一种新型油压装夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及油压装夹领域，特别涉及一种新型油压装夹装置。


背景技术：

2.现有装夹装置各种各样，现有许多设备、零件装配要求较高，人工装配会很麻烦，且安装精度较低，工作效率也比较低下，而且有的零部件比较重，所以单靠人工装配可能无法装配完成，所以设计一种可以帮助人工完成标准精度装配的装置是很有必要的。


技术实现要素：

3.为克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种新型油压装夹装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种新型油压装夹装置，其特征在于：包括盖体、上体、下体、活塞、顶杆、拉钉、钢球，所述盖体与上体固定连接，所述上体与下体可活动连接；盖体设有第一进油口，且所述第一进油口与上体相通；上体内设有中空部，所述中空部上下分别与盖体、下体相互贯通，所述上体一侧设有第二进油口，所述第二进油口与中空部互通，所述活塞、顶杆可活动的设于中空部内，所述顶杆穿设与活塞上，所述活塞的下端设有穿孔，所述钢球设于穿孔内，所述中空部内壁设有卡槽，所述钢球卡固于卡槽内使上体与下体形成分离状态；拉钉设于下体上，且拉钉一端伸入中空部设置，所述拉钉顶部设有凸出块，所述凸出块两侧设有倾斜部，所述钢球卡固于倾斜部上使上体与下体形成夹持状态；通过改变第一进油口与第二进油口的进油状态与卸油状态，从而带动活塞与顶杆活动，使钢球在卡固于卡槽内与卡固于倾斜部上之间改变，使上体与下体在形成分离状态与夹持状态之间改变。
5.进一步的，所述卡槽内设有上体顶部倾斜向上的倾斜面。
6.进一步的，所述中空部包括限位段、笔直段，所述限位段宽度大于笔直段宽度，限制活塞活动范围。
7.进一步的，所述卡槽设于笔直段下端。
8.进一步的，所述盖体内部设有第一通道，所述第一通道与第一进油口相通，且所述第一通道与中空部的限位段相通；所述上体内设有第二通道，所述第二通道与第二进油口相通，且所述第二通道与限位段相通。
9.进一步的，所述下体上设有一凹槽，所述拉钉设置在凹槽内。
10.进一步的，所述活塞与顶杆之间设有弹簧，所述弹簧连接活塞与顶杆。
11.进一步的，所述弹簧采用碟簧。
12.由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型提供的一种新型油压装夹装置，设置活塞、顶杆的作用在于与拉钉配合，与拉钉产生挤压，推动下体；设置第一进油口与第二进油口的作用在于促使活塞、顶杆上下活动；设置钢球的作用在于使上体与下体可保持夹持状态或分离状态；设置碟簧的作用在于为顶杆提供助力；该种装置结构紧凑，可实现快速装夹，且可靠性强，依靠油路规划可实现多种夹持状态。
附图说明
13.图1为本实用新型一种新型油压装夹装置夹持状态结构示意图。
14.图2为本实用新型一种新型油压装夹装置分离状态结构示意图。
15.图3为本实用新型一种新型油压装夹装置结构分解示意图。
16.图中标识对应如下：1.盖体、11.第一进油口、12.第一通道、2.上体、21.第二进油口、22.第二通道、23.中空部、231.限位段、232.笔直段、233.卡槽、234.倾斜面、3.下体、31.凹槽、32.拉钉、321.凸出块、322.倾斜部、4.活塞、41.穿孔、5.顶杆、51.碟簧、6.钢球
具体实施方式
17.以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
18.参照图1至图3所示一种新型油压装夹装置，包括盖体1、上体2、下体3、活塞4、顶杆5、拉钉32、钢球6。
19.盖体1与上体2固定连接，所述上体2与下体3可活动连接，盖体1设有第一进油口11，且所述第一进油口11与上体2相通。
20.上体2内设有中空部23，所述中空部23上下分别与盖体1、下体3相互贯通，所述上体2一侧设有第二进油口21，所述第二进油口21与中空部23互通，所述活塞4、顶杆5可活动的设于中空部23内，所述顶杆5穿设与活塞4上，所述活塞4的下端设有穿孔41，所述钢球6设于穿孔41内，所述中空部23内壁设有卡槽233，所述钢球6卡固于卡槽233内使上体2与下体3形成分离状态；所述卡槽233内设有朝上体2顶部倾斜向上的倾斜面234，目的为了让钢球6可沿倾斜面234滚动。
21.下体3上设有一凹槽31，所述拉钉32设置在凹槽31内，拉钉32设于下体3上，且拉钉32一端伸入中空部23设置，所述拉钉32顶部设有凸出块321，所述凸出块321两侧设有倾斜部322，所述钢球6卡固于倾斜部322上使上体2与下体3形成夹持状态；拉钉32设于下体3上，且拉钉32一端伸入中空部23设置，所述拉钉32顶部设有凸出块321，所述凸出块321两侧设有倾斜部322，所述钢球6卡固于倾斜部322上使上体2与下体3形成夹持状态。设置钢球6的作用在于使上体2与下体3可保持夹持状态或分离状态；该种装置结构紧凑，可实现快速装夹，且可靠性强，依靠油路规划可实现多种夹持状态。
22.中空部23包括限位段231、笔直段232，所述限位段231宽度大于笔直段232宽度，限制活塞4上下活动的范围。
23.盖体1内部设有第一通道12，所述第一通道12与第一进油口11相通，且所述第一通道12与中空部23的限位段231相通；所述上体2内设有第二通道22，所述第二通道22与第二进油口21相通，且所述第二通道22与限位段231相通。且通过第一进油口11与第二进油口21的配合，促使活塞4与顶杆5可在中空部23内上下移动。
24.活塞4与顶杆5之间设有弹簧，所述弹簧连接活塞4与顶杆5，所述弹簧采用碟簧51，为顶杆5提供助力。
25.该种新型油压装夹装置的工作原理如下：
26.夹持状态转换分离状态过程，此时钢球6卡固于凸出块321的倾斜部322上，使上体2与下体3之间保持夹持状态；当往第一进油口11通油，第二进油口21卸油时，油往第一通道12向下流入限位段231，推动活塞4下移，且带动顶杆5向下推动拉钉32，拉钉32往下推动钢
球6，下移过程带动钢球6沿中空部23内壁滚动至卡槽233内，使钢球6滚动至卡固于卡槽233内，随后拉钉32继续下移，使上体2与下体3完成分离；
27.分离状态转换夹持状态过程，此时钢球6卡固于卡槽233内，使上体2与下体3之间保持分离状态；当往第二进油口21通油时，油往第二通道22流入限位段231底部，将活塞4向上推，活塞4上移过程带动钢球6从卡槽233内沿倾斜面234滚动出来，并且继续上移至卡固与凸出块321的倾斜部322，使活塞4结合钢球6将拉钉32往上拉，碟簧51受力挤压活塞4和顶杆5以及拉钉32，拉钉32拉动下体3与上体2连接，形成一体。
28.上述仅为本实用新型的一种具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。


技术特征：
1.一种新型油压装夹装置，其特征在于：包括盖体、上体、下体、活塞、顶杆、拉钉、钢球，所述盖体与上体固定连接，所述上体与下体可活动连接；盖体设有第一进油口，且所述第一进油口与上体相通；上体内设有中空部，所述中空部上下分别与盖体、下体相互贯通，所述上体一侧设有第二进油口，所述第二进油口与中空部互通，所述活塞、顶杆可活动的设于中空部内，所述顶杆穿设与活塞上，所述活塞的下端设有穿孔，所述钢球设于穿孔内，所述中空部内壁设有卡槽，所述钢球卡固于卡槽内使上体与下体形成分离状态；拉钉设于下体上，且拉钉一端伸入中空部设置，所述拉钉顶部设有凸出块，所述凸出块两侧设有倾斜部，所述钢球卡固于倾斜部上使上体与下体形成夹持状态；通过改变第一进油口与第二进油口的进油状态与卸油状态，从而带动活塞与顶杆活动，使钢球在卡固于卡槽内与卡固于倾斜部上之间改变，使上体与下体在形成分离状态与夹持状态之间改变。2.根据权利要求1所述一种新型油压装夹装置，其特征在于：所述卡槽内设有上体顶部倾斜向上的倾斜面。3.根据权利要求1所述一种新型油压装夹装置，其特征在于：所述中空部包括限位段、笔直段，所述限位段宽度大于笔直段宽度，限制活塞活动范围。4.根据权利要求3所述一种新型油压装夹装置，其特征在于：所述卡槽设于笔直段下端。5.根据权利要求3所述一种新型油压装夹装置，其特征在于：所述盖体内部设有第一通道，所述第一通道与第一进油口相通，且所述第一通道与中空部的限位段相通；所述上体内设有第二通道，所述第二通道与第二进油口相通，且所述第二通道与限位段相通。6.根据权利要求1所述一种新型油压装夹装置，其特征在于：所述下体上设有一凹槽，所述拉钉设置在凹槽内。7.根据权利要求1所述一种新型油压装夹装置，其特征在于：所述活塞与顶杆之间设有弹簧，所述弹簧连接活塞与顶杆。8.根据权利要求7所述一种新型油压装夹装置，其特征在于：所述弹簧采用碟簧。

技术总结
本实用新型涉及油压装夹领域，特别涉及一种新型油压装夹装置，包括盖体、上体、下体、活塞、顶杆、拉钉、钢球，盖体与上体连接，上体与下体可活动连接；盖体设有第一进油口，上体内设有中空部，所述上体一侧设有第二进油口，所述活塞、顶杆可活动的设于中空部内，所述顶杆穿设与活塞上，所述活塞的下端设有穿孔，所述钢球设于穿孔内，所述中空部内壁设有卡槽，拉钉设于下体上，且拉钉一端伸入中空部设置，拉钉顶部设有凸出块，凸出块两侧设有倾斜部，通过改变第一进油口与第二进油口的进油状态与卸油状态，从而带动活塞与顶杆活动，使钢球在卡固于卡槽内与卡固于倾斜部上之间改变，使上体与下体在形成分离状态与夹持状态之间改变。与下体在形成分离状态与夹持状态之间改变。与下体在形成分离状态与夹持状态之间改变。


技术研发人员：孙文彬 吴云腾
受保护的技术使用者：泉州永嘉豪机械科技有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/11/16