一种C柱支架的制作方法

一种c柱支架
技术领域
1.本实用新型涉及汽车结构的技术领域，具体地说是一种c柱支架。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断发展，人们对汽车内饰结构的品质要求越来越高，汽车内饰结构也越来越复杂，涉及的零件范围十分广泛，因此保证零件的结构合理及强度达到要求，才能满足汽车的使用。现有市面上用于连接汽车c柱的支架的连接强度不够，易脱落，影响了产品的可靠性。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种满足连接强度要求、不易脱落的c柱支架。
4.本实用新型所采取的技术方案是：包括支架本体，所述支架本体上凸起设有可连接汽车c柱的连接基座，所述连接基座与支架本体一体成型，所述连接基座的顶部向内凹陷形成供汽车c柱插入的u型槽，所述u型槽的两侧壁上设有防止从汽车c柱脱出的防脱块。
5.本实用新型的有益效果为：u型槽能有效贴合汽车c柱的对应连接位置，在汽车c柱插入到u型槽内，u型槽内的防脱块能防止连接基座的脱出，提高了支架本体和汽车c柱的连接强度。
6.进一步的，所述防脱块沿汽车c柱的插入方向设有导入斜面，通过所述技术方案，导入斜面具有导向作用，提高了连接基座与汽车的连接效率。
7.进一步的，所述支架本体上背离连接基座的一侧朝着连接基座内凹，以使得所述连接基座形成中空的壳体，所述u型槽内设有用于连通至壳体内腔的槽孔，且所述u型槽的底部设有朝着槽孔延伸的凸块，通过所述技术方案，中空壳体结构能减少连接基座的材料使用，从而减轻c柱支架的整体质量，提高产品的经济性，同时还能提高防脱块的弹性，方便汽车c柱插入u型槽内，凸块能限制汽车c柱在u型槽内转动，提高产品的连接稳定性。
8.进一步的，所述支架本体上开设有螺钉通孔，所述螺钉通孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔为圆孔，所述第二通孔为腰型孔，通过所述技术方案，螺钉通孔使支架本体通过螺钉能与汽车c柱螺纹连接，腰型孔能防止汽车c柱上的螺纹连接孔与螺纹通孔因产品误差而对不齐，导致螺钉无法锁入的情况发生，改善螺钉的螺纹连接容错率，提高产品的连接可靠性。
9.进一步的，所述支架本体上还凸起设有用于连接汽车卡扣的卡扣座，所述卡扣座与支架本体一体成型，所述卡扣座的顶部设有连接卡扣槽，通过所述技术方案，连接卡扣槽能卡接汽车卡扣，汽车卡扣连接汽车c柱，提高支架本体与汽车c柱的连接强度。
10.进一步的，所述卡扣座的顶部还设有限位凸起，所述限位凸起呈直角三角形状，其中一直角边水平设置，另一直角边竖直设置，其斜边沿着连接卡扣槽的开口方向从内而外往下倾斜设置，当汽车卡扣装入连接卡扣槽时，竖直设置的直角边与汽车卡扣的外侧壁相
抵靠，通过所述技术方案，限位凸起的斜边能给汽车卡扣导向，有利于汽车卡扣的快速卡入连接卡扣槽内，竖直的直角边能抵靠汽车卡扣的外侧壁，防止汽车卡扣从连接卡扣槽内脱出。
11.进一步的，所述支架本体包括底板和侧板，所述底板呈凹凸折弯结构，所述侧板上设有筋板，所述筋板连接底板和侧板，通过所述技术方案，凹凸折弯结构的底板和设有筋板的侧板，提高支架本体的结构强度，同时减轻了支架本体的材料，提高产品经济性。
12.进一步的，所述支架本体上还设有十字定位柱，所述十字定位柱与支架本体一体成型，通过所述技术方案，十字定位柱具有安装定位功能，从而提高支架本体的安装准确性。
附图说明
13.图1是本实用新型的一种c柱支架的结构示意图；
14.图2是本实用新型的一种c柱支架的部分结构示意图；
15.附图标记说明：1、支架本体；11、螺钉通孔；111、第一通孔；112、第二通孔；12、筋板；13、十字定位柱；2、连接基座；21、u型槽；22、防脱块；23、槽孔；24、凸块；3、卡扣座；31、连接卡扣槽；32、限位凸起。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.如图1
‑
2所示，本实用新型提供了一种c柱支架，包括支架本体1，所述支架本体1上凸起设有可连接汽车c柱的连接基座2，所述连接基座2与支架本体1一体成型，所述连接基座2的顶部向内凹陷形成供汽车c柱插入的u型槽21，所述u型槽21的两侧壁上设有防止从汽车c柱脱出的防脱块22。
19.所述防脱块22沿汽车c柱的插入方向设有导入斜面。
20.所述支架本体1上背离连接基座2的一侧朝着连接基座2内凹，以使得所述连接基座2形成中空的壳体，所述u型槽21内设有用于连通至壳体内腔的槽孔23，且所述u型槽21的底部设有朝着槽孔23延伸的凸块24。
21.所述支架本体1上开设有螺钉通孔11，所述螺钉通孔11包括第一通孔111和第二通孔112，所述第一通孔111为圆孔，所述第二通孔112为腰型孔。
22.所述支架本体1上还凸起设有用于连接汽车卡扣的卡扣座3，所述卡扣座3与支架本体1一体成型，所述卡扣座3的顶部设有连接卡扣槽31。
23.所述卡扣座3的顶部还设有限位凸起32，所述限位凸起32呈直角三角形状，其中一直角边水平设置，另一直角边竖直设置，其斜边沿着连接卡扣槽31的开口方向从内而外往下倾斜设置，当汽车卡扣装入连接卡扣槽31时，竖直设置的直角边与汽车卡扣的外侧壁相抵靠。
24.所述支架本体1包括底板和侧板，所述底板呈凹凸折弯结构，所述侧板上设有筋板12，所述筋板12连接底板和侧板。
25.所述支架本体1上还设有十字定位柱13，所述十字定位柱13与支架本体1一体成型。
26.u型槽21能有效贴合汽车c柱的对应连接位置，在汽车c柱插入到u型槽21内，导入斜面导向，u型槽21内的防脱块22能防止连接基座2的脱出，凸块24限制汽车c柱在u型槽21内转动，提高了支架本体1和汽车c柱的连接可靠性。
27.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。


技术特征：
1.一种c柱支架，包括支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)上凸起设有可连接汽车c柱的连接基座(2)，所述连接基座(2)与支架本体(1)一体成型，所述连接基座(2)的顶部向内凹陷形成供汽车c柱插入的u型槽(21)，所述u型槽(21)的两侧壁上设有防止从汽车c柱脱出的防脱块(22)。2.根据权利要求1所述的一种c柱支架，其特征在于，所述防脱块(22)沿汽车c柱的插入方向设有导入斜面。3.根据权利要求2所述的一种c柱支架，其特征在于，所述支架本体(1)上背离连接基座(2)的一侧朝着连接基座(2)内凹，以使得所述连接基座(2)形成中空的壳体，所述u型槽(21)内设有用于连通至壳体内腔的槽孔(23)，且所述u型槽(21)的底部设有朝着槽孔(23)延伸的凸块(24)。4.根据权利要求1所述的一种c柱支架，其特征在于，所述支架本体(1)上开设有螺钉通孔(11)，所述螺钉通孔(11)包括第一通孔(111)和第二通孔(112)，所述第一通孔(111)为圆孔，所述第二通孔(112)为腰型孔。5.根据权利要求1所述的一种c柱支架，其特征在于，所述支架本体(1)上还凸起设有用于连接汽车卡扣的卡扣座(3)，所述卡扣座(3)与支架本体(1)一体成型，所述卡扣座(3)的顶部设有连接卡扣槽(31)。6.根据权利要求5所述的一种c柱支架，其特征在于，所述卡扣座(3)的顶部还设有限位凸起(32)，所述限位凸起(32)呈直角三角形状，其中一直角边水平设置，另一直角边竖直设置，其斜边沿着连接卡扣槽(31)的开口方向从内而外往下倾斜设置，当汽车卡扣装入连接卡扣槽(31)时，竖直设置的直角边与汽车卡扣的外侧壁相抵靠。7.根据权利要求1所述的一种c柱支架，其特征在于，所述支架本体(1)包括底板和侧板，所述底板呈凹凸折弯结构，所述侧板上设有筋板(12)，所述筋板(12)连接底板和侧板。8.根据权利要求1所述的一种c柱支架，其特征在于，所述支架本体(1)上还设有十字定位柱(13)，所述十字定位柱(13)与支架本体(1)一体成型。

技术总结
本实用新型公开了一种C柱支架，包括支架本体，支架本体上凸起设有可连接汽车C柱的连接基座，连接基座与支架本体一体成型，连接基座的顶部向内凹陷形成供汽车C柱插入的U型槽，U型槽的两侧壁上设有防止从汽车C柱脱出的防脱块。本技术方案可以提高C柱支架在连接汽车C柱的连接强度，防止脱落，方便安装。方便安装。方便安装。


技术研发人员：叶常青 杜海坤 褚孟统 褚孟领 陈月青
受保护的技术使用者：宁波铭辉汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2021/11/15