等能力，提高了轮胎的通过性，在第一凸块和第二凸块之间设有第一加强筋，将所有的第一凸块和第二凸块串联起来，提高了轮胎的刚性，并且设置第三凸块来增加轮胎与地面的接触面积，提高轮胎的抓地力。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
19.图1是本实用新型第一实施例的结构剖视图；
20.图2是本实用新型第一实施例的花纹的展开图。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”以及“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。
26.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同方案。
27.参照图1和图2所示，本实用新型一个实施例中，一种高抓地力、高通过性农用轮胎，包括胎体1，所述胎体1内部依次设有帘布层、内衬层和胎圈钢丝，所述胎体1的外圈为胎
冠2，所述胎体1的侧面由外圈至内圈的方向依次为胎肩3、胎侧4、趾口5，所述胎冠2上设有花纹，所述花纹包括多个第一凸块21和第二凸块22，所述第一凸块21和第二凸块22沿胎冠2周向交错分布呈人字形，相邻两个所述第一凸块21之间形成第一沟槽23，相邻两个所述第二凸块22之间形成第二沟槽24，通过第一凸块21、第二凸块22、第一沟槽23和第二沟槽24的相互配合使轮胎具有良好的排水、排沙等能力，提高了轮胎的通过性；
28.相邻的第一凸块21和第二凸块22之间设有第一加强筋25，将所有的第一凸块21和第二凸块22串联起来，提高了轮胎的刚性，所述第一沟槽23和第二沟槽24内均设有第三凸块26，增加轮胎与地面的接触面积，提高轮胎的抓地力。
29.需要说明的是，所述第三凸块26可以为柱状、圆台状或椭圆台状。
30.优选地，所述第一凸块21从胎体1一侧的胎肩3向胎冠2中心延伸，所述第二凸块22从胎体1另一侧的胎肩3向胎冠2中心延伸，使第一凸块21和第二凸块22与地面接触的面积最大化，保证轮胎的抓地力，且这样子所形成的第一沟槽23和第二沟槽24均延伸至胎肩3上，可以将泥沙、石子等从胎肩3排出。
31.优选地，所述第一凸块21和第二凸块22远离胎肩3的一端均为半圆盘状且位于胎冠2中心上，胎冠2中心处受力较大，半圆盘状可以增加与地面接触的面积，均衡受力，减少胎冠2中心处的第一凸块21和第二凸块22的磨损；所述第一凸块21和第二凸块22的另一端的端面上设有凹槽27，可以提高第一凸块21和第二凸块22在胎肩3处的强度。
32.优选地，所述第一沟槽23内设有第二加强筋231，所述第二加强筋231连接第一凸块21和第三凸块26，将同一侧的第三凸块26和第一凸块21串联在一起，所述第二沟槽24内设有第三加强筋241，所述第三加强筋241连接第二凸块22和第三凸块26，将同一侧的第三凸块26和第二凸块22串联在一起，均衡受力，提高耐磨性。
33.本实用新型一个实施例中，所述第三凸块26与第一加强筋25之间设有第四加强筋261，将第三凸块26与第一加强筋25连接在一起，避免出现沟裂，提高胎冠2强度。
34.本实用新型一个实施例中，所述第三凸块26靠近胎肩3的一侧设有连接块262，所述连接块262延伸至胎肩3上，加强胎肩3的强度，提高轮胎的转弯性能。
35.优选地，所述第三凸块26与连接块262的连接处沿胎冠2的周向延伸出第五加强筋263，所述第五加强筋263连接第一凸块21或第二凸块22，将同一侧的连接块262和第一凸块21串联在一起，将另一侧的连接块262和第二凸块22串联在一起，均衡胎肩3的受力。
36.优选地，所述连接块262的两侧的胎肩3上设有钻石颗粒264，可以有效防止轮胎转弯时发生侧滑。
37.在具体的实施方式中，所述第一沟槽23和第二沟槽24的深度为18
‑
22mm，所述花纹的陆海比为33％
‑
40％。
38.为了确认本实施例中轮胎的性能，对轮胎进行了耐久试验、磨损试验和强度试验。
39.耐久试验：环境温度40℃，转鼓周长5368mm，标准负荷560kg，标准气压500kpa，试验速度80km/h，试验情况如表1，
40.表1：
41.试验阶段行驶时间(h)负荷率(％)试验负荷(kg)1≥41005602≥6108605
3≥241176554≥241307285≥46145812
42.试验累计行驶时间166h，累计行驶里程13299km，试验结束后轮胎状况(包括胎冠2和胎肩3)无异常。
43.磨损试验：环境温度20℃，充气压力500kpa，试验情况如表2，
44.表2：
[0045][0046]
试验结果均合格。
[0047]
强度试验：环境温度20℃，充气气压500kpa，标准负荷560kg，负荷速度50mm/min，柱塞直径19mm，试验情况如表3，
[0048]
表3：
[0049][0050]
试验结束后1
‑
5点均未压穿，破坏能最小值为339.2n.m大于标准破坏能339n.m，试验结果合格。
[0051]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。