带触摸壳体感应结构的方向盘开关总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及带触摸壳体感应结构的方向盘开关总成。


背景技术：

2.汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣，因为没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。
3.目前，车辆的方向盘上的开关大多为普通式的按键开关，且每个功能对应一个独立的按键，该独立的按键具有独立的按压组件，使用时需要找到对应操作功能的按键，然后将对应的单一按键相对方向盘向下按压，以接通该按键对应的电路，但是，因为每个开关都是具有独立的按压组件，使用时可能会因为不同按压组件之间结构或者磨损程度的差异，而导致反馈至驾驶者的触感也具有差异，因此人们在方向盘上安装触摸屏，通过触摸屏进行功能控制，从而避免同按压组件之间结构或者磨损程度的差异，但是，触摸屏直接安装在方向盘的表面，长期裸露容易受到损坏，影响触摸屏的使用寿命。
4.因此，发明带触摸壳体感应结构的方向盘开关总成来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供带触摸壳体感应结构的方向盘开关总成，以解决上述背景技术中提出的触摸屏直接安装在方向盘的表面，长期裸露容易受到损坏，影响触摸屏的使用寿命的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带触摸壳体感应结构的方向盘开关总成，包括方向盘骨架和触摸屏，所述方向盘骨架的内部开设有空腔，所述空腔的上侧壁开设有与触摸屏相匹配的矩形开口，所述触摸屏位于空腔的内部，且触摸屏的上端延伸至矩形开口的内部，所述触摸屏的左右两端分别固定连接有转轴和穿线管，所述转轴和穿线管的圆周侧壁均通过第一轴承转动连接有固定板，两个所述固定板的上端均与空腔的上侧壁固定连接，且两个固定板分别位于矩形开口的左右两侧，所述转轴远离触摸屏的一端固定连接有蜗轮，所述空腔的左侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述空腔的内部设有限位卡接机构，且空腔的内部下方设有散热机构。
7.优选的，所述限位卡接机构包括两组弹性伸缩杆，两组所述弹性伸缩杆分别位于触摸屏的前后两侧，两组所述弹性伸缩杆远离触摸屏的一端分别与空腔的前后两侧固定连接，两组所述弹性伸缩杆靠近触摸屏的移动均通过球形槽滚动连接有滚珠，所述触摸屏的前后两侧均开设有与滚珠相匹配的弧形凹槽。
8.优选的，每组所述弹性伸缩杆的数量均设置为两个，所述触摸屏的前后两侧的弧形凹槽的数量均设置为两个。
9.优选的，所述触摸屏的上表面贴附有透明防护膜。
10.优选的，所述散热机构包括散热风机，所述散热风机的左右两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板的下端均与空腔的下侧壁固定连接，所述空腔的下侧壁开设有多个与触摸屏位置对应的散热孔，多个所述散热孔的内部均固定连接有防尘网。
11.优选的，所述蜗杆远离伺服电机的一端通过第二轴承转动连接有支撑板，所述支撑板与空腔的左侧壁固定连接。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设有的方向盘骨架、触摸屏、转轴、穿线管、两个固定板、蜗轮、伺服电机及蜗杆的相互配合，使用时，伺服电机启动带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮通过转轴带动触摸屏翻转，从而能够将触摸屏的触摸面旋转朝上，便于人们直接触摸感应使用，不使用时，伺服电机带动蜗杆反向旋转，从而能够带动触摸屏反向转动180度，能够将触摸屏的触摸面旋转朝下，避免触摸屏的触摸面受到损坏；
14.2、通过设有的两组弹性伸缩杆、两组滚珠及两组弧形凹槽的相互配合，当触摸屏翻转保持水平状态时，两组弹性伸缩杆分别带动对应的滚珠向触摸屏一侧移动，从而能够将两组滚珠分别卡入两组弧形凹槽中，便于提高触摸屏的稳定性；
15.3、通过设有的散热风机能够增大空腔内部的空气流动性，从而能够对空腔内部的热量进行散热，便于对触摸屏进行散热。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
20.图中：1、方向盘骨架；2、触摸屏；3、穿线管；4、蜗轮；5、伺服电机；6、蜗杆；7、弹性伸缩杆；8、滚珠；9、透明防护膜；10、散热风机；11、连接板；12、防尘网。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1
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4所示的带触摸壳体感应结构的方向盘开关总成，包括方向盘骨架1和触摸屏2，方向盘骨架1的内部开设有空腔，空腔的上侧壁开设有与触摸屏2相匹配的矩形开口，触摸屏2位于空腔的内部，且触摸屏2的上端延伸至矩形开口的内部，触摸屏2的左右两端分别固定连接有转轴和穿线管3，转轴和穿线管3的圆周侧壁均通过第一轴承转动连接有固定板，两个固定板的上端均与空腔的上侧壁固定连接，且两个固定板分别位于矩形开口的左右两侧，转轴远离触摸屏2的一端固定连接有蜗轮4，空腔的左侧壁固定连接有伺服电机5，伺服电机5的输出端通过联轴器固定连接有蜗杆6，蜗杆6与蜗轮4啮合连接，空腔的内部设有限位卡接机构，且空腔的内部下方设有散热机构，伺服电机5通过控
制器与汽车启动键电性连接，从而通过汽车启动键的开启和关闭能够自动控制伺服电机5运行，此为现有技术。
23.如图1和图3示，限位卡接机构包括两组弹性伸缩杆7，两组弹性伸缩杆7分别位于触摸屏2的前后两侧，两组弹性伸缩杆7远离触摸屏2的一端分别与空腔的前后两侧固定连接，两组弹性伸缩杆7靠近触摸屏2的移动均通过球形槽滚动连接有滚珠8，触摸屏2的前后两侧均开设有与滚珠8相匹配的弧形凹槽，当触摸屏2翻转保持水平状态时，两组弹性伸缩杆7分别带动对应的滚珠8向触摸屏2一侧移动，从而能够将两组滚珠8分别卡入两组弧形凹槽中，便于提高触摸屏2的稳定性。
24.如图1和图3示，每组弹性伸缩杆7的数量均设置为两个，触摸屏2的前后两侧的弧形凹槽的数量均设置为两个。
25.如图2示，触摸屏2的上表面贴附有透明防护膜9，便于对触摸屏2的触摸面进行保护，避免产生划痕。
26.如图1和图4示，散热机构包括散热风机10，散热风机10的左右两侧均固定连接有连接板11，两个连接板11的下端均与空腔的下侧壁固定连接，空腔的下侧壁开设有多个与触摸屏2位置对应的散热孔，多个散热孔的内部均固定连接有防尘网12，能够增大空腔内部的空气流动性，从而能够对空腔内部的热量进行散热，便于对触摸屏2进行散热。
27.如图3示，蜗杆6远离伺服电机5的一端通过第二轴承转动连接有支撑板，支撑板与空腔的左侧壁固定连接，能够使蜗杆6转动时更加稳定。
28.本实用新型工作原理：
29.使用时，伺服电机5启动带动蜗杆6转动，蜗杆6带动蜗轮4转动，蜗轮4通过转轴带动触摸屏2翻转，从而能够将触摸屏2的触摸面旋转朝上，便于人们直接触摸感应使用，不使用时，伺服电机5带动蜗杆6反向旋转，从而能够带动触摸屏2反向转动180度，能够将触摸屏2的触摸面旋转朝下，避免触摸屏2的触摸面受到损坏。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。