一种联动移门的吊轮滑轨的制作方法

1.本实用新型属于门窗技术领域，具体涉及一种适用于吊轨移门的吊轮滑轨。


背景技术：

2.目前现有的联动移门其吊轮滑轨如附图1所示，以三轨联动移门为例进行阐述，其包括三个滑轨单元1，每个滑轨单元1具有吊轮滑腔2并于吊轮滑腔2的底端设置有吊轮杆滑动槽口3，三个滑轨单元1之间具有距离，中间的滑轨单元1的两侧外壁上设置挂件安装槽4，三轨联动移门的其中两轨门扇的顶端通过联动吊滑轮5进行联动连接，联动吊滑轮5的结构形式如图2所示，其中联动吊滑轮5的传动皮带6需要通过皮带固定挂件7挂装在挂件安装槽4上来进行固定，这样才能实现两轨门扇之间的联动移动。
3.这种联动移门由于其吊轮滑轨结构设计的缺陷，真正实现联动的只有两轨门扇，其中一个轨道上的门扇是无法做到联动移动的，并且皮带固定挂件7从中间的滑轨单元1的侧部挂装在挂件安装槽4上，安装时十分不方便。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种能完全实现各扇门之间联动移动的且皮带固定挂件能更方便地挂装固定、应用范围更广的联动移门的吊轮滑轨。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种联动移门的吊轮滑轨，包括具有吊轮滑腔的滑轨单元，该滑轨单元位于该吊轮滑腔的底端设置有吊轮杆滑动槽口，滑轨单元的底端位于吊轮杆滑动槽口的侧部设置有挂件安装槽。这种吊轮滑轨以三轨联动移门为例进行阐述说明，每个滑轨单元的底端均有挂件安装槽，通过将联动吊滑轮的皮带固定挂件直接从下方挂装在挂件安装槽上，安装时更为方便，同时将皮带固定挂件挂装在最外侧的滑轨单元的外侧挂件安装槽上，再通过三轨门扇之间的联动吊滑轮的配合能实现三轨门扇的完全联动移动；依次类推同样适用于两轨门扇、四轨门扇及以上门的完全联动移动。
7.作为一种优选方案，挂件安装槽对称地设置于吊轮杆滑动槽口的两侧，这样更方便吊轮滑轨的安装，吊轮滑轨的整体结构形式为对称结构，安装时无需区分方向。
8.本实用新型具有如下有益效果：
9.本实用新型联动移门的吊轮滑轨，其在滑轨单元的底端位于吊轮杆滑动槽口的侧部设置有挂件安装槽，每个滑轨单元的底端均有挂件安装槽，通过将联动吊滑轮的皮带固定挂件直接从下方挂装在挂件安装槽上，安装时更为方便，且将皮带固定挂件挂装在最外侧的滑轨单元的外侧挂件安装槽上能完全实现各轨门扇之间联动移动；同时也可以适用于保留其中一个轨道的门扇不联动移动的情况，应用范围更广。
附图说明
10.图1为现有三轨联动移门的吊轮滑轨的结构示意图；
11.图2为图1采用的联动吊滑轮的简单结构示意图；
12.图3为本实用新型联动移门的吊轮滑轨的一种实施例示意图；
13.图4为图3所示实施例吊轮滑轨的另一种使用方式示意图；
14.图5为本实用新型联动移门的吊轮滑轨的另一种实施例示意图；
15.图6为图5所示实施例吊轮滑轨的另一种使用方式示意图；
16.图7为本实用新型联动移门的吊轮滑轨的又一种实施例示意图；
17.图8为图7所示实施例吊轮滑轨的另一种使用方式示意图；
18.图9为本实用新型联动移门的吊轮滑轨在单轨使用下的示意图；
19.图10为图9所示实施例吊轮滑轨适用于两个门扇的反向联动示意图。
20.图中：1、滑轨单元；2、吊轮滑腔；3、吊轮杆滑动槽口；4、挂件安装槽；5、联动吊滑轮；6、传动皮带；7、皮带固定挂件。
具体实施方式
21.下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚地理解本实用新型要求保护的技术思想。
22.如图3所示本实用新型联动移门的吊轮滑轨适用于三轨联动移门，其包括具有吊轮滑腔2的三个滑轨单元1，该滑轨单元1位于该吊轮滑腔2的底端设置有吊轮杆滑动槽口3，滑轨单元1的底端位于吊轮杆滑动槽口3的侧部设置有挂件安装槽4，该挂件安装槽4优选采用t形槽的形式，其中挂件安装槽4对称地设置于吊轮杆滑动槽口3的两侧，这样更方便吊轮滑轨的安装，吊轮滑轨的整体结构形式为对称结构，安装时无需区分方向。
23.这种吊轮滑轨的每个滑轨单元1的底端均有挂件安装槽4，通过将联动吊滑轮5的皮带固定挂件7直接从下方挂装在挂件安装槽4上，安装时更为方便，同时将皮带固定挂件7挂装在最外侧的滑轨单元1的外侧挂件安装槽4上，再通过三轨门扇之间的联动吊滑轮5的配合能实现三轨门扇的完全联动移动。当然，如图4所示，选择皮带固定挂件7的挂装位置，并调整门扇的联动吊滑轮5的数量，将皮带固定挂件7挂装在第二个滑轨单元1的挂件安装槽4上，可以适用于保留其中一个轨道的门扇不联动移动的情况，应用范围更广。
24.依次类推，本实用新型联动移门的吊轮滑轨同样适用于如图5
‑
6所示的两轨门扇的联动移动，如图7
‑
8所示的四轨门扇的联动移动，其具体安装应用情况与图3
‑
4所示的三轨联动移门情况相同。当然仍可以适用于四轨以上门扇的联动移动，在此不再一一列举实例进行说明。另外，如图9
‑
10所示本实用新型联动移门的吊轮滑轨还可以单轨使用用于两个门扇的反向联动。
25.在此说明另外补充说明的是，上述提及的联动吊滑轮5的具体结构形式属于现有公知技术，在此不再赘述，而上述提及的皮带固定挂件7的具体结构形式并非本技术方案重点，只要能挂装固定于本技术方案中的挂件安装槽4即可。
26.对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种联动移门的吊轮滑轨，包括具有吊轮滑腔的滑轨单元，该滑轨单元位于该吊轮滑腔的底端设置有吊轮杆滑动槽口，其特征在于，所述滑轨单元的底端位于所述吊轮杆滑动槽口的侧部设置有挂件安装槽。2.如权利要求1所述的联动移门的吊轮滑轨，其特征在于，所述挂件安装槽对称地设置于所述吊轮杆滑动槽口的两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种联动移门的吊轮滑轨，包括具有吊轮滑腔的滑轨单元，该滑轨单元位于该吊轮滑腔的底端设置有吊轮杆滑动槽口，其在滑轨单元的底端位于吊轮杆滑动槽口的侧部设置有挂件安装槽，每个滑轨单元的底端均有挂件安装槽，通过将联动吊滑轮的皮带固定挂件直接从下方挂装在挂件安装槽上，安装时更为方便，且将皮带固定挂件挂装在最外侧的滑轨单元的外侧挂件安装槽上能完全实现各轨门扇之间联动移动；同时也可以适用于保留其中一个轨道的门扇不联动移动的情况，应用范围更广；解决了现有联动移门无法真正做到各轨门扇的完全联动移动及联动吊滑轮的传动皮带的皮带固定挂件安装十分不方便的问题。挂件安装十分不方便的问题。挂件安装十分不方便的问题。


技术研发人员：莫若霖
受保护的技术使用者：莫若霖
技术研发日：2021.01.06
技术公布日：2021/11/16