一种电动脱轨器安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及脱轨器技术领域，具体为一种电动脱轨器安装装置。


背景技术：

2.脱轨器是一种轨道上的保护装置，用于保护轨道上的人员或者重要的机车车辆，一旦有机车或车辆进入轨道即行脱轨以保证被保护对象的安全，货列在到达场里进行列检时列车两端就需安置脱轨器，若机车滑动，脱轨器会将机车强制脱离轨道，以保护人的生命，另外一些重要机车车辆两端也设置脱轨器，以保护这些重要机车车辆的安全。
3.现有的脱轨器在安装的过程中为了保证脱轨头能够顺利的搭在铁轨上，需要调节脱轨头与驱动器之间的距离，传统的脱轨器只能靠移动驱动器来调节，驱动器较重，移动非常不便，而且脱轨器的警示部分难以自动控制。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动脱轨器安装装置，具有警示控制便捷和调节便捷的优点，解决了传统的脱轨器只能靠移动驱动器来调节，驱动器较重，移动非常不便，而且脱轨器的警示部分难以自动控制的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动脱轨器安装装置，包括两个枕木模拟体，两个枕木模拟体的顶部通过螺栓固定安装有两个铁轨本体，两个枕木模拟体相对的一侧均通过螺栓安装有l形支撑钢，所述l形支撑钢的右侧延伸至枕木模拟体的右侧，所述l形支撑钢的顶部设置有限位底板，所述限位底板的顶部设置有调控外壳，所述调控外壳的一侧活动安装有脱轨头本体，所述l形支撑钢顶部的右侧通过螺栓固定安装有驱动器本体，所述驱动器本体与限位底板之间设置有连接机构，后侧l形支撑钢顶部的右侧通过螺栓固定安装有z形支架，所述z形支架的顶部转动连接有立杆，所述立杆表面的顶部设置有警示牌，所述立杆的底部贯穿至z形支架的内侧并设置有带动机构。
6.优选的，所述连接机构包括固定安装在驱动器本体左侧输出端的推杆一，所述推杆一的左端转动连接有调节螺帽，所述调节螺帽的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端通过螺栓安装在限位底板上，所述推杆一的一侧开设有供螺杆活动的腔室。
7.优选的，所述警示牌包括固定连接在立杆表面顶部的方形绿牌和圆形红牌，所述方形绿牌和圆形红牌交叉嵌入设置。
8.优选的，所述带动机构包括固定在立杆底部的齿轮，所述驱动器本体右侧的输出端固定连接有推杆二，所述推杆二的右端通过安装块固定连接有与齿轮相啮合的齿板，所述z形支架的内侧固定连接有限位架，所述齿板活动连接于限位架的表面。
9.优选的，所述立杆的表面转动连接有加固套，所述加固套的底部与z形支架固定连接。
10.优选的，所述驱动器本体与l形支撑钢之间设置有缓冲垫。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过连接机构使得驱动器本体与限位底板之间任意距离可在连接机构的调节下得以快速安装，无需搬移驱动器本体，即可达到调节便捷的目的，警示牌的警示可通过带动机构自动带动立杆转动九十度，使得不同颜色的警示牌朝向前方，用以警示和提醒，即可达到警示控制便捷的目的，解决了传统的脱轨器只能靠移动驱动器来调节，驱动器较重，移动非常不便，而且脱轨器的警示部分难以自动控制的问题。
13.2、本实用新型通过连接机构的设置，在螺杆与限位底板连接时，使用者可转动调节螺帽，由于调节螺帽与螺杆为螺纹连接，即可带动螺杆左右移动，使得螺杆调节合适的距离后与限位底板通过螺栓进行连接，无需搬移驱动器本体，给使用者提供便捷，即可达到调节便捷的目的。
14.3、本实用新型通过警示牌和带动机构的配合使用，驱动器本体推动推杆二移动，推杆二带动齿板在限位架的表面移动，即可带动齿轮转动，齿轮带动立杆转动，使得圆形红牌或方形绿牌朝向前方，即可达到警示控制便捷的目的。
15.4、本实用新型通过加固套的设置，能够对立杆起到加固的作用，避免了立杆与z形支架连接处出现折弯的情况。
16.5、本实用新型通过缓冲垫的设置，对驱动器本体起到减震的目的，避免了火车从铁轨上走过产生的震动对驱动器本体造成影响。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型局部连接结构的立体仰视图；
19.图3为本实用新型图2中a的局部结构放大图。
20.图中：1、枕木模拟体；2、铁轨本体；3、l形支撑钢；4、限位底板；5、调控外壳；6、脱轨头本体；7、驱动器本体；8、连接机构；81、推杆一；82、调节螺帽；83、螺杆；84、腔室；9、z形支架；10、立杆；11、警示牌；111、方形绿牌；112、圆形红牌；12、带动机构；121、齿轮；122、推杆二；123、齿板；124、限位架；13、加固套；14、缓冲垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动脱轨器安装装置，包括两个枕木模拟体1，两个枕木模拟体1的顶部通过螺栓固定安装有两个铁轨本体2，两个枕木模拟体1相对的一侧均通过螺栓安装有l形支撑钢3，l形支撑钢3的右侧延伸至枕木模拟体1的右侧，l形支撑钢3的顶部设置有限位底板4，限位底板4的顶部设置有调控外壳5，调控外壳5的一侧活动安装有脱轨头本体6，l形支撑钢3顶部的右侧通过螺栓固定安装有驱动器本体7，驱动器本体7与l形支撑钢3之间设置有缓冲垫14，通过缓冲垫14的设置，对驱动器本体7起到减震的目的，避免了火车从铁轨上走过产生的震动对驱动器本体7造成影响，驱动器本体7与限位底板4之间设置有连接机构8，连接机构8包括固定安装在驱动器本体7左侧输出
端的推杆一81，推杆一81的左端转动连接有调节螺帽82，调节螺帽82的内腔螺纹连接有螺杆83，螺杆83的一端通过螺栓安装在限位底板4上，推杆一81的一侧开设有供螺杆83活动的腔室84，通过连接机构8的设置，在螺杆83与限位底板4连接时，使用者可转动调节螺帽82，由于调节螺帽82与螺杆83为螺纹连接，即可带动螺杆83左右移动，使得螺杆83调节合适的距离后与限位底板4通过螺栓进行连接，无需搬移驱动器本体7，给使用者提供便捷，即可达到调节便捷的目的，后侧l形支撑钢3顶部的右侧通过螺栓固定安装有z形支架9，z形支架9的顶部转动连接有立杆10，立杆10表面的顶部设置有警示牌11，警示牌11包括固定连接在立杆10表面顶部的方形绿牌111和圆形红牌112，方形绿牌111和圆形红牌112交叉嵌入设置，立杆10的底部贯穿至z形支架9的内侧并设置有带动机构12，带动机构12包括固定在立杆10底部的齿轮121，驱动器本体7右侧的输出端固定连接有推杆二122，推杆二122的右端通过安装块固定连接有与齿轮121相啮合的齿板123，z形支架9的内侧固定连接有限位架124，齿板123活动连接于限位架124的表面，通过警示牌11和带动机构12的配合使用，驱动器本体7推动推杆二122移动，推杆二122带动齿板123在限位架124的表面移动，即可带动齿轮121转动，齿轮121带动立杆10转动，使得圆形红牌112或方形绿牌111朝向前方，即可达到警示控制便捷的目的，立杆10的表面转动连接有加固套13，加固套13的底部与z形支架9固定连接，通过加固套13的设置，能够对立杆10起到加固的作用，避免了立杆10与z形支架9连接处出现折弯的情况。
23.工作原理：本实用新型使用时，通过螺栓预先将l形支撑钢3安装在枕木模拟体1上，再将限位底板4、调控外壳5和脱轨头本体6安装在l形支撑钢3上，接着再将驱动器本体7通过螺栓安装在l形支撑钢3上，通过连接机构8使得驱动器本体7与限位底板4连接的便捷，再将z形支架9固定在l形支撑钢3上，使得驱动器本体7的输出端与带动机构12连接即可，通过驱动器本体7和带动机构12控制警示牌11的朝向即可起到预警的作用，即可达到警示控制便捷和调节便捷的目的，使用的过程中，通过驱动器本体7左侧的输出端带动限位底板4向左运动，调控外壳5驱动脱轨头本体6搭在铁轨本体2上即可，接着驱动器本体7右端的输出端通过带动机构12带动立杆10转动90度，使得圆形红牌112朝前即可。
24.综上所述：该电动脱轨器安装装置，通过连接机构8使得驱动器本体7与限位底板4之间任意距离可在连接机构8的调节下得以快速安装，无需搬移驱动器本体7，即可达到调节便捷的目的，警示牌11的警示可通过带动机构12自动带动立杆10转动九十度，使得不同颜色的警示牌11朝向前方，用以警示和提醒，即可达到警示控制便捷的目的，解决了传统的脱轨器只能靠移动驱动器来调节，驱动器较重，移动非常不便，而且脱轨器的警示部分难以自动控制的问题。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。