一种新型改款保险杠下裙的制作方法

1.本发明涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种新型改款保险杠下裙。


背景技术：

2.在新能源汽车不断发展，以及现有传统汽车进行油改电的情况下，汽车底部需要大量空间布置电池。由于电池的存在，导致车身大幅抬高，从而使得原有保险杠的位置也被抬高。其无论在造型美观上，还是在碰撞性能上，都不满足技术要求。但是重新开发保险杠需要大量的工时和模具工装成本。因此，为了最小成本化开发，需要在保险杠下部布置下裙，来降低保险杠的高度，来满足造型美观的要求，并且满足低速碰撞和行人保护碰撞要求。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本发明公开了一种新型改款保险杠下裙，不仅能降低保险杠的离地高度，提升造型美观，还能满足低速碰撞和行人保护的碰撞要求，使得成本最小化。
4.具体方案如下：一种新型改款保险杠下裙，其特征在于：包括保险杠、支架组件和下裙；所述下裙的前侧上部通过支架组件连接在保险杠的底部，所述支架组件包括中部支架以及对称设置在中部支架两侧的侧面支架，其中，中部支架安装在下裙的前侧中部内，两侧面支架对称安装下裙的两侧内。
5.作为本发明的进一步改进，所述下裙的前侧中部内沿水平方向均布有第一螺钉槽，侧面分布有第二螺钉槽，所述下裙的前侧中部内沿边缘还均布有插片，两端还分别设有连接孔。
6.作为本发明的进一步改进，所述中部支架与下裙的前侧中部相适配，其顶边均布有与插片数量相同且位置相对应的插片孔，所述中部支架的顶边内沿边缘均布有第一定位片，顶边中部内还设有一个第一固定头，所述中部支架上沿水平方向还均布有与第一螺钉槽数量相同且位置向对应的第一穿孔，所述中部支架的顶边内沿边缘均布有第三螺钉槽，底边设有若干个推钉孔。
7.作为本发明的进一步改进，所述侧面支架与下裙的侧边相适配，并设有与第二螺钉槽数量相同且位置相对应的第二穿孔，所述侧面支架的顶边设有若干个第三穿孔，顶边内还设有一个第二固定头，所述侧面支架的后端设有与连接孔数量相同且位置相对应的定位孔。
8.作为本发明的进一步改进，所述保险杠为弧形结构，其中间下部设有与第一定位片数量相同且位置相对应的第一定位片孔，中间位置还设有一个与第一固定头相适配的第一固定孔，侧面下部设有一个与第二固定头位置相对应的第二固定头孔，所述保险杠的中间下部设有与第三螺钉槽数量相同且位置相对应的第一安装孔，所述保险杠的底边中部设有与推钉孔数量相同且位置相对应的第二安装孔，所述保险杠的侧面下部设有与第三穿孔
数量相同且位置相对应的第三安装孔。
9.作为本发明的进一步改进，所述下裙的插片对应插接在中部支架的插片孔中，并通过超声波熔接焊固定，所述中部支架的第一穿孔通过螺钉与下裙的第一螺钉槽固定连接，所述侧面支架的第二穿孔通过螺钉与下裙对应侧的第二螺钉槽固定连接，所述侧面支架的定位孔通过推钉与下裙的连接孔固定连接；所述中部支架的第一定位片插接在保险杠的第一定位片孔中，中部支架的第一固定头固定在保险杠的第一固定孔中，所述侧面支架的第二固定头插接在保险杠的第二固定头孔中；所述保险杠的第一安装孔与中部支架的第三螺钉槽通过螺钉连接，所述保险杠的第二安装孔与中部支架的推钉孔通过推钉连接，所述保险杠的第三安装孔与侧面支架的第三穿孔通过螺钉连接。
10.本发明的有益效果在于：不仅能降低保险杠的离地高度，提升造型美观，还能满足低速碰撞和行人保护的碰撞要求，使得成本最小化；解决了刚性不足和外观间隙不均匀的问题，从而解决了下裙外板因为降低车身带来的半悬空问题；本发明中，保险杠与下裙无直接连接关系，而是通过支架连接，通过调整支架以及螺钉连接强度，可保证下裙与保险杠0间隙，仿若一个整体；无传统下裙的漏光风险；通过支架可以保证下裙的强度和刚性；通过支架强弱的调整，可以满足整车行人保护和整车低速碰撞的整车性能。
附图说明
11.图1为传统保险杠下裙的安装示意图。
12.图2为本发明中保险杠的内部示意图。
13.图3为本发明中保险杠的俯视图。
14.图4为本发明中下裙与支架组件的安装示意图。
15.图5为本发明中下裙的示意图。
16.图6为本发明中中部支架的示意图。
17.图7为图6中部支架的中部放大图。
18.图8为本发明中置于右侧的侧面支架的示意图。
19.图9为中部支架与下裙的连接部分剖视图。
20.图10为中部支架与保险杠的连接部分剖视图。
21.图11为侧面支架与保险杠的连接部分剖视图。
22.附图标记列表：1
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保险杠，11
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第一定位片孔，12
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第一固定孔，13
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第二固定头孔，14
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第二安装孔，15
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第三安装孔，16
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第一安装孔；2
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下裙，21
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第一螺钉槽，22
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第二螺钉槽，23
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插片，24
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连接孔；3
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中部支架，31
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第一穿孔，32
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插片孔，33
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第一定位片，34
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第一固定头，35
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第三螺钉槽，36
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推钉孔；4
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侧面支架，41
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第二穿孔，42
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第三穿孔，43
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第二固定头，44
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定位孔。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
24.如图1所示，传统保险杠下裙的上下端嵌入原保险杠，只起到装饰作用，其缺点是：下裙与保险杠无法保证0接触/间隙，间隙不可调；与保险杠搭配整体感不强 ；在保险杠上
开的孔可见，有漏光可能性；不美观。
25.如图2
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11所示，本发明提供了一种新型改款保险杠下裙，为悬空式下裙，应对车身抬高，在高度方向拉长保险杠，有效降低保险杠高度，节省保险杠整体重新开模具的成本，其包括保险杠1、支架组件和下裙2；下裙2的前侧上部通过支架组件连接在保险杠1的底部，支架组件包括中部支架3以及对称设置在中部支架3两侧的侧面支架4，其中，中部支架3安装在下裙2的前侧中部内，两侧面支架4对称安装下裙2的两侧内。本发明中的下裙首先与支架组件连接，然后支架组件与保险杠连接，其中下裙只有前端上部与保险杠本体搭接，起到行人保护和整车低速碰撞功能。本发明中，保险杠与下裙无直接连接关系，而是通过支架连接，通过调整支架与螺钉连接强度，可保证下裙与保险杠0间隙，仿若一个整体；无传统下裙的漏光风险；通过支架可以保证下裙的强度和刚性；通过支架强弱的调整，可以满足整车行人保护&整车低速碰撞的整车性能。
26.在本实施例中，下裙2的前侧中部内沿水平方向均布有第一螺钉槽21，侧面分布有第二螺钉槽22，下裙2的前侧中部内沿边缘还均布有插片23，两端还分别设有连接孔24。
27.在本实施例中，中部支架3与下裙2的前侧中部相适配，其顶边均布有与插片23数量相同且位置相对应的插片孔32，中部支架3的顶边内沿边缘均布有第一定位片33，顶边中部内还设有一个第一固定头34，中部支架3上沿水平方向还均布有与第一螺钉槽21数量相同且位置向对应的第一穿孔31，中部支架3的顶边内沿边缘均布有第三螺钉槽35，底边设有若干个推钉孔36。
28.在本实施例中，侧面支架4与下裙2的侧边相适配，并设有与第二螺钉槽22数量相同且位置相对应的第二穿孔41，侧面支架4的顶边设有若干个第三穿孔42，顶边内还设有一个第二固定头43，侧面支架4的后端设有与连接孔24数量相同且位置相对应的定位孔44。
29.在本实施例中，保险杠1为弧形结构，其中间下部设有与第一定位片33数量相同且位置相对应的第一定位片孔11，中间位置还设有一个与第一固定头34相适配的第一固定孔12，侧面下部设有一个与第二固定头43位置相对应的第二固定头孔13，保险杠1的中间下部设有与第三螺钉槽35数量相同且位置相对应的第一安装孔16，保险杠1的底边中部设有与推钉孔36数量相同且位置相对应的第二安装孔14，保险杠1的侧面下部设有与第三穿孔42数量相同且位置相对应的第三安装孔15。
30.在本实施例中，下裙2的插片23对应插接在中部支架3的插片孔32中，并通过超声波熔接焊固定，中部支架3的第一穿孔31通过螺钉与下裙的第一螺钉槽21固定连接，侧面支架4的第二穿孔41通过螺钉与下裙2对应侧的第二螺钉槽22固定连接，侧面支架4的定位孔44通过推钉与下裙2的连接孔24固定连接；中部支架3的第一定位片33插接在保险杠1的第一定位片孔11中，中部支架3的第一固定头34固定在保险杠1的第一固定孔12中，侧面支架4的第二固定头43插接在保险杠1的第二固定头孔13中；保险杠1的第一安装孔16与中部支架3的第三螺钉槽35通过螺钉连接，保险杠1的第二安装孔14与中部支架3的推钉孔36通过推钉连接，保险杠1的第三安装孔15与侧面支架4的第三穿孔42通过螺钉连接。
31.本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。