一种压力舱中央操控设备的制作方法

1.本发明涉及压力舱技术领域，尤其涉及一种压力舱中央操控设备。


背景技术：

2.压力舱在进行使用的时候，通过中央控制进行操控，使得内部的气体通过管道进行传送，但是管道在进行连接的时候，管道与管道之间连接不稳定，造成断裂、泄漏等诸多问题。
3.其中，经检索发现，有一篇专利号为cn201821956351.x一种连接方便的塑料管道，该种新型的管道，具有结构连接稳定，使管道与管道之间连接紧密，不会发生断裂以及泄漏等问题的效果；其中，不足点如下：在对管道进行连接的时候，通常都是将一根管道嵌入在另一个管道的内部，将两个管道进行固定，但是在进行安装的时候，管道与管道之间发生磨损，使得间隙增大，而且随着时间的延长，泄漏量增大，因此，提出一种压力舱中央操控设备来解决问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供一种压力舱中央操控设备，以解决上述背景技术中描述问题。
5.本发明一种压力舱中央操控设备的目的与功效，由以下具体技术手段达成：包括压力仓本体、固定管一和固定管二，所述压力仓本体的外侧嵌入设置有固定管一，所述固定管一的下方设置有固定管二，所述固定管一的底端设置有可以紧固的连接管。
6.作为本发明进一步的方案：所述固定管二位于固定管一的一侧内壁与外壁之间呈中空设置，所述固定管二的外壁内侧和内壁外侧均设置有螺纹，所述连接管的外侧面和内侧面均设置有螺纹，所述连接管远离固定管一的一侧嵌入在固定管二的内壁与外壁之间，且连接管上的螺纹与固定管二上的螺纹相互咬合。
7.作为本发明进一步的方案：所述连接管的外壁与内壁之间设置有气囊，所述气囊的饱和度为80%，所述连接管的外壁与内壁之间设置有套筒，所述套筒位于气囊的内部，所述套筒的两侧嵌入设置有套杆，所述套杆位于套筒的一侧固定连接有弹簧，所述套杆远离套筒的一侧贯穿气囊与连接管固定连接。
8.作为本发明进一步的方案：所述套筒的底端固定连接有固定块，所述固定块的两侧设置有滑轨，所述滑轨的内部嵌入设置有滑块，所述滑块的底端固定连接有固定杆，所述固定杆远离滑块的一侧固定连接有重力块，所述固定杆与重力块位于滑轨内，且固定杆与滑轨平行。
9.作为本发明进一步的方案：所述滑块远离滑轨的一侧固定连接连接有移动板，所述移动板的中部为中空设置，所述固定块嵌入在移动板的中部，所述移动板的内侧面与固定块的外侧面相切。
10.作为本发明进一步的方案：所述移动板的两侧通过轴承连接有连接板，所述连接
板远离移动板的一侧通过轴承连接有固定板，所述连接板以固定块的中心垂直线轴对称。
11.有益效果：1.本发明通过在连接管内安装有气囊，气囊的饱和度为80%，连接管嵌入在固定管二内壁与外壁之间时，由于连接管与固定管二相接触的位置受到固定管二的挤压，使得连接管受力的面向连接管内的气囊进行挤压，气囊内部的气体在受到挤压时，气体在气囊内发生移动，对连接管进行支撑，使得连接管与固定管二之间的连接更加紧密。
12.2.本发明固定杆与重力块位于滑轨内，且固定杆与滑轨平行，当连接管与固定管二连接固定好时，重力块在重力的作用下向下移动，通过固定杆带动滑块向下移动，由于滑块与移动板相连，使得移动板向下移动，沿着固定块向下滑动，由于固定板的位置固定，使得滑块在向下移动的时候，向下拉动连接板，通过连接板对固定板施加作用力，通过固定板对连接管进行支撑，使得连接管与固定管二之间更加贴合，增加管道之间的气密性。
附图说明
13.图1为本发明整体结构示意图。
14.图2为本发明固定管一局部结构示意图。
15.图3为本发明连接管局部结构示意图。
16.图4为本发明图3中a处放大结构示意图。
17.图5为本发明套筒局部结构示意图。
18.图6为本发明移动板局部结构示意图。
19.图7为本发明图6中b处放大结构示意图。
20.图1
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7中，部件名称与附图编号的对应关系为：1
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压力仓本体、2
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固定管一、3
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固定管二、4
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连接管、401
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气囊、402
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套杆、403
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套筒、404
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弹簧、405
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固定块、406
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滑轨、407
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固定板、408
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连接板、409
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移动板、4091
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滑块、4092
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固定杆、4093
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重力块。
具体实施方式
21.下根据图1
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7的内容，举例说明上述技术方案，如下：一种压力舱中央操控设备，包括压力仓本体1、固定管一2和固定管二3，压力仓本体1的外侧嵌入设置有固定管一2，固定管一2的下方设置有固定管二3，固定管一2的底端设置有可以紧固的连接管4，固定管二3位于固定管一2的一侧内壁与外壁之间呈中空设置，固定管二3的外壁内侧和内壁外侧均设置有螺纹，连接管4的外侧面和内侧面均设置有螺纹，连接管4远离固定管一2的一侧嵌入在固定管二3的内壁与外壁之间，且连接管4上的螺纹与固定管二3上的螺纹相互咬合。
22.其中：在对管道进行安装的时候，将固定管一2下方的连接管4嵌入在固定管二3内壁与外壁之间，同时将连接管4和固定管二3向两个相反的方向转动，使得连接管4外侧面和内侧面的螺纹与固定管二3外壁内侧和内壁外侧的螺纹相互咬合，从而将管道进行连接，使得连接的更加紧固。
23.连接管4的外壁与内壁之间设置有气囊401，气囊401的饱和度为80%。
24.其中：连接管4嵌入在固定管二3内壁与外壁之间时，由于连接管4与固定管二3相
接触的位置受到固定管二3的挤压，使得连接管4受力的面向连接管4内的气囊401进行挤压，气囊401内部的气体在受到挤压时，气体在气囊401内发生移动，对连接管401进行支撑，使得连接管4与固定管二3之间的连接更加紧密。
25.连接管4的外壁与内壁之间设置有套筒403，套筒403位于气囊401的内部，套筒403的两侧嵌入设置有套杆402，套杆402位于套筒403的一侧固定连接有弹簧404，套杆402远离套筒403的一侧贯穿气囊401与连接管4固定连接，套筒403的底端固定连接有固定块405，固定块405的两侧设置有滑轨406，滑轨406的内部嵌入设置有滑块4091，滑块4091的底端固定连接有固定杆4092，固定杆4092远离滑块4091的一侧固定连接有重力块4093，固定杆4092与重力块4093位于滑轨406内，且固定杆4092与滑轨406平行。
26.其中：当连接管4与固定管二3连接固定好时，重力块4093在重力的作用下向下移动，通过固定杆4092带动滑块4091向下移动，由于滑块4091与移动板409相连，使得移动板409向下移动，沿着固定块405向下滑动，由于固定板407的位置固定，使得滑块4091在向下移动的时候，向下拉动连接板408，通过连接板408对固定板407施加作用力，通过固定板407对连接管4进行支撑，使得连接管4与固定管二3之间更加贴合，增加管道之间的气密性。
27.滑块4091远离滑轨401的一侧固定连接连接有移动板409，移动板409的中部为中空设置，固定块405嵌入在移动板409的中部，移动板409的内侧面与固定块405的外侧面相切，移动板409的两侧通过轴承连接有连接板408，连接板408远离移动板409的一侧通过轴承连接有固定板407，连接板408以固定块405的中心垂直线轴对称。
28.其中：由于连接管4嵌入在固定管二3之间，使得在对连接管4进行支撑的时候，连接管4与固定管二3接触的两侧都受到支撑力，使得连接管4与固定管二3两侧的连接更加紧密，从而防止内部气体泄露。