一种便于安装的公路护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路防护装备技术领域，尤其涉及一种便于安装的公路护栏。


背景技术：

2.针对国内城镇化进程加快，城市家庭的汽车保有量在不断上升，随着汽车进入寻常百姓家，它在带来交通便捷的同时，如何增强道路交通安全性也成为备受关注的话题，其中城市道路护栏的组装成为必不可少的交通防护工具。
3.目前公路上使用的护栏大多由混凝土钢管等材料制成，放置在公路上重量大，不能随时移动，钢管在受撞击时不能缓冲撞击，易变形加大安全隐患，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种便于安装的公路护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种便于安装的公路护栏，解决了传统的防护栏放置在公路上重量大，不能随时移动，钢管在受撞击时不能缓冲撞击，易变形加大安全隐患的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于安装的公路护栏，包括两个呈相互对称分布的背板，所述背板的两侧分别固定安装有第一支撑杆和第二支撑杆，两个所述背板之间设有多组结构相同的缓冲结构，所述缓冲结构包括从动杆、弹簧和轨道，两个所述背板相互靠近的一侧均阵列分布有轨道，且轨道的滑道沿背板的高度方向设置，两个所述背板上相对应的轨道之间铰接有从动杆，且从动杆的圆周侧壁上套设有弹簧，相邻的两个所述背板上的第一支撑杆与第二支撑杆相互匹配，且相连的第一支撑杆与第二支撑杆之间连接有插销，所述插销的内腔设有转柄，且所述插销的顶端内壁设有两个呈对称分布的球体，且球体位于转柄的下方，所述转柄靠近球体的一端固定安装有推杆，且所述转柄远离球体的一端延伸至插销的外部且固定安装有把柄。
7.优选的，所述第一支撑杆的整体呈e型设置，且第二支撑杆的整体呈u型设置，所述第一支撑杆与第二支撑杆的端部均设有防脱块。
8.优选的，相连的所述第一支撑杆与第二支撑杆上活动套设有插销，且插销横向贯穿第一支撑杆与第二支撑杆，且第一支撑杆与第二支撑杆上均开设有与插销杆体相匹配的孔眼。
9.优选的，两个所述球体位于推杆顶端的两侧分布，且推杆靠近球体的一端呈圆弧设置，所述插销的顶端两侧分别设有与同一侧球体相匹配的限位槽，且其中一个所述第一支撑杆上与插销相匹配的孔眼设有与球体相匹配的卡槽。
10.优选的，所述转柄位于插销内部的柄体与插销的圆周内壁螺纹连接。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1、通过设置双层的背板，可以起到降噪的作用，有效对城市道路噪音起到一定的阻隔作用；通过设置第一支撑杆和第二支撑杆可拼接，可以实现便于组装移动的目的。
13.2、通过设置缓冲结构，可以实现在事故发生时，降低事故损伤程度的目的，缓冲车辆撞击冲力，利用错开的从动杆和弹簧胀紧的作用力，吸收消耗车辆撞击的动能。
14.综上所述，该装置不仅可以实现便于组装拼接，方便使用的目的，还能起到降噪的作用，对噪音有一定的阻隔效果，又能起到缓冲防撞作用，吸收消耗事故车辆撞击冲力，降低交通事故损伤程度，提高公路行驶的安全指数。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视图；
16.图2为本实用新型的俯剖图；
17.图3为本实用新型中插销松开的正剖图；
18.图4为本实用新型中插销拧紧的正剖图。
19.图中标号：1、背板；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、插销；5、推杆；6、转柄；7、球体；8、从动杆；9、弹簧；10、轨道；11、卡槽；12、把柄；13、缓冲结构。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，一种便于安装的公路护栏，包括两个呈相互对称分布的背板1，背板1的两侧分别固定安装有第一支撑杆2和第二支撑杆3，第一支撑杆2的整体呈e型设置，且第二支撑杆3的整体呈u型设置，第一支撑杆2与第二支撑杆3的端部均设有防脱块，双层背板1不仅可以起到降噪的作用，还可以实现便于组装的目的。
22.两个背板1之间设有多组结构相同的缓冲结构13，缓冲结构13包括从动杆8、弹簧9和轨道10，两个背板1相互靠近的一侧均阵列分布有轨道10，且轨道10的滑道沿背板1的高度方向设置，两个背板1上相对应的轨道10之间铰接有从动杆8，且从动杆8的圆周侧壁上套设有弹簧9，相邻的两个背板1上的第一支撑杆2与第二支撑杆3相互匹配，可以实现防撞的目的，降低事故损伤程度。
23.且相连的第一支撑杆2与第二支撑杆3之间连接有插销4，插销4的内腔设有转柄6，且插销4的顶端内壁设有两个呈对称分布的球体7，且球体7位于转柄6的下方，转柄6靠近球体7的一端固定安装有推杆5，且转柄6远离球体7的一端延伸至插销4的外部且固定安装有把柄12，相连的第一支撑杆2与第二支撑杆3上活动套设有插销4，且插销4横向贯穿第一支撑杆2与第二支撑杆3，且第一支撑杆2与第二支撑杆3上均开设有与插销4杆体相匹配的孔眼，两个球体7位于推杆5顶端的两侧分布，且推杆5靠近球体7的一端呈圆弧设置，插销4的顶端两侧分别设有与同一侧球体7相匹配的限位槽，且其中一个第一支撑杆2上与插销4相匹配的孔眼设有与球体7相匹配的卡槽11，转柄6位于插销4内部的柄体与插销4的圆周内壁螺纹连接，可以起到固定的作用。
24.工作原理：该装置在使用时，首先要将连续的背板1左右拼接起来，放到所需实施的路段，利用第一支撑杆2滑动套设第二支撑杆3，当第二支撑杆3滑入第一支撑杆2时，其端部的防脱块，形成卡扣，接着再利用插销4固定，往拼接后的第一支撑杆2上插进插销4，插销
4的杆体依次贯穿过第一支撑杆2和第二支撑杆3上的孔眼，继而转动把柄12，扭动转柄6，转柄6螺纹进入插销4内部，推杆5推进，逐渐挤进两个球体7之间，使球体7的球面逐渐从插销4上的限位槽露出，且在第一支撑杆2一侧上的卡槽11内胀紧固定，两个相互对称的背板1形成双层结构，起到一定隔音作用，然后当有车辆撞击护栏，背板1受撞击，从动杆8在背板1上错开一定的角度，弹簧9胀紧，起到缓冲作用，即可完成工作。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于安装的公路护栏，包括两个呈相互对称分布的背板(1)，其特征在于，所述背板(1)的两侧分别固定安装有第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)，两个所述背板(1)之间设有多组结构相同的缓冲结构(13)，所述缓冲结构(13)包括从动杆(8)、弹簧(9)和轨道(10)，两个所述背板(1)相互靠近的一侧均阵列分布有轨道(10)，且轨道(10)的滑道沿背板(1)的高度方向设置，两个所述背板(1)上相对应的轨道(10)之间铰接有从动杆(8)，且从动杆(8)的圆周侧壁上套设有弹簧(9)，相邻的两个所述背板(1)上的第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)相互匹配，且相连的第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)之间连接有插销(4)，所述插销(4)的内腔设有转柄(6)，且所述插销(4)的顶端内壁设有两个呈对称分布的球体(7)，且球体(7)位于转柄(6)的下方，所述转柄(6)靠近球体(7)的一端固定安装有推杆(5)，且所述转柄(6)远离球体(7)的一端延伸至插销(4)的外部且固定安装有把柄(12)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路护栏，其特征在于，所述第一支撑杆(2)的整体呈e型设置，且第二支撑杆(3)的整体呈u型设置，所述第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)的端部均设有防脱块。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路护栏，其特征在于，相连的所述第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)上活动套设有插销(4)，且插销(4)横向贯穿第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)，且第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)上均开设有与插销(4)杆体相匹配的孔眼。4.根据权利要求3所述的一种便于安装的公路护栏，其特征在于，两个所述球体(7)位于推杆(5)顶端的两侧分布，且推杆(5)靠近球体(7)的一端呈圆弧设置，所述插销(4)的顶端两侧分别设有与同一侧球体(7)相匹配的限位槽，且其中一个所述第一支撑杆(2)上与插销(4)相匹配的孔眼设有与球体(7)相匹配的卡槽(11)。5.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路护栏，其特征在于，所述转柄(6)位于插销(4)内部的柄体与插销(4)的圆周内壁螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于安装的公路护栏，涉及道路防护装备技术领域，针对现有的防护栏放置在公路上重量大，不能随时移动，钢管在受撞击时不能缓冲撞击，易变形加大安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括两个呈相互对称分布的背板，所述背板的两侧分别固定安装有第一支撑杆和第二支撑杆，两个所述背板之间设有多组结构相同的缓冲结构，所述缓冲结构包括从动杆、弹簧和轨道，两个所述背板相互靠近的一侧均阵列分布有轨道，且轨道的滑道沿背板的高度方向设置，两个所述背板上相对应的轨道之间铰接有从动杆，且从动杆的圆周侧壁上套设有弹簧。本实用新型结构新颖，且该装置不仅可以实现便于组装拼接，方便使用的目的，还能起到降噪的作用。降噪的作用。降噪的作用。


技术研发人员：邵郑萍 黄海军 张正亮 朱祖扬 陶涛
受保护的技术使用者：安徽郑萍建设工程有限公司
技术研发日：2021.01.18
技术公布日：2021/11/9