房车上翻式两级伸缩电动踏步的制作方法

1.本实用新型属于电动踏步领域，具体为房车上翻式两级伸缩电动踏步。


背景技术：

2.现有生活中，电动踏步又叫电动脚踏板、电动伸缩踏板、智能车用踏板，是指为方便司乘人员上下车的电动机构，这种机构有区别于常用的固定踏板，它可根据司乘人员开门或关门伸出或收回，当其伸出时，可降低踏步的距离以方便司乘人员，当其收回时，收纳于车辆底盘下或裙边处而不影响车辆最小离地间距和车辆外观，随着suv和房车的热销，越来越多的消费者选择安装电动脚踏板。
3.但是现有的房车用电动踏步在使用时，大都结构复杂，同时必须在通电的情况下才能进行使用，当没有电时，就无法进行使用，不利于实际的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供房车上翻式两级伸缩电动踏步，解决了背景技术中提到的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：
6.房车上翻式两级伸缩电动踏步，包括固定板，所述固定板的一端固定连接有第一安装板，所述固定板远离第一安装板的一端固定连接有第二安装板，所述第一安装板与第二安装板的底部远离固定板的一端之间转动连接有转动轴，所述第一安装板的底部远离第二安装板的一侧固定连接有防护盒，所述转动轴远离第二安装板的一端贯穿第一安装板与防护盒，所述转动轴的外侧且位于防护盒的内部固定连接有从动齿轮，所述防护盒的内壁远离第一安装板的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述转动轴远离第二安装板的一端且位于防护盒的外侧固定连接有转动盘，所述转动轴外侧的两端均固定连接有转动板，所述转动轴的外侧且位于转动板的一侧均固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离转动轴的一端均转动连接有第一侧板，两个所述第一侧板远离第一转动杆的一端之间固定连接有第一踏板，所述第一侧板中部的外侧均转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆远离第一侧板的一端均与对应的转动板的中部转动连接，所述转动板远离转动轴的一端均转动连接有第二侧板，所述转动板的外部且位于第二侧板的一侧均开设有弧形槽，两个所述第二侧板靠近转动板的一端之间固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的两端均贯穿对应的弧形槽且与弧形槽滑动连接，两个所述第二侧板远离转动板的一端之间固定连接有第二踏板，所述第二安装板远离第一安装板的一侧设置有限位机构。
7.作为优选，所述限位机构包括定位板，所述第二安装板远离第一安装板的一侧固定连接有定位板，所述定位板的外侧插有l型结构的第一限位杆，所述第一限位杆靠近第二安装板的一端固定连接有第二限位杆，所述第一限位杆的外侧且位于第二限位杆与定位板之间套有回位弹簧，所述第二限位杆远离第一限位杆的一端贯穿第二安装板，所述第二安
装板的外部且位于定位板的一侧固定连接有与第一限位杆相互配合的限位板，所述第一限位杆远离第二限位杆的一端搭接在限位板的外侧。
8.作为优选，所述第一安装板与第二安装板的顶部之间且位于固定板的一侧固定连接有第二固定杆。
9.作为优选，所述第一安装板的内壁与第二安装板的内壁均固定连接有与转动板相互配合的限位块。
10.作为优选，所述第一转动杆的外侧均开设有与第二限位杆相互配合的限位孔。
11.作为优选，两个所述转动板靠近固定板的一端之间固定连接有第一连接板，两个所述转动板远离固定板的一端之间固定连接有第三连接板，两个所述第二转动杆之间固定连接有第二连接板。
12.作为优选，所述第二侧板与对应的第二转动杆之间均设置有拉力弹簧。
13.本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，采用上翻式两级伸缩电动踏步，通过设置手动调节转动盘，能够在不通电的情况下对两级踏步进行收缩调节使用，同时通过设置限位机构，还能够在不通电收缩设备时，对踏板进行限位，从而方便对其进行固定收缩，有利于实际的使用。
附图说明：
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型第一视角整体结构示意图；
16.图2是本实用新型第二视角整体结构示意图；
17.图3是本实用新型第二安装板结构示意图；
18.图4为图3中a处的放大图；
19.图5是本实用新型防护盒内部结构示意图；
20.图6是本实用新型第一限位杆与第二限位杆结构示意图。
21.图中：1、固定板；2、第一安装板；3、第二安装板；4、转动轴；5、防护盒；6、从动齿轮；7、伺服电机；8、从动齿轮；9、转动盘；10、转动板；11、第一连接板；12、限位块；13、第一转动杆；14、限位孔；15、第一侧板；16、第一踏板；17、第二转动杆；18、第二连接板；19、第二侧板；20、拉力弹簧；21、弧形槽；22、第一固定杆；23、第二踏板；24、限位机构；241、定位板；242、第一限位杆；243、第二限位杆；244、回位弹簧；245、限位板；25、第三连接板；26、第二固定杆。
具体实施方式：
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例：
24.如图1
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6所示，本实用新型提供房车上翻式两级伸缩电动踏步，包括固定板1，固定板1的一端固定连接有第一安装板2，固定板1远离第一安装板2的一端固定连接有第二安装板3，第一安装板2与第二安装板3的底部远离固定板1的一端之间转动连接有转动轴4，第一安装板2的底部远离第二安装板3的一侧固定连接有防护盒5，转动轴4远离第二安装板3的
一端贯穿第一安装板2与防护盒5，转动轴4的外侧且位于防护盒5的内部固定连接有从动齿轮6，防护盒5的内壁远离第一安装板2的一侧固定安装有伺服电机7，通过防护盒5便于更好的对伺服电机7进行防护；伺服电机7的输出轴固定连接有主动齿轮8，主动齿轮8与从动齿轮6啮合连接，通过伺服电机7带动主动齿轮8进行转动，从而带动从动齿轮6与转动轴4进行转动；转动轴4远离第二安装板3的一端且位于防护盒5的外侧固定连接有转动盘9，通过转动盘9便于更好的在无法通电的情况下对设备进行伸缩调节使用；转动轴4外侧的两端均固定连接有转动板10，转动轴4的外侧且位于转动板10的一侧均固定连接有第一转动杆13，第一转动杆13远离转动轴4的一端均转动连接有第一侧板15，两个第一侧板15远离第一转动杆13的一端之间固定连接有第一踏板16，第一侧板15中部的外侧均转动连接有第二转动杆17，第二转动杆17远离第一侧板15的一端均与对应的转动板10的中部转动连接，转动板10远离转动轴4的一端均转动连接有第二侧板19，转动板10的外部且位于第二侧板19的一侧均开设有弧形槽21，两个第二侧板19靠近转动板10的一端之间固定连接有第一固定杆22，通过设置第一固定杆22，便于更好的增加两个第二侧板19之间的连接稳定性；第一固定杆22的两端均贯穿对应的弧形槽21且与弧形槽21滑动连接，通过弧形槽21与第一固定杆22之间的配合，便于更好的对第二侧板19的旋转角度进行限位；两个第二侧板19远离转动板10的一端之间固定连接有第二踏板23，通过第一踏板16与第二踏板23，便于更好的进行踩踏；第二安装板3远离第一安装板2的一侧设置有限位机构24。
25.进一步的，限位机构24包括定位板241，第二安装板3远离第一安装板2的一侧固定连接有定位板241，定位板241的外侧插有l型结构的第一限位杆242，第一限位杆242靠近第二安装板3的一端固定连接有第二限位杆243，第一限位杆242的外侧且位于第二限位杆243与定位板241之间套有回位弹簧244，第二限位杆243远离第一限位杆242的一端贯穿第二安装板3，第二安装板3的外部且位于定位板241的一侧固定连接有与第一限位杆242相互配合的限位板245，第一限位杆242远离第二限位杆243的一端搭接在限位板245的外侧，通过设置限位机构24，便于更好的对断电之后，收缩的设备进行限位锁死。
26.进一步的，第一安装板2与第二安装板3的顶部之间且位于固定板1的一侧固定连接有第二固定杆26，通过第二固定杆26便于更好的增加第一安装板2与第二安装板3之间的连接稳定性。
27.进一步的，第一安装板2的内壁与第二安装板3的内壁均固定连接有与转动板10相互配合的限位块12，通过限位块12便于更好的对转动板10的转动进行限位。
28.进一步的，第一转动杆13的外侧均开设有与第二限位杆243相互配合的限位孔14，通过限位孔14便于更好的与第二限位杆243进行相互配合限位。
29.进一步的，两个转动板10靠近固定板1的一端之间固定连接有第一连接板11，两个转动板10远离固定板1的一端之间固定连接有第三连接板25，两个第二转动杆17之间固定连接有第二连接板18，便于更好的增加设备整体进行结构稳定性。
30.进一步的，第二侧板19与对应的第二转动杆17之间均设置有拉力弹簧20，通过拉力弹簧20便于更好的控制第二侧板19回缩。
31.具体的：将设备安装在指定的位置，然后将设备通电，通过控制伺服电机7工作，带动主动齿轮8进行转动，从而带动从动齿轮6与转动轴4进行转动，进而带动转动板10与第一转动杆13进行转动，从而推动两个第一侧板15之间的第一踏板16伸出，同时通过第一固定
杆22与弧形槽21之间的配合，使得两个第二侧板19之间的第二踏板23伸出，并且通过第二转动杆17对转动板10与第一侧板15之间进行稳定支撑，如图1所示，然后即可开始进行使用，当无法通电时，可通过转动盘9进行手动调节，同时在设备收缩之后，可将第一限位杆242从限位板245上拨下，在回位弹簧244的作用下，使得第二限位杆243贯穿第一转动杆13中部的限位孔14，从而对第一转动杆13的转动进行限位，进而便于更好的对收缩之后的设备进行限位锁死，同时设备内部采用翻转的设计，并采用12v电源供电，具有防水、抗振和防滑性能，并能够承重250kg。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。