一种改进型汽车组合吊耳的制作方法

技术特征：
1.一种改进型汽车组合吊耳，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部设置有吊耳本体(2)，所述吊耳本体(2)的底部固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的底部活动连接有吊耳板(4)，所述吊耳板(4)底部的两侧均固定连接有插板(5)，所述安装座(1)的顶部开设有插板(5)配合使用的插槽(6)，所述插板(5)的底部延伸至插槽(6)内腔的底部，所述安装座(1)顶部的两侧均开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内腔设置有移动板(8)，两个移动板(8)相对的一侧均固定连接有插杆(9)，所述凹槽(7)的内壁开设有与插杆(9)配合使用的卡槽(10)，所述插杆(9)远离移动板(8)的一端依次贯穿安装座(1)和插板(5)并延伸至卡槽(10)的内腔，所述移动板(8)的顶部固定连接有拨块(11)，所述拨块(11)的顶部延伸至安装座(1)的顶部，所述安装座(1)的两侧均设置有手轮(12)，两个手轮(12)相对的一侧均固定连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)远离手轮(12)的一端贯穿至凹槽(7)的内腔并活动连接有压板(14)，两个压板(14)相对的一侧均固定连接有第一安装块(15)，两个移动板(8)相反的一侧均固定连接有第二安装块(16)，所述第一安装块(15)和第二安装块(16)的表面之间套设有弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车组合吊耳，其特征在于：所述插板(5)的表面且位于安装座(1)的顶部套设有限位板(18)，所述限位板(18)的底部与安装座(1)接触。3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车组合吊耳，其特征在于：所述插板(5)的表面开设有与插杆(9)配合使用的插孔(19)，所述安装座(1)的两侧均开设有与螺纹杆(13)配合使用的螺纹孔(20)。4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车组合吊耳，其特征在于：所述弹簧(17)的两侧分别与移动板(8)和压板(14)固定连接，所述连接块(3)的底部与吊耳板(4)的连接处通过转轴活动连接。5.根据权利要求1所述的一种改进型汽车组合吊耳，其特征在于：所述螺纹杆(13)远离手轮(12)的一端与压板(14)的连接处通过轴承活动连接，所述移动板(8)的底部固定连接有滑块(21)，所述凹槽(7)内腔的底部开设有与滑块(21)配合使用的滑槽(22)，所述滑块(21)的底部延伸至滑槽(22)的内腔。

技术总结
本实用新型公开了一种改进型汽车组合吊耳，包括安装座，所述安装座的顶部设置有吊耳本体，所述吊耳本体的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部活动连接有吊耳板，所述吊耳板底部的两侧均固定连接有插板，安装座的顶部开设有插板配合使用的插槽，插板的底部延伸至插槽内腔的底部，安装座顶部的两侧均开设有凹槽，凹槽的内腔设置有移动板，两个移动板相对的一侧均固定连接有插杆。本实用新型通过设置安装座、吊耳本体、连接块、吊耳板、插板、插槽、凹槽、移动板、插杆、卡槽、拨块、手轮、螺纹杆、压板、第一安装块、第二安装块和弹簧，解决了现有汽车吊耳实用性较低的问题，该汽车吊耳，具备实用性高的优点，值得推广。值得推广。值得推广。


技术研发人员：杨清山
受保护的技术使用者：晋江市曙光机械有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/11/9