一种汽车装配流水线用后桥壳夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车装配流水线用后桥壳夹持装置。


背景技术：

2.后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。
3.一般的后桥壳在装配的过程中需要将其从储存箱运输到传送带上，进行流行线装配作业。将后桥壳从箱体内运输至传送带上需要用到夹持装置，一般的夹持装置往往对后桥壳的夹持效果较差，不能满足流水线的装配需求。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车装配流水线用后桥壳夹持装置，具备方便夹持的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车装配流水线用后桥壳夹持装置，包括底座，所述底座的顶部靠近左侧固定安装有支撑架，所述支撑架的右侧靠近顶部固定安装有安装框，所述安装框的内腔左侧固定安装有转动电机，所述转动电机的右侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端与安装框活动连接，所述螺纹杆的外侧螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定安装有连接块，所述安装框的底部开设有滑槽，所述连接块与滑槽活动卡接，所述连接块的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定安装有安装块，所述安装块的两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内腔均固定安装有电子伸缩杆，两个所述电子伸缩杆相互远离的一侧均固定安装有夹持杆，两个所述夹持杆的一端均位于安装块的外侧。
6.优选的，所述底座的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内部固定安装有放置箱，所述放置箱位于安装块的正下方，所述放置箱内腔固定安装有两个隔板。
7.优选的，所述底座的顶部靠近右侧固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶部固定安装有传送带。
8.优选的，所述底座的底部靠近四角位置均固定安装有支撑脚。
9.优选的，两个所述夹持杆相互远离的一侧均固定安装有防滑块。
10.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.1、该汽车装配流水线用后桥壳夹持装置，通过液压杆的底部固定安装块，并在安装块的两侧开设凹槽，并在两个凹槽的内腔固定电子伸缩杆，并在两个电子伸缩杆的一端固定夹持杆，当对后桥壳进行夹持时，通过启动两个电子伸缩杆，使得两侧的夹持杆向外移动，并使得两侧的夹持杆与后桥壳想接触，从而对后桥壳进行夹持，从而达到了方便夹持的效果。
12.2、该汽车装配流水线用后桥壳夹持装置，通过支撑架的右侧固定安装框，并在安装框的内部固定转动电机，并在转动电机的右侧固定螺纹杆，并在螺纹杆的外侧螺纹套接螺纹套，并在螺纹套的底部固定连接块，并在连接块的底部固定液压杆，并在液压杆的底部固定安装块，当液压杆的底部夹持后桥壳时，通过启动转动电机，带动螺纹杆的转动，同时使得螺纹套向右移动，并通过启动液压杆使得后桥壳上升并向右移动至传送带上，从而达到了方便运输的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型放置箱内部结构示意图；
15.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
16.图中：1、底座；2、固定座；3、支撑脚；4、支撑架；5、放置箱；6、液压杆；7、转动电机；8、安装框；9、螺纹套；10、连接块；11、滑槽；12、螺纹杆；13、传送带；14、支撑杆；15、防滑块；16、安装块；17、隔板；18、夹持杆；19、凹槽；20、电子伸缩杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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3，一种汽车装配流水线用后桥壳夹持装置，包括底座1，底座 1的顶部靠近左侧固定安装有支撑架4，支撑架4的右侧靠近顶部固定安装有安装框8，安装框8的内腔左侧固定安装有转动电机7，转动电机7的右侧固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12的右端与安装框8活动连接，螺纹杆12的外侧螺纹套接有螺纹套9，螺纹套9的底部固定安装有连接块10，安装框8的底部开设有滑槽11，连接块10与滑槽11活动卡接，连接块10的底部固定连接有液压杆 6，液压杆6的底部固定安装有安装块16，通过液压杆6的底部固定安装块16，并在安装块16的两侧开设凹槽19，并在两个凹槽19的内腔固定电子伸缩杆 20，并在两个电子伸缩杆20的一端固定夹持杆18，当对后桥壳进行夹持时，通过启动两个电子伸缩杆20，使得两侧的夹持杆18向外移动，并使得两侧的夹持杆18与后桥壳想接触，从而对后桥壳进行夹持，从而达到了方便夹持的效果，安装块16的两侧均开设有凹槽19，两个凹槽19的内腔均固定安装有电子伸缩杆20，两个电子伸缩杆20相互远离的一侧均固定安装有夹持杆18，两个夹持杆18的一端均位于安装块16的外侧，通过支撑架4的右侧固定安装框8，并在安装框8的内部固定转动电机7，并在转动电机7的右侧固定螺纹杆12，并在螺纹杆12的外侧螺纹套接螺纹套9，并在螺纹套9的底部固定连接块10，并在连接块10的底部固定液压杆6，并在液压杆6的底部固定安装块16，当液压杆 6的底部夹持后桥壳时，通过启动转动电机7，带动螺纹杆12的转动，同时使得螺纹套9向右移动，并通过启动液压杆6使得后桥壳上升并向右移动至传送带13上，从而达到了方便运输的效果。
19.其中，底座1的顶部固定安装有固定座2，固定座2的内部固定安装有放置箱5，放置箱5位于安装块16的正下方，放置箱5内腔固定安装有两个隔板 17，通过安装放置箱5，便于
放置后桥壳。
20.其中，底座1的顶部靠近右侧固定安装有两个支撑杆14，两个支撑杆14的顶部固定安装有传送带13，通过安装传送带13，便于后桥壳的输送。
21.其中，底座1的底部靠近四角位置均固定安装有支撑脚3，通过安装支撑脚 3，避免该装置与地面的直接接触，同时对该装置起到支撑的作用。
22.其中，两个夹持杆18相互远离的一侧均固定安装有防滑块15，通过安装防滑块15，使得两个夹持杆18移动对后桥壳夹持时起到增大摩擦的作用，从而使得后桥壳夹持牢固。
23.工作原理：该汽车装配流水线用后桥壳夹持装置使用时，首先，工作人员将后桥壳本体整齐的放置于放置箱5内，放置箱5内的隔板17可以保证后桥壳本体在搬运过程中保持稳定然后启动液压杆6，同时安装块16移动至后桥壳的内部，然后启动两侧的电子伸缩杆20，同时两侧的夹持杆18向外侧移动，使得两侧的夹持杆18的一端与后桥壳相接触，从而完成对后桥壳的夹持，然后再次启动连接块10，带动液压杆6向上移动，从而带动后桥壳向上移动并离开放置箱5，然后启动转动电机7，带动螺纹杆12的转动，同时使得螺纹套9向右移动，同时通过连接块10使得液压杆6向右移动，从而使得后桥壳向右移动至传送带13上，最后对后桥壳进行输送。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。