一种高铁司机健康指标测试装置的制作方法

1.本发明涉及心理治疗技术领域，具体涉及一种高铁司机健康指标测试装置。


背景技术：

2.健康是指一个人在身体、精神和社会等方面都处于良好的状态。健康包括两个方面的内容：一是主要脏器无疾病，身体形态发育良好，体形均匀，人体各系统具有良好的生理功能，有较强的身体活动能力和劳动能力，这是对健康最基本的要求；二是对疾病的抵抗能力较强，能够适应环境变化，各种生理刺激以及致病因素对身体的作用。传统的健康观是“无病即健康”，现代人的健康观是整体健康，世界卫生组织提出“健康不仅是躯体没有疾病，还要具备心理健康、社会适应良好和有道德”。因此，现代人的健康内容包括：躯体健康、心理健康、心灵健康、社会健康、智力健康、道德健康、环境健康等。
3.现有的高铁司机在上岗前都需要进行健康测试，以检测司机的心理和身体情况，但是现有的健康测试装置在使用时有以下问题：1、现有的健康测试多数都是问卷式测试，这样的测试功能比较单一，而且遇到有些心理压力较大的司机时，导致身体紧绷而无法正常进行测试；2、在测试前需要将司机的手腕或者手指固定上监测心跳的测试仪，而现有的测试仪都是通过魔术贴或电极贴来对司机的手部进行绑定，由于魔术贴或电极贴在使用多次后粘接性较差，司机在紧张时手部容易发力紧绷，从而容易使魔术贴或电极贴松动影响监测结果，使工作人员难以有针对性的对司机进行心理疏导。
4.因此，本发明提供一种高铁司机健康指标测试装置来解决此问题。


技术实现要素：

5.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种高铁司机健康指标测试装置，有效的解决了现有的装置在测试时功能单一的问题和由于魔术贴或电极贴在使用多次后粘接性较差，从而容易使魔术贴或电极贴松动影响监测结果的问题。
6.一种高铁司机健康指标测试装置，包括定位座，所述定位座的上端固定安装调节组件，所述调节组件的上端固定安装有座椅底板，所述座椅底板的左右两端分别上下滑动安装有座椅扶手，每个所述座椅扶手的前端上分别转动安装有多个左弧形环，每个所述座椅扶手的右端上分别转动安装有与每个所述左弧形环对应的右弧形环，每个所述左弧形环和每个所述右弧形环内分别安装有气囊袋，所述座椅底板的左端转动安装有靠板，所述座椅底板的前端转动安装有右侧板。
7.优选地，所述座椅底板的右端转动安装有右转动杆，所述右转动杆上同轴固定安装有与位于前侧的所述座椅扶手啮合的内齿轮，所述右转动杆的前端同轴固定安装有与右侧板啮合的右锥齿轮，所述右转动杆的左端同轴固定安装与靠板啮合的左蜗杆。
8.优选地，所述右侧板的左右两端之间转动安装有上双向丝杆，所述右侧板的左右两端分别滑动安装有且螺纹安装在上双向丝杆上的移动板，每个所述移动板上分别上下滑
动安装有踏板，每个所述踏板与每个所述移动板底部之间分别安装有右压簧。
9.优选地，所述靠板上上下滑动安装有测试帽，所述测试帽上固定安装有且滑动安装在靠板内的支撑块，所述支撑块上固定安装有滑动梁，所述滑动梁的左右两端分别转动安装有支撑梁，两个所述支撑梁之间分别转动安装有测试板。
10.优选地，所述调节组件包括固定安装在定位座上的固定管，所述固定管的上端转动安装有调节板，所述调节板的前后两端分别滑动安装有移动杆，位于左侧的所述移动杆上固定安装有前半球环，位于右侧的所述移动杆上固定安装有与前半球环对应的后半球环，所述调节板与座椅底座之间安装有摆动组件。
11.优选地，所述摆动组件包括固定安装在调节板上的固定支撑板，所述座椅底座的底部固定安装有且滑动安装在固定支撑板上的滑动块，所述固定支撑板与所述滑动块之间连接有往复组件。
12.优选地，所述往复组件包括转动安装在固定支撑板前侧面的转动盘，所述转动盘上固定安装有两个下挡柱，所述固定支撑块的前侧面上左右滑动安装有位于下挡柱上方的t型滑动梁，所述t型滑动梁的左端面固定安装有左挡柱，所述固定支撑板上转动安装有且滑动安装在左挡柱上的v型板，所述滑动块的左侧面固定安装有上挡柱，所述t型滑动梁的上端固定安装有且滑动安装在上挡柱上的u型板。
13.优选地，所述靠板上前后滑动安装有位于滑动梁下方的海绵板，所述海绵板的后端面分别均匀固定安装有多个弹簧，多个所述弹簧上共同安装有且前后滑动安装在靠板上的弹簧板。
14.优选地，所述调节板上转动安装有且螺纹安装在移动杆上的下双向丝杆。
15.优选地，所述座椅底板的前端转动安装有调节板，所述调节板内滑动安装有伸缩板，所述伸缩板上转动安装有视力板。
16.本发明的有益效果：通过左弧形环和右弧形环以及气囊袋之间的配合使用，可以对使用者的手胳膊进行测试，然后把测试的的信号传送给电脑，再进行分析，相比现有的测试仪通过魔术贴或电极贴来对高铁司机的手部进行绑定，该装置不易出现松动，而且连接性较好，进而提高了监测结果；通过各个部件之间的配合使用，使装置使用起来更加方便，同时也实现了各个部件之间的联动配合，实现了功能的多样化，如在测试过程坐姿不合适时，也可以进行相应的调整。
附图说明
17.图1为本发明立体图。
18.图2为本发明气囊袋安装图。
19.图3为本发明内齿轮安装图。
20.图4为本发明滑动块安装图。
21.图5为本发明a处放大图。
22.图6为本发明上双向丝杆安装图。
23.图7为本发明转动盘安装图。
24.图8为本发明海绵板安装图。
25.图9为本发明弹簧板安装图。
26.图10为本发明座椅扶手安装图。
具体实施方式
27.有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图10对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
28.下面将参照附图描述本发明的各示例性的实施例。
29.实施例一，如图1
‑
2所示，一种高铁司机健康指标测试装置，包括定位座1，所述定位座1为圆锥台型结构，这样有利于该装置的稳定性，所述定位座1的上端固定安装调节组件，所述调节组件的上端固定安装有座椅底板2，所述座椅底板2的左右两端分别上下滑动安装有座椅扶手3，两个所述座椅扶手3的底部之间固定固定连接位于座椅底板2下方的连接杆，每个所述座椅扶手3的左端上分别转动安装有多个左弧形环6，每个所述座椅扶手3的右端上分别转动安装有与每个所述左弧形环6对应的右弧形环7，每个所述左弧形环6与对应的右弧形环7之间安装有扣板，这样可以分别每个固定左弧形环6和右弧形环7，防止相互之间脱离，每个所述左弧形环6和每个所述右弧形环7内分别安装有气囊袋8，每个所述气囊袋8共同连接微型气泵，所述微型气泵连接电源和控制器，且每个气囊袋8上分别安装有手部传感器，每个所述手部传感器连接电脑和电源，所述座椅底板2的后端转动安装有靠板9，所述座椅底板2的前端转动安装有右侧板10；在使用前，工作人员把座椅底板2和靠板9分别调整到合适状态，接着高铁司机坐到座椅底板2上，背部靠在靠板9上，双腿分别放在右侧板10上，待司机坐姿调整好后，这时工作人员接着调整其中一个座椅扶手3，接着其中一个座椅扶手3通过连接杆带着另一个座椅扶手3调整到合适位置，接着工作人员分别打开每个左弧形环6和右弧形环7，接着高铁司机把每个胳膊分别放入到每个左弧形环6和右弧形环7之间，然后工作人员合上扣板，紧接着开启电源，这时工作人员开启控制器和微型气泵，接着微型气泵分别对每个气囊袋8充气，直至使每个气囊袋8充到合适状态紧贴着胳膊，这时每个手部传感器对相应的胳膊进行测试，然后把测试的的信号传送给电脑，然后再进行分析，这样就可以了解被测高铁司机的心理状态，然后在对相应的高铁司机进行测试筛选，相比现有的测试仪通过魔术贴或电极贴来对高铁司机的手部进行绑定，该装置不易出现松动，而且连接性较好，进而提高了监测结果。
30.实施例二，在实施例一的基础上，如图3所示，所述座椅底板2的右端转动安装有右转动杆11，位于右侧的所述座椅扶手3的左侧面上设置右齿面，所述右转动杆11上同轴固定安装有与右齿面啮合的内齿轮12，所述右侧板10的右端同轴固定安装有锥齿面，所述右转动杆11的前端同轴固定安装有与锥齿面啮合的右锥齿轮13，所述靠板9的右端同轴固定安装有左蜗轮，所述右转动杆11的后端同轴固定安装有与左蜗轮啮合的左蜗杆14，所述右转动杆11上同轴固定安装有前蜗轮，所述座椅底板2上转动安装有与前蜗轮啮合的前蜗杆，诉所述前蜗杆上固定安装有转盘；在使用前，工作人员可以转动转盘，接着转盘通过前蜗杆带着前蜗轮转动，前蜗轮带着右转动杆11转动，接着右转动杆11通过内齿轮12带着相应的座椅扶手3向上移动到合
适位置停止，同时右转动杆11通过右锥齿轮13带着右侧板10转动到合适位置，同时右转动杆11通过左蜗杆14带着靠板9移动到合适位置，此过程可以实现两个座椅扶手3和靠板9以及右侧板10同步移动，相比现有的单个调整座椅扶手3和靠板9以及右侧板10，该装置使用起来更加方便，当调整好该装置后，这时被测试高铁司机可以坐到座椅底板2上进行测试，如在测试过程坐姿不合适时，也可以进行相应的调整。
31.实施例三，在实施例二的基础上，如图6所示，所述右侧板10的左右两端之间转动安装有上双向丝杆15，所述上双向丝杆15两端的螺纹相反，所述上双向丝杆15上同轴固定安装有调节螺母，所述右侧板10的左右两端分别滑动安装有且螺纹安装在上双向丝杆15上的移动板16，每个所述移动板16的前端面上分别开设有滑动槽，每个所述移动板16上分别上下滑动安装有位于滑动槽内的踏板17，每个所述踏板17与所述移动板16底部之间分别安装有位于滑动槽内的右压簧18；当高铁司机坐到座椅底板2后，这时可以先转动调节螺母，接着调节螺母带着上双向丝杆15转动，接着上双向丝杆15同步两个移动板16相互靠近，进而调整每个移动板16的位置，当每个移动板16调整好后，这时高铁司机可以把每个脚放入到相应的踏板17上，此时的每个踏板17分别压着相应的右压簧18，进而可以提高每个脚的舒适度。
32.实施例四，在实施例一的基础上，如图8
‑
9所示，所述靠板9为空腔结构，所述靠板9的上端开设与空腔连通的横槽，所述靠板9的前端面上开设有与空腔连通的中间槽，所述靠板9的前端面上上下滑动安装有测试帽19，所述测试帽19内安装有红外感应器，所述红外感应器连接控制器和电源，所述测试帽19上固定安装有且滑动安装在中间槽内的支撑块20，所述支撑块20上转动安装有且螺纹安装在靠板9上的固定螺杆，所述支撑块20下端固定安装有位于靠板9空腔内的滑动梁21，所述靠板9的前侧面的左右两端分别开设有竖槽，所述滑动梁21的左右两端分别转动安装有位于每个竖槽内的支撑梁22，所述滑动梁21的左右两端分别固定安装有位于每个所述支撑梁22后端下方的限位块，两个所述支撑梁22之间分别转动安装有位于空腔内的测试板23，所述测试板23上可以放置测试装置，所述测试板23的左右两端与每个所述支撑梁22接触面之间安装有摩擦垫；在使用时，高铁司机坐到座椅底板2上，背部靠在靠板9上以及双腿分别放在右侧板10上，待司机坐姿调整好后，这时工作人员接着调整其中一个座椅扶手3，接着其中一个座椅扶手3通过连接杆带着另一个座椅扶手3调整到合适位置，接着工作人员分别打开每个左弧形环6和右弧形环7，接着高铁司机把每个胳膊分别放入到每个左弧形环6和右弧形环7之间，然后工作人员合上扣板，接着工作人员，把测试板23从靠板9内抽出，此时测试板23同步带着支撑梁22向上滑动，接着滑动梁21和支撑块20以及测试帽19也同步向上滑动，直至把测试板23从靠板9内完全抽出，接着工作人员推着每个支撑梁22向前转动，直至使每个支撑梁22与靠板9成垂直状态，同时的每个限位块也可以阻挡每个支撑梁22出现向下滑动现象，接着工作人员推着相应的支撑梁22向下滑动，直至使测试帽19戴在高铁司机的头部，这时转动固定螺杆对支撑块20进行固定，然后使测试板23与高铁司机的面部对应；紧接着开启电源，这时工作人员开启控制器和微型气泵，接着微型气泵分别对每个气囊袋8充气，直至使每个气囊袋8充到合适状态紧贴着胳膊，这时每个手部传感器对相应的胳膊进行测试，同时红外感应器对脑部进行测试，然后把测试的的信号传送给电脑，然后再进行分析，这样就可以了解被测高铁司机的心理状态，在进行测试时，测试板23上也可
以粘贴相应的测试装置，可以同步进行测试，然后在对相应的高铁司机进行测试筛选，该装置相比现有的测试仪功能上更加多样，进而提高了监测结果。
33.实施例五，在实施例一的基础上，如图1所示，所述调节组件包括固定安装在定位座1上的固定管24，所述固定管24的上端转动安装有调节板25，所述固定管24内固定安装有合适型号的上电机，所述上电机的转轴固定安装在调节板25上，所述调节板25的左右两侧的上端分别滑动安装有移动杆26，位于左侧的所述移动杆26上固定安装有前半球环27，位于右侧的所述移动杆26上固定安装有与前半球环27对应的后半球环28，所述前半球环27和后半球环28内分别听力测试装置，所述听力测试装置连接电源和控制器，所述前半球环27和后半球环28分别为透明材质制作，方便观察内部情况，所述半球环27和后半球环28的相互接触时，此时的接触面之间有间隔，便于透气，所述调节板25与座椅底座2之间安装有摆动组件。当使用者进行心理测试完后，接着可以进行听力测试，这时使前半球环27和后半球环28相互靠近到合适位置停止，然后工作人员开启电源和控制器，进行播放测试语句，待听力结束后，打开前半球环27和后半球环28，接着测试者把听到的的声音告诉工作人员或者写到相应的装置上，这时工作人员可以通过测试者的书写的，可以得知测试者的听力情况，进一步了解对高铁司机的健康状况，当听力测试完成后，这时开启上电机，进行测试测试者的方向感。
34.实施例六，在实施例五的基础上，如图10所示，所述摆动组件包括固定安装在调节板25上的固定支撑板29，所述固定支撑板29的上端开设有弧形滑槽，所述座椅底座2的底部固定安装有且滑动安装在弧形滑槽内的滑动块30，所述固定支撑板29与所述滑动块30之间连接有往复组件，在使用时转动往复组件，这时往复组件可以带着滑动块30沿着弧形滑槽滑动，同时滑动块30带着座椅底座2进行前后摆动，进行测试高铁司机的身体状况。
35.实施例七，在实施例六的基础上，如图5所示，所述往复组件包括转动安装在固定支撑板29前侧面的转动盘31，所述固定支撑板29上固定安装有且与转动盘31同轴固定的下电机，所述下电机连接控制器和电源，所述转动盘31上固定安装有两个下挡柱32，所述固定支撑块29的前侧面上左右滑动安装有位于下挡柱32上方的t型滑动梁33，所述t型滑动梁33的左端面固定安装有左挡柱34，所述固定支撑板29上转动安装有且滑动安装在左挡柱34上的v型板35，所述v型板35由左侧板和右侧板组成，所述左侧板和右侧板之间相互固定连接，所述左侧板和右侧板的连接处转动安装在固定支撑板29上，所述左侧板上开设有滑动槽，所述左挡柱34滑动在滑动槽内，所述滑动块30的左侧面固定安装有上挡柱36，所述t型滑动梁33的上端固定安装有且滑动安装在上挡柱36上的u型板37，所述u型板37上开设有u型槽，所述上挡柱36滑动安装在u型槽内；在使用时启动下电机，接着下电机带着转动盘31转动，转动盘31上的其中一个下挡柱32先推着t型滑动梁33的下端向前滑动，此时t型滑动梁33带着u型板37向前滑动，接着u型板37推着上挡柱36和滑动块30向右滑动，当其中一个下挡柱32脱离t型滑动梁33的下端时，这时另一个下挡柱32会与右侧板接触，并推着右侧板向后移动，此时左侧板推着左挡柱34向后滑动，同时左挡柱34在滑动槽内上下滑动，接着左挡柱34推着t型滑动梁33和u型板37以及上挡柱36向左滑动，进而推着滑动块30和座椅底座2前后滑动，进行测试。
36.实施例八，在实施例四的基础上，如图8
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9所示，所述靠板9上前后滑动安装有位于滑动梁21下方的海绵板38，所述海绵板38的后端面分别均匀固定安装有多个弹簧39，多个
所述弹簧39上共同安装有且前后滑动安装在靠板9上的弹簧板40，当高铁司机靠在靠板9上时，此时背部会对海绵板38进行挤压，接着海绵板38对分别挤压每个弹簧39，接着每个弹簧39分别挤压弹簧板40，弹簧板40会紧贴靠板9，此时可以调高高铁司机的舒适度，同时可以缓解心理压力。
37.实施例九，在实施例五的基础上，如图7所示，所述调节板25上转动安装有且螺纹安装在移动杆26上的下双向丝杆41，所述下双向丝杆41同轴固定安装有位于调节板25一端的调节柄，所述调节板25上固定安装有且贯穿每个移动杆26的导向杆，在使用时转动调节柄，接着调节柄带着下双向丝杆41转动，同时两个所述移动杆26会相互远离或者靠近，同时每个所述移动杆26会在导向杆滑动，进而调节前半球环27和后半球环28的闭合程度。
38.实施例十，在实施例一的基础上，如图2所示，所述座椅底板2的上端开设有方形槽，所述方形槽内转动安装有底盖，所述座椅底板2的前端转动安装有调节板42，所述调节板42内滑动安装有伸缩板43，所述伸缩板43上转动安装有视力板44，所述实力板44上安装有测视力装置，所述视力板44的固定轴与视力板44之间安装有限位杆；当需要测试高铁司机的视力时，这时开启底盖，然后把调节板24从方形槽中转出，然后根据具体需要调节伸缩板43的长度，然后把视力板44转动竖直状态，使测视力装置与高铁司机的双眼对应，接着进行测试视力，然后工作人员工作测试状况得知该视力状况，当测试完成后，把各个部件放入到方形槽内，然后合上底盖，等待下次使用。
39.本发明的工作原理：在使用前，工作人员可以转动转盘，接着转盘通过前蜗杆带着前蜗轮转动，前蜗轮带着右转动杆11转动，接着右转动杆11通过内齿轮12带着相应的座椅扶手3向上移动到合适位置停止，同时右转动杆11通过右锥齿轮13带着右侧板10转动到合适位置，同时右转动杆11通过左蜗杆14带着靠板9移动到合适位置，此过程可以实现两个座椅扶手3和靠板9以及右侧板10同步移动；待调整好各个部件后，把测试帽19戴在高铁司机的头部，这时转动固定螺杆对支撑块20进行固定，然后使测试板23与高铁司机的面部对应，紧接着开启电源，这时工作人员开启控制器和微型气泵，接着微型气泵分别对每个气囊袋8充气，直至使每个气囊袋8充到合适状态紧贴着胳膊，这时每个手部传感器对相应的胳膊进行测试，同时红外感应器对脑部进行测试，然后把测试的的信号传送给电脑，然后再进行分析；当需要让使用者躺着测试时，这时通过前蜗杆带着前蜗轮转动，前蜗轮带着右转动杆11转动，接着右转动杆11通过内齿轮12带着相应的座椅扶手3向上移动到合适位置停止，同时右转动杆11通过右锥齿轮13带着右侧板10转动到合适位置，同时右转动杆11通过左蜗杆14带着靠板9移动到合适位置，此过程可以实现两个座椅扶手3和靠板9以及右侧板10同步移动，直至使座椅扶手3和靠板9以及右侧板10位于同一平面上，然后使用者可以进行测试，该装置相比现有的测试仪功能上更加多样，进而提高了监测结果，相比现有的单个调整座椅扶手3和靠板9以及右侧板10，该装置使用起来更加方便，当调整好该装置后，这时被测试高铁司机可以坐到座椅底板2上进行测试，如在测试过程坐姿不合适时，也可以进行相应的调整。
40.本发明的有益效果：通过左弧形环和右弧形环以及气囊袋之间的配合使用，可以对使用者的手胳膊进
行测试，然后把测试的的信号传送给电脑，再进行分析，相比现有的测试仪通过魔术贴或电极贴来对高铁司机的手部进行绑定，该装置不易出现松动，而且连接性较好，进而提高了监测结果；通过各个部件之间的配合使用，使装置使用起来更加方便，同时也实现了各个部件之间的联动配合，实现了功能的多样化，如在测试过程坐姿不合适时，也可以进行相应的调整。