一种新型的齿轮齿条转向器安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及转向器安装技术领域，具体来说，涉及一种新型的齿轮齿条转向器安装结构。


背景技术：

2.汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。在汽车组装过程中，需要将转向器预装在前副车架上，并将前副车架安装在车身上完成转向器的安装。在转向器的预装过程中，因为转向器整体重量较大，预装过程需要两个人才能完成，一个人负责将转向器拖住，另外一个人负责定位安装，非常浪费人力，效率低下。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的齿轮齿条转向器安装结构，将安装支架下段插入前副车架的插接部内实现对转向器的初步定位，将安装支架上段压在前副车架的安装面上，使用扣合部将安装支架上段压紧并通过螺栓将扣合部、安装支架上段、前副车架锁紧，便完成了对转向器的安装。
6.(二)技术方案
7.一种新型的齿轮齿条转向器安装结构，转向器中部为直拉杆段，所述直拉杆段的左右两端分别固定有安装支架；安装支架包括安装支架中段、安装支架上段、安装支架下段；还包括前副车架，前副车架的安装面上设置有插接部、扣接部以及安装孔；安装支架下段插入插接部内；安装支架上段上设置有过孔；通过扣接部将安装支架上段压在前副车架的安装面上，扣接部上设置有通孔；通过螺栓穿过通孔、过孔并旋入安装孔后锁紧。
8.安装支架中段包括圆弧段以及水平段；圆弧段固定在直拉杆段的外部；圆弧段的上下两端沿着直拉杆段的切线方向延伸为水平段；上端的水平段远离圆弧段的一端固定有安装支架上段；下端的水平段远离圆弧段的一端固定有安装支架下段。
9.安装支架上段和安装支架下段垂直方向设置，且安装支架上段和安装支架下段均在直拉杆段的切线上。
10.安装支架上段和安装支架下段的安装面上均设置有缓冲垫。
11.安装支架下段为凸形；插接部内设置有与安装支架下段形状向匹配的插接槽；插接部内远离前副车架的一端面上设置有压紧垫。
12.扣接部包括扣接盒、转接轴；扣接盒的下端通过转接轴与前副车架的上端转动连接。
13.扣接盒的表面还设置有与安装支架上段形状向匹配的压紧块。
14.转接轴上穿插有弹簧；弹簧的两端分别穿出转接轴，且一端抵在扣接盒上，另外一
端抵在前副车架上。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型的齿轮齿条转向器安装结构，具备以下有益效果：
17.1、通过安装支架下段以及插接部的插接结构，将安装支架下段插入插接部后能够实现对转向器的初步定位，同时安装支架下段贴近前副车架安装面的一端设置有缓冲垫，插接部内设置有压紧垫，插接槽的宽度设置小略小于缓冲垫以及安装支架下段的宽度之合，这样能够让安装支架下段插入插接部后更加稳固；
18.2、安装支架上段贴紧前副车架的安装面，将扣合部压下并压紧安装支架上段，使用螺栓穿过通孔、过孔以及安装孔将转向器锁紧实现转向器的稳固安装，同时在安装支架上段靠近前副车架的安装面的一侧设置有缓冲垫，扣合部上设置有压紧块，缓冲垫和压紧块均为弹性材料，通过这样的结构设置，在螺栓锁紧的过程中，通过对缓冲垫以及压紧块的挤压，更好的提升了螺栓的锁紧力，使转向器安装的更加稳定；
19.3、在扣合部内还设有转接轴，转接轴上套设有弹簧，弹簧的两端分别抵在扣合盒以及前副车架上，当拆卸螺栓时，通过弹簧能够将扣合部直接弹起，方便对转向器的拆卸。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型转向器直拉杆段结构图；
22.图2是本实用新型转向器直拉杆段左视图；
23.图3是本实用新型前副车架安装部位结构图；
24.图4是本实用新型前副车架安装部位结构剖面图；
25.图5是本实用新型前副车架安装部位结构剖面左视图；
26.图6是本实用新型a部放大图。
27.图中：
28.1、直拉杆段；11、安装支架；111、安装支架中段；1111、圆弧段；1112、水平段；112、安装支架上段；1121、过孔；113、安装支架下段；114、缓冲垫；2、前副车架；21、插接部；211、插接槽；212、压紧垫；22、扣接部；221、扣接盒；2211压紧块；2212、通孔；222、转接轴；2221、弹簧；23、安装孔。
具体实施方式
29.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
30.根据本实用新型的实施例，提供了一种新型的齿轮齿条转向器安装结构，转向器
中部为直拉杆段1，所述直拉杆段1的左右两端分别固定有安装支架11；安装支架11包括安装支架中段111、安装支架上段112、安装支架下段113；还包括前副车架2，前副车架2的安装面上设置有插接部21、扣接部22以及安装孔23；安装支架下段113插入插接部21内；安装支架上段112上设置有过孔1121；通过扣接部22将安装支架上段112压在前副车架2的安装面上，扣接部22上设置有通孔2212；通过螺栓穿过通孔2212、过孔1121并旋入安装孔23后锁紧。将安装支架下段113插入前副车架2的插接部21内实现对转向器的初步定位，将安装支架上段112压在前副车架2的安装面上，使用扣合部22将安装支架上段112压紧并通过螺栓将扣合部22、安装支架上段112、前副车架2锁紧，便完成了对转向器的安装.
31.安装支架中段111包括圆弧段1111以及水平段1112；圆弧段1111固定在直拉杆段1的外部；圆弧段1111的上下两端沿着直拉杆段1的切线方向延伸为水平段1112；上端的水平段1112远离圆弧段1111的一端固定有安装支架上段112；下端的水平段1112远离圆弧段1111的一端固定有安装支架下段113。安装支架上段112和安装支架下段113垂直方向设置，且安装支架上段112和安装支架下段113均在直拉杆段1的切线上。这样的结构设置，能够保证在转向器安装完成后，前副车架2不会对转向器表面产生挤压。
32.安装支架上段112和安装支架下段113的安装面上均设置有缓冲垫114。安装支架下段113为凸形；插接部21内设置有与安装支架下段113形状向匹配的插接槽211；插接部21内远离前副车架2的一端面上设置有压紧垫212。压紧垫212为弹性材料，安装支架下段113插入插接部21后，插接槽211的宽度略小于安装支架下段113以及缓冲垫114的厚度之合，这样当插入后，会挤压缓冲垫114以及压紧垫212，这样能够让安装支架下段113插入的更加稳定。
33.扣接部22包括扣接盒221、转接轴222；扣接盒221的下端通过转接轴222与前副车架2的上端转动连接。扣接盒221的表面还设置有与安装支架上段112形状向匹配的压紧块2211。安装支架上段112贴紧前副车架2的安装面，将扣合部22压下并压紧安装支架上段112，使用螺栓穿过通孔2212、过孔1121以及安装孔23将转向器锁紧实现转向器的稳固安装，同时在安装支架上段靠近前副车架的安装面的一侧设置有缓冲垫114，扣合部22上设置有压紧块2211，缓冲垫114和压紧块2211均为弹性材料，通过这样的结构设置，在螺栓锁紧的过程中，通过对缓冲垫114以及压紧块2211的挤压，更好的提升了螺栓的锁紧力，使转向器安装的更加稳定。
34.转接轴222上穿插有弹簧2221；弹簧2221的两端分别穿出转接轴222，且一端抵在扣接盒221上，另外一端抵在前副车架2上。当拆卸螺栓时，通过弹簧2221能够将扣合部22直接弹起，方便对转向器的拆卸。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。