一种便于安装连接的放射状汽车天线装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天线技术领域，尤其涉及一种便于安装连接的放射状汽车天线装置。


背景技术：

2.目前汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，汽车天线被广泛的使用在汽车领域内，防止汽车天线的信号，一般会将汽车天线设置在汽车外顶部，从而让汽车天线的信号更好。
3.目前放射状天线被广泛地使用在汽车上，放射状天线因为其良好的信号传输功能，在汽车进入一些偏远地区时，也不影响汽车的正常形式，目前放射状天线放射装置通过同轴线端部的公插头与汽车微型电脑连接，从而给汽车提供信号，同时还有一根类地线的连接线连接汽车车架，这就导致了在安装连接线时，就需要人工使用工具刮掉汽车车架外侧壁上的保护漆，这使得在安装放射状天线时，比较繁琐，也比较费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中人工安装连接线时需要刮掉汽车车架上的保护漆比较费时费力的问题，而提出的一种便于安装连接的放射状汽车天线装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于安装连接的放射状汽车天线装置，包括设置在汽车顶部的天线底座以及螺纹设置在天线底座上的放射状天线装置，所述天线底座底部固定设置有固定螺杆，所述固定螺杆外侧壁螺纹设置有固定组件，所述固定组件外侧壁设置有同轴线，所述固定组件顶部设有呈环形锯齿状的破坏锯齿环，所述破坏锯齿环与同轴线的外导体层电连接所述固定组件底部固定设置有与固定螺杆外侧壁螺纹连接的螺母，当旋转螺母时，所述破坏锯齿环可齿穿汽车内顶板保护漆层，所述破坏锯齿环为电导体材料。
7.优选地，所述固定螺杆底部和外侧壁分别开设有便接电孔和接电口，所述便接电孔和接电口连通设置,所述放射状天线装置和同轴线通过连接导线电连接设置，所述连接导线依次穿过便接电孔和接电口。
8.优选地，所述天线底座上设有电连接座，所述电连接座外侧壁开设有电螺纹套孔，所述放射状天线装置外侧壁与电螺纹套孔内侧壁螺纹连接，所述连接导线的一端与电连接座底部连接。
9.优选地，所述天线底座底部设有呈环形设置的防水密封垫。
10.优选地，所述放射状天线装置包括天线套杆、天线芯、铜线和连接螺丝，所述连接螺丝与电螺纹套孔螺纹连接。
11.本实用新型的有益效果为：
12.在天线底座、固定螺杆、便接电孔、接电口、固定组件、连接导线和破坏锯齿环的相互配合下，通过使用固定组件将天线底座固定在汽车顶部的过程中，随着固定组件的上升
让破坏锯齿环破坏汽车内顶部车架的保护漆，从而让破坏锯齿环作为同轴线的外导体层和汽车内顶板的电连接件，从而在不需要刻意破坏汽车车架保护漆的情况下，让放射状天线与汽车车架形成屏蔽电路，让放射状天线正常工作，同时也让固定组件固定住天线底座，让整个过程更加省时省力，也更加便捷。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种便于安装连接的放射状汽车天线装置的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种便于安装连接的放射状汽车天线装置中固定组件和同轴线的结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种便于安装连接的放射状汽车天线装置中固定螺杆的结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种便于安装连接的放射状汽车天线装置中固定组件的俯视图。
17.图中：1、天线底座；2、放射状天线装置；3、固定螺杆；4、便接电孔；5、接电口；6、同轴线；7、固定组件；8、连接导线；9、破坏锯齿环；10、电连接座；11、防水密封垫；12、天线套杆；13、天线芯；14、铜线；15、连接螺丝；16、螺母。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1
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4，一种便于安装连接的放射状汽车天线装置，包括设置在汽车顶部呈放射状的天线底座1以及螺纹设置在天线底座1上的放射状天线装置2，放射状天线装置2是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。
21.天线底座1底部固定设置有固定螺杆3，固定螺杆3外侧壁螺纹设置有固定组件7，固定螺杆3底部和外侧壁分别开设有便接电孔4和接电口5，便接电孔4和接电口5连通设置,放射状天线装置2和同轴线6通过连接导线8电连接设置，连接导线8依次穿过便接电孔4和接电口5。
22.天线底座1上设有电连接座10，电连接座10外侧壁开设有电螺纹套孔，放射状天线装置2外侧壁与电螺纹套孔内侧壁螺纹连接，连接导线8的一端与电连接座10底部连接。
23.固定组件7外侧壁设置有同轴线6，固定组件7顶部设有呈环形锯齿状的破坏锯齿环9，破坏锯齿环9与同轴线6的外导体层电连接，固定组件7底部固定设置有与固定螺杆3外侧壁螺纹连接的螺母16，当旋转螺母16时，破坏锯齿环9可齿穿汽车内顶板保护漆层，破坏
锯齿环9为电导体材料。
24.值得注意的是，同轴线6的结构由外到内依次为护套、外导体层、绝缘介质层和内导体四个部分组成，内导体与连接导线8连接构成最主要的传输信号电路，而外导体层与破坏锯齿环9电连接，这样设置的主要作用是外导体层作为屏蔽层有双重作用，它既可以通过传输回路来传导低电平，又具有屏蔽作用，需保证外导体层与车体车架电连接，才能让外导体层起到作用，此为现有技术，在此不做过多赘述。
25.设置螺母16的目的是为了方便人工使用工具通过转动螺母16来带动固定组件7，同时破坏锯齿环9的位置和形状如图2示，破坏锯齿环9的主要作用是随着转动从而破坏汽车内顶部的保护漆。
26.天线底座1底部设有呈环形设置的防水密封垫11，防水密封垫11主要防止雨水进入汽车内部，放射状天线装置2包括天线套杆12、天线芯13、铜线14和连接螺丝15，连接螺丝15与电螺纹套孔螺纹连接，其中天线套杆12、天线芯13、铜线14为放射状天线装置2的主要部件，放射状天线装置2为现有技术，在此不做过多赘。
27.工作原理：当需要将该装置安装在有安装孔的汽车顶部时，人工将天线底座1的固定螺杆3穿过汽车顶部的安装孔，从汽车内部将固定组件7放在固定螺杆3外侧壁上，人工将固定组件7下方的螺母16拧在固定螺杆3外侧壁上，随着固定组件7上升，直至转动的固定组件7上的破坏锯齿环9破坏汽车内顶部车架上的保护漆，从而让破坏锯齿环9与汽车内顶板接触，从而让破坏锯齿环9和同轴线6的外导体层形成屏蔽通路，让放射状天线装置2正常工作；
28.将连接螺丝15拧进电连接座10上，从而将放射状天线装置2连接在天线底座1，接着人工使用工具穿过便接电孔4将在天线底座1内的连接导线8和接电口5的同轴线6连接在一起，让破坏锯齿环9形成类地线连接在汽车骨架上。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。