一种具有防漏油结构的化油器的制作方法

1.本实用新型涉及化油器技术领域，具体为一种具有防漏油结构的化油器。


背景技术：

2.随着社会的发展和科技的进步，燃油发动机的制造技术不断进步，相关联的配件如化油器也需要不断更新迭代，当前市面上常见的化油器在功能上尚有不足有待改进，比如缺乏密封结构，在长期使用过程中容易出现漏油情况，存在安全隐患，其次和发动机连接处仅仅依靠螺栓，缺乏外部的固定，在长期颠簸的路况下容易出现螺栓松脱造成泄漏等情况，还有风门和管道之间存在间隙，在需要合拢的情况下容易漏风，无法达到完美闭合，针对上述问题本方案均做了对应的改进，在接口处增加了密封结构防止漏油，在和发动机接头处增加了固定结构防止松脱，并在风门和管道的接触处增加了橡胶垫规避缝隙。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
4.(1)市面上常见的化油器，缺乏密封结构，在长期使用过程中容易出现漏油情况，不具备密封防漏油的功能；
5.(2)市面上常见的化油器，和发动机连接处仅仅依靠螺栓，缺乏外部的固定，在长期颠簸的路况下容易出现螺栓松脱造成泄漏等情况，不具备固定结构防止松脱的功能；
6.(3)市面上常见的化油器，风门和管道之间存在间隙，在需要合拢的情况下容易漏风，无法达到完美闭合，不具备规避缝隙防漏风的功能。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种具有防漏油结构的化油器，以解决上述背景技术中提出不具备密封防漏油的功能的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防漏油结构的化油器，包括上壳体，所述上壳体的底端固定连接有下壳体，所述下壳体的底端设置有放油口，所述上壳体的一侧设置有发动机接头，所述上壳体顶端的内部设置有柱塞，所述上壳体的另一侧设置有空滤器接头，所述空滤器接头的内部活动连接有阻风门，所述发动机接头的外部设置有固定防脱结构，所述空滤器接头内部的底端设置有风门密闭结构，所述发动机接头一侧的内部设置有防漏油结构。
9.所述防漏油结构包括环槽，所述环槽设置在发动机接头一侧的内部，所述环槽内部的一侧固定连接有固定环，所述固定环的内部设置有连接环，所述连接环的一侧固定连接有橡胶密封圈。
10.优选的，所述橡胶密封圈的内径大于发动机接头的内径，所述环槽的内径大于发动机接头的内径。
11.优选的，所述固定防脱结构由半卡环、连接片、固定螺栓和固定螺母组成，所述半卡环分别设置在发动机接头外部的上下两端，所述半卡环之间横向固定连接有连接片，所
述半卡环的前后两端之间分别竖向插接有固定螺栓，所述固定螺栓外部的底端套接有固定螺母。
12.优选的，所述半卡环关于连接片的垂直中心线对称分布，所述固定螺栓外部的螺纹和固定螺母内部的螺纹相吻合。
13.优选的，所述风门密闭结构由内槽、固定片、固定螺丝和橡胶卡头组成，所述内槽设置在空滤器接头内部的底端，所述内槽内部的底端固定连接有固定片，所述固定片中间位置处的内部插接有固定螺丝，所述固定片顶端的两侧分别固定连接有橡胶卡头。
14.优选的，所述橡胶卡头关于固定片的垂直中心线对称分布，所述橡胶卡头的一侧和阻风门的底端相吻合。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防漏油结构的化油器不仅实现了密封防漏油的功能，实现了固定结构防止松脱的功能，而且实现了规避缝隙防漏风的功能；
16.(1)通过设置有环槽、固定环、连接环和橡胶密封圈，使用时，环槽为结构整体提供了安装的空间，将固定环嵌入环槽中，环槽内部的连接环为橡胶密封圈的固定提供了基底，宽大的橡胶密封圈可以有效填满连接处的缝隙，避免漏油的情况产生，实现了密封防漏油的功能；
17.(2)通过设置有半卡环、连接片、固定螺栓和固定螺母，使用时，在安装过程中，将一侧半卡环卡接在发动机接头的外部，另一侧卡接在发动机连接处的外部，接着将固定螺栓插入其中，并拧紧固定螺母，使其固定，在发动机和化油器之间形成一道连接，实现了固定结构防止松脱的功能；
18.(3)通过设置有内槽、固定片、固定螺丝和橡胶卡头，使用时，当阻风门需要关闭时，阻风门旋转趋于垂直，阻风门的底部进入到内槽中，并被橡胶卡头阻隔，橡胶卡头一侧的凹槽和阻风门一侧的底部相嵌合，最大限度减少了缝隙，固定片和固定螺丝为结构整体的安装固定提供了基础，实现了规避缝隙防漏风的功能。
附图说明
19.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型的防漏油结构侧视放大结构示意图；
21.图3为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的固定防脱结构侧视放大结构示意图。
23.图中：1、上壳体；2、下壳体；3、放油口；4、发动机接头；5、环槽；6、固定环；7、连接环；8、橡胶密封圈；9、固定防脱结构；901、半卡环；902、连接片；903、固定螺栓；904、固定螺母；10、柱塞；11、阻风门；12、空滤器接头；13、风门密闭结构；1301、内槽；1302、固定片；1303、固定螺丝；1304、橡胶卡头。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：请参阅图1
‑
4，一种具有防漏油结构的化油器，包括上壳体1，上壳体1的底端固定连接有下壳体2，下壳体2的底端设置有放油口3，上壳体1的一侧设置有发动机接头4，上壳体1顶端的内部设置有柱塞10，上壳体1的另一侧设置有空滤器接头12，空滤器接头12的内部活动连接有阻风门11，发动机接头4一侧的内部设置有防漏油结构；
26.请参阅图1
‑
4，一种具有防漏油结构的化油器还包括防漏油结构，防漏油结构包括环槽5，环槽5设置在发动机接头4一侧的内部，环槽5内部的一侧固定连接有固定环6，固定环6的内部设置有连接环7，连接环7的一侧固定连接有橡胶密封圈8；
27.橡胶密封圈8的内径大于发动机接头4的内径，环槽5的内径大于发动机接头4的内径；
28.具体地，如图1和图2所示，环槽5为结构整体提供了安装的空间，将固定环6嵌入环槽5中，环槽5内部的连接环7为橡胶密封圈8的固定提供了基底，宽大的橡胶密封圈8可以有效填满连接处的缝隙，避免漏油的情况产生，实现了密封防漏油的功能。
29.实施例2：发动机接头4的外部设置有固定防脱结构9，固定防脱结构9由半卡环901、连接片902、固定螺栓903和固定螺母904组成，半卡环901分别设置在发动机接头4外部的上下两端，半卡环901之间横向固定连接有连接片902，半卡环901的前后两端之间分别竖向插接有固定螺栓903，固定螺栓903外部的底端套接有固定螺母904；
30.半卡环901关于连接片902的垂直中心线对称分布，固定螺栓903外部的螺纹和固定螺母904内部的螺纹相吻合；
31.具体地，如图1和图4所示，将一侧半卡环901卡接在发动机接头4的外部，另一侧卡接在发动机连接处的外部，接着将固定螺栓903插入其中，并拧紧固定螺母904，使其固定，在发动机和化油器之间形成一道连接，实现了固定结构防止松脱的功能。
32.实施例3：空滤器接头12内部的底端设置有风门密闭结构13，风门密闭结构13由内槽1301、固定片1302、固定螺丝1303和橡胶卡头1304组成，内槽1301设置在空滤器接头12内部的底端，内槽1301内部的底端固定连接有固定片1302，固定片1302中间位置处的内部插接有固定螺丝1303，固定片1302顶端的两侧分别固定连接有橡胶卡头1304；
33.橡胶卡头1304关于固定片1302的垂直中心线对称分布，橡胶卡头1304的一侧和阻风门11的底端相吻合；
34.具体地，如图1和图3所示，当阻风门11需要关闭时，阻风门11旋转趋于垂直，阻风门11的底部进入到内槽1301中，并被橡胶卡头1304阻隔，橡胶卡头1304一侧的凹槽和阻风门11一侧的底部相嵌合，最大限度减少了缝隙，固定片1302和固定螺丝1303为结构整体的安装固定提供了基础，实现了规避缝隙防漏风的功能。
35.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在安装之前，将固定环6嵌入环槽5中，环槽5内部的连接环7为橡胶密封圈8的固定提供了基底，宽大的橡胶密封圈8可以有效填满连接处的缝隙，避免漏油的情况产生，实现了密封防漏油的功能；在安装过程中，将一侧半卡环901卡接在发动机接头4的外部，另一侧卡接在发动机连接处的外部，接着将固定螺栓903插入其中，并拧紧固定螺母904，使其固定，在发动机和化油器之间形成一道连接，实现了固定结构防止松脱的功能；当阻风门11需要关闭时，阻风门11旋转趋于垂直，阻风门11的底部进入到内槽1301中，并被橡胶卡头1304阻隔，橡胶卡头1304一侧的凹槽和阻风门11一侧的底
部相嵌合，最大限度减少了缝隙，实现了规避缝隙防漏风的功能。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。