连体式两用燃油泵的制作方法

1.本实用新型涉及燃油泵领域，特别是一种连体式两用燃油泵。


背景技术：

2.车用燃油泵一般只能供一种油，若想要供两种油，如汽油和煤油，就采用两个燃油泵，两个燃油泵都需要配备独立的抽气管路来驱动工作，占用空间大，安装麻烦。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，占用空间小，使用方便的连体式两用燃油泵。
4.本实用新型采用以下方案实现：一种连体式两用燃油泵，包括密封连接在一起的左座体、中间座体和右座体，所述中间座体侧部设有第一出油口，左座体侧部设有第一进油口；中间座体和左座体之间夹设有通过往复鼓动控制第一进油口和第一出油口进、出油的第一隔膜，中间座体和右座体之间夹设有第二隔膜，中间座体两侧设有凹槽，中间座体中部开设有连通两侧凹槽的通孔，中间座体上设有与其中一侧凹槽相通的吸气孔，右座体侧部设有通过第二隔膜往复鼓动控制进、出油的第二进油口和第二出油口。
5.进一步的，所述左座体右侧设有左油腔，所述左座体左侧设有隔开的第一进油腔和第一出油腔，所述第一进油口和第一进油腔相连通，所述第一进油腔通过第一过油孔a和左油腔连通，第一出油腔通过第一过油孔b和左油腔连通，左油腔内设有堵住第一过油孔a的第一弹性阀片a，第一出油腔内设有堵住第一过油孔b的第一弹性阀片b。
6.进一步的，所述中间座体左侧面设有与第一出油口相连通的槽孔，所述左座体上设有连通槽孔和第一出油腔的出油通道。
7.进一步的，所述右座体左侧设有右油腔，右座体右侧设有隔开的第二进油腔和第二出油腔，所述第二进油口和第二进油腔相连通，所述第二进油腔通过第二过油孔a和右油腔相连通，所述第二出油腔通过第二过油孔b和右油腔相连通，右油腔内设有堵住第二过油孔a的第二弹性阀片a，第二出油腔内设有堵住第二过油孔b的第二弹性阀片b。
8.进一步的，所述左座体左侧设有左端盖，所述右座体右侧设有右端盖。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型连体式两用燃油泵将两个隔膜泵集成为一体，采用一个吸气孔抽气便可同时控制两个隔膜泵工作，可以用于同时供煤油和汽油，结构紧凑，占用空间小，使用方便。
10.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
11.图1是本实用新型实施例右视方位爆炸图；
12.图2是本实用新型实施例左视方位爆炸图；
13.图3是本实用新型实施例立体图；
14.图4是本实用新型实施例中左座体左视图；
15.图5是本实用新型实施例中左座体右视图；
16.图6是本实用新型实施例中中间座体左视图；
17.图7是本实用新型实施例中中间座体右视图；
18.图8是本实用新型实施例中右座体左视图；
19.图9是本实用新型实施例中右座体右视图；
20.图中标号说明：100
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左座体、110
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第一进油口、120
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左油腔、130
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第一进油腔、140
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第一出油腔、150
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第一过油孔a、160
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第一过油孔b、170
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第一弹性阀片a、180
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第一弹性阀片b、190
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出油通道、200
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中间座体、210
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第一出油口、220
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凹槽、230
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通孔、240
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吸气孔、250
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槽孔、300
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右座体、310
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第二进油口、320
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第二出油口、330
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右油腔、340
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第二进油腔、350
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第二出油腔、360
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第二过油孔a、370
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第二过油孔b、380
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第二弹性阀片a、390
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第二弹性阀片b、400
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第一隔膜、500
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第二隔膜、600
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左端盖、700
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右端盖。
具体实施方式
21.应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
22.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
23.如图1~9所示，一种连体式两用燃油泵，包括密封连接在一起的左座体100、中间座体200和右座体300，所述中间座体200侧部设有第一出油口210，左座体100侧部设有第一进油口110；中间座体200和左座体100之间夹设有通过往复鼓动控制第一进油口和第一出油口进、出油的第一隔膜400，中间座体200和右座体300之间夹设有第二隔膜500，中间座体两侧设有凹槽220，中间座体200中部开设有连通两侧凹槽的通孔230，中间座体上设有与其中一侧凹槽相通的吸气孔240，右座体300侧部设有通过第二隔膜往复鼓动控制进、出油的第二进油口310和第二出油口320；该两用燃油泵通过一个中间座体将两个隔膜泵集成为一体，采用一个吸气孔抽气便可同时控制两个隔膜泵工作，可以用于同时供煤油和汽油，结构紧凑，占用空间小，使用方便。
24.在本实施例中，所述左座体100右侧设有左油腔120，所述左座体100左侧设有隔开的第一进油腔130和第一出油腔140，所述第一进油口和第一进油腔相连通，所述第一进油腔通过第一过油孔a150和左油腔连通，第一出油腔通过第一过油孔b160和左油腔连通，左油腔内设有堵住第一过油孔a的第一弹性阀片a170，第一出油腔内设有堵住第一过油孔b的第一弹性阀片b180；中间座体两侧的凹槽220通过通孔230连通形成负压腔，在抽气孔抽气时，第一隔膜向右鼓动，在左油腔内形成负压使第一弹性阀片a打开，第一进油口的油液被吸入左油腔中；当抽气孔泄压时，第一隔膜向左复位鼓动，挤压左油腔内的油液使第一弹性阀片b打开，油液从第一出油口流出。
25.在本实施例中，所述中间座体左侧面设有与第一出油口相连通的槽孔250，所述左座体上设有连通槽孔和第一出油腔的出油通道190，第一隔膜上对应槽孔250位置开设有镂空孔。
26.在本实施例中，所述右座体300左侧设有右油腔330，右座体右侧设有隔开的第二进油腔340和第二出油腔350，所述第二进油口和第二进油腔相连通，所述第二进油腔通过第二过油孔a360和右油腔相连通，所述第二出油腔通过第二过油孔b370和右油腔相连通，右油腔内设有堵住第二过油孔a的第二弹性阀片a380，第二出油腔内设有堵住第二过油孔b的第二弹性阀片b390；第二隔膜和第一隔膜工作方式相同，在抽气孔抽气时，第二隔膜向左鼓动，在右油腔内形成负压使第二弹性阀片a打开，第二进油口的油液被吸入左油腔中；当抽气孔泄压时，第二隔膜向右复位鼓动，挤压右油腔内的油液使第二弹性阀片b打开，油液从第二出油口流出。
27.在本实施例中，所述左座体左侧设有左端盖600，所述右座体右侧设有右端盖700。
28.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
29.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
30.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
31.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
32.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。