一种基于柴油机并行驱动液压泵的动力系统的制作方法

1.本实用新型属于工程机械动力技术领域，特别涉及用于移动破碎站的动力技术，尤其涉及一种基于柴油机并行驱动液压泵的动力系统。


背景技术：

2.目前大多数移动破碎站基本在野外远离城市、城镇、村庄工作时，拉接电源不方便，拉接市电电源周期长，成本高，拉接市电电源周期长甚至影响整个项目进度。在移动式破碎工程机械领域，都是大都单独采用柴油发电机组直接为工程机械设备提供动力，柴油机发电机组一般是在柴油机发动机后端安装发电机直驱发电机进行发电提供电源的，而大多所使用的移动破碎站多采用全液压系统方式进行直接驱动液压泵，通过液压泵来提供驱动源供给其他液压设备工作使用，如：液压缸、液压马达等等。全液压系统方式很复杂，机器设备昂贵。而且，移动式破碎工程机械的载荷冲击力都比较大，震动强度大，耗能也比较高，而且发电机总成占据空间都比较大，难以实现灵活的空间布置，保养维护不方便。如何设计一种合适的发电动力系统用于解决上述问题具有很大的现实意义。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种基于柴油机并行驱动液压泵的动力系统，根据本实用新型的动力系统可以稳定地运行发电、减少运行过产生的震动，不仅节省了成本和空间，还方便进行维护和保养。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
4.根据本实用新型的一个方面，提供了一种基于柴油机并行驱动液压泵的动力系统，所述动力系统包括方形底座、动力箱体、柴油机发动机总成、发电机总成和液压泵总成，所述动力箱体的下端扣合在所述方形底座的边缘上，在所述动力箱体内且在方形底座上分别固定在所述方形底座的边缘上，所述柴油机发动机总成和液压泵总成并行设置在方形底座的两侧上，在柴油机发动机总成的后端设置所述发电机总成，所述柴油机发动机总成的一端与与液压泵总成的输入端传动连接，所述柴油机发动机总成的另一端与发电机总成的输入端传动连接，所述液压泵总成包括固定支撑架、液压泵、联轴器和主轴，所述液压泵通过固定支撑架固定在所述方形底座上，所述液压泵的输入端通过所述联轴器与所述主轴的一端传动连接，该主轴的另一端上套设有液压泵皮带轮，所述液压泵皮带轮通过皮带与所述柴油机发动机总成的输出端传动连接。
5.上述方案进一步优选的，所述液压泵皮带轮的中心通过胀套套设在所述主轴的端部上，在所述液压泵皮带轮与主轴之间的主轴上套设有一个或多个轴承座，该轴承座固定在所述方形底座上。
6.上述方案进一步优选的，在接近所述方形底座的四个角上分别竖直固定有支撑柱，沿四根支撑柱的顶端水平固定有支撑架，所述动力箱体的下端沿支撑柱外壁环绕且活动扣接在所述方形底座的边缘四周，该动力箱体的顶端内壁支撑固定在支撑架上。
7.上述方案进一步优选的，在所述方形底座上且靠近柴在所述柴油机发动机总成后
端正前方的方形底座端部上安装有液压油箱，该液压油箱通过液压油管与所述液压泵连通。
8.上述方案进一步优选的，在所述发电机总成的后端正前方方形底座端部上分别并排设置有柴油机水箱冷却器和液压油冷却器。
9.上述方案进一步优选的，在所述柴油机发动机总成的底部四周呈对称设置有减震支撑部件，所述柴油机发动机总成通过减震支撑部件柔性固定在所述方形底座上。
10.上述方案进一步优选的，所述减震支撑部件包括减震底板、减震弹簧组件和l形支撑板，该震底板可滑动固定所述方形底座上，在震底板的表面上设置有一个或多个所述减震弹簧组件,所述减震弹簧组件的下端固定在方形底座1上，所述减震弹簧组件的上端固定一个或多个所述l形支撑板，该l形支撑板的第一支撑面水平固定在述减震弹簧组件的上端，所述l形支撑板的第二支撑面的背部通过螺栓与所述柴油机发动机总成的底部侧壁连接，在所述l形支撑板的第一支撑面与l形支撑板的第二支撑面的表面之间设置有加强支撑肋。
11.上述方案进一步优选的，在所述l形支撑板的第二支撑面的背部设置有支撑垫块。
12.上述方案进一步优选的，在所述方形底座的底部下表面边缘两侧分别对称设置有减震垫。
13.综上所述，由于本实用新型采用了上述技术方案，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型通过柴油机发动机驱动液压泵的新型动力系统，是通过柴油机发动机总成的前端皮带轮拉动皮带驱动与之并列布置的液压泵总成的皮带轮，使液压泵转动输出液压源供给其他液压设备工作使用，不需要电机来驱动液压泵，省掉了电机驱动液压泵，节约了成本，动力箱体的内部空间更大，利于进入动力箱体内对动力系统进行维护和保养；本实用新型不仅能保证整个发电机总成稳定运行发电，还可对柴油机发动机总成运行震动过大进行减震调整；本实用新型的发电机总成还可为移动式破碎机设备提供工作电源，从而提高移动式破碎机设备运行的效能，减少污染和减少成本，运行安全可靠。
附图说明
14.图1是本实用新型的一种基于柴油机并行驱动液压泵的动力系统的整体结构示意图；
15.图2是本实用新型的一种基于柴油机并行驱动液压泵的动力系统的内部结构示意图；
16.图3是本实用新型的一种基于柴油机并行驱动液压泵的动力系统的内部后侧部结构示意图；
17.图4是本实用新型的柴油机发动机总成与液压泵总成的安装结构示意图；
18.图5是本实用新型的液压泵总成的结构示意图；
19.图6是本实用新型的减震支撑部件的结构示意图；
20.附图中，方形底座1，动力箱体2，柴油机发动机总成3，发电机总成4，液压泵总成5，支撑柱10，支撑架11，液压油箱12，柴油机水箱冷却器13，液压油冷却器14，减震垫15，减震支撑部件30，发电机40，皮带飞轮41、皮带42，固定支撑架50，液压泵51，第一液压阀51a，联轴器52，主轴53，液压泵皮带轮54，胀套54a，轴承座55，减震底板300，减震弹簧组件301，l形
支撑板302，加强支撑肋303，支撑垫块304。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本实用新型的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。
22.如图1和图2所示，根据本实用新型提供的一种基于柴油机并行驱动液压泵的动力系统，所述动力系统包括方形底座1、动力箱体2、柴油机发动机总成3、发电机总成4和液压泵总成5，所述动力箱体2的下端扣合在所述方形底座1的边缘上，在所述动力箱体2内且在方形底座1上分别固定在所述方形底座1的边缘上，所述柴油机发动机总成3和液压泵总成5并行设置在方形底座1的两侧上，在柴油机发动机总成3的后端设置所述发电机总成4，所述柴油机发动机总成3的一端与液压泵总成5的输入端传动连接，所述柴油机发动机总成3的另一端与发电机总成4的输入端传动连接，所述液压泵总成5包括固定支撑架50、液压泵51、联轴器52和主轴53，所述液压泵51通过固定支撑架50固定在所述方形底座上，所述液压泵51的输入端通过所述联轴器52与所述主轴53的一端传动连接，该主轴53的另一端上套设有液压泵皮带轮54，所述液压泵皮带轮54通过皮带与所述柴油机发动机总成3的输出端传动连接，所述液压泵皮带轮54的中心通过胀套54a套设在所述主轴53的端部上，在所述液压泵皮带轮54与主轴53之间的主轴53上套设有一个或多个轴承座55，该轴承座55固定在所述方形底座1上，所述发电机总成4包括发电机40，述柴油机发动机总成3的输出轴与所述发电机40的输入轴传动连接，在柴油机发动机总成3的输出轴上套设有皮带飞轮41，在柴油机发动机总成3的输出轴穿过皮带飞轮41后与所述发电机40的输入轴传动连接，所述柴油机发动机总成3的输出轴通过皮带飞轮41、皮带42和液压泵皮带轮54进行传动连接，液压泵皮带轮54驱动通过主轴53、联轴器52带动液压泵51进行高速转动，所述柴油机发动机总成3的输出轴与发电机40的输入轴(转子同轴连接)进行同轴连接在一起，柴油机发动机总成3转动过程中驱动发电机40进行转动，从而达到发电机40得到转速和扭力稳定做功发电的目的，此时，所述柴油机发动机总成3还通过驱动液压泵54工作并产生高压力液压油，所述液压泵51将其内的液压油送入驱动移动式破碎站的履带行走系统的液压马达内，使液压马达在高压液压油的驱动下进行转动，从而使液压马达产生强大扭力，作为驱动移动式破碎站的履带行走系统前行的动力，在所述发电机总成4的后端正前方的方形底座1端部上分别并排设置有柴油机水箱冷却器13和液压油冷却器14，液压马达的输出端通过液压油冷却器14与所述液压油箱12连通，液压泵51和液压马达高速运行时，液压油的温度将升高，液压泵51和液压马达输出的高温液压油通过液压油管回到液压油箱12内，所述柴油机发动机总成2的水箱输出端通过柴油机水箱冷却器20返回输入至柴油机发动机总成2的水箱输入端，柴油机发动机总成2运行时，其水箱中的水温升高后流入柴油机水箱冷却器14进行冷却降温后，再回到柴油机水箱冷却器14进行循环使用并对柴油机发动机总成2进行降温冷却；将所述柴油机发动机总成3和液压泵总成5并行设置在方形底座1的两侧上，而且柴油机发动机总成3的输出端和液压泵总成5的输入端为同一侧，柴油机发动机总成3的输出端与液压泵总成5的输入端相互之间通过横向安装液压泵总成5进行直接安装，有效节省了动力系统的安装空
间。
23.在本实用新型中，在接近所述方形底座1的四个角上分别竖直固定有支撑柱10，沿四根支撑柱的顶端水平固定有支撑架11，所述动力箱体2的下端沿支撑柱10外壁环绕且活动扣接在所述方形底座1的边缘四周，该动力箱体2的顶端内壁支撑固定在支撑架11上，所述动力箱体2由多块箱体板组成，在每块箱体板的一侧通过合页铰接在每一侧的支撑柱10上，每块箱体板的另一侧扣接在支撑柱10的另一侧上，方便打开动力箱体2对动力系统进行维护和保养；在所述方形底座1上且靠近柴在所述柴油机发动机总成3后端正前方的方形底座1端部上安装有液压油箱12，该液压油箱12通过液压油管与所述液压泵51连通，液压油箱5为液压泵提供油源；在所述方形底座1的底部下表面边缘两侧分别对称设置有减震垫15，减少方形底座1与移动式破碎机械的支撑底板之间实现软连接，减少了动力系统与移动式破碎机械的支撑底板之间震动。
24.在本实用新型中，在所述液压泵51的输出端与液压马达之间的管路上设置有第一液压阀51a，通过调节第一液压阀控制液压油驱动液压马达工作状态，通过第一液压阀51a控制液压油移动式破碎机械进行行走驱动(例如移动破碎机的行走履带进行行走驱动)；在本实用新型中，在所述柴油机发动机总成3的底部四周呈对称设置有减震支撑部件30，所述柴油机发动机总成3通过减震支撑部件30柔性固定在所述方形底座1上，所述减震支撑部件30包括减震底板300、减震弹簧组件301和l形支撑板302，该震底板300可滑动固定所述方形底座1上，在震底板300的表面上设置有一个或多个所述减震弹簧组件301,所述减震弹簧组件301的下端固定在方形底座1上，所述减震弹簧组件301的上端固定一个或多个所述l形支撑板302，该l形支撑板302的第一支撑面水平固定在述减震弹簧组件301的上端，所述l形支撑板302的第二支撑面的背部通过螺栓与所述柴油机发动机总成3的底部侧壁连接，在所述l形支撑板302的第一支撑面与l形支撑板302的第二支撑面的表面之间设置有加强支撑肋303，在所述l形支撑板302的第二支撑面的背部设置有支撑垫块304，该支撑垫块304与柴油机发动机总成3的底部进行支撑，减少柴油机发动机总成3底部侧壁与l形支撑板302的第二支撑面的支撑力，当安装所述减震支撑部件30时，先对所述减震底板300滑动调节放置其位置后进行固定在方形底座1上，从而可调节减震弹簧组件301在柴油机发动机总成3底部的安装位置，使柴油机发动机总成3运行时更加平衡和稳定，由于柴油机发动机总成3在运行过程中震动强度较大，影响方形底座1上其他部件的固定的稳定性，减震弹簧组件221固定在方形底座1上，可对柴油机发动机总成3运行震动力过大而进行减震调整，起到较好的减震效果。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。