一种适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套及其安装方法与流程

技术特征：
1.一种适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套，配套有传动箱体(1)，所述传动箱体(1)内设有驱动轴(2)，其特征在于：传动箱体(1)口部设有限量供油组件，所述限量供油组件包括：顶部筒管(4)、与顶部筒管(4)伸入传动箱体(1)一端相连的顶部过渡段(5)、连接在顶部过渡段(5)背离顶部筒管(4)一侧的轴端盖(6)，轴端盖(6)同轴套设在驱动轴(2)上；顶部过渡段(5)内同轴设置聚油衬套(7)，所述聚油衬套(7)包括壳体(701)、设置在壳体(701)上的溢流孔(702)，所述顶部筒管(4)的壁内设有进油通道(8)，进油通道(8)的出油一端连通至壳体(701)口部，所述轴端盖(6)靠近驱动轴(2)的圆周位置设有凸阶，所述壳体(701)底部与溢流孔(702)底部之间的竖直高度，大于轴端盖(6)的凸阶高度。2.如权利要求1所述的适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套，其特征在于：所述壳体(701)为圆管状，壳体(701)内壁靠近进油通道(8)处倒角设置。3.如权利要求2所述的适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套，其特征在于：壳体(701)内壁倒角处与进油通道(8)的外径齐平。4.如权利要求1所述的适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套，其特征在于：所述壳体(701)顶部端面与进油通道(8)的出油口齐平，壳体(701)底部端面与轴端盖(6)相接触。5.如权利要求1所述的适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套，其特征在于：所述壳体(701)与顶部过渡段(5)之间间隙配合。6.一种制造权利要求1所述的适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套的方法，其特征在于，包括如下步骤：一、衬套制作：根据顶部过渡段(5)的内径，选用对应外径的金属管，截取金属管的长度，即为进油通道(8)的出油口所在面与轴端盖(6)之间的距离，获得衬套毛坯；在衬套毛坯上线切割溢流孔(702)；对溢流孔(702)的顶角处倒圆角；在衬套毛坯内壁倒角设置，倒角位置和溢流孔(702)位置分别位于衬套毛坯的两端；微调衬套毛坯的外径，使衬套成品与顶部过渡段(5)内壁之间的公差配合为h8/f7，加工表面粗糙度为6.3级；二、衬套安装：将衬套成品手推安装至顶部过渡段(5)内，与顶部过渡段(5)内壁中等间隙配合。7.如权利要求6所述的制造适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套的方法，其特征在于：所述顶部过渡段(5)的内径范围取125
‑
130mm，顶部过渡段(5)的外径范围取130
‑
135mm；壁厚范围7
‑
8mm。8.如权利要求6所述的制造适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套的方法，其特征在于：线切割溢流孔(702)位置在距离钢管毛坯件底部16mm处，沿筒体圆周均匀切割4个长孔作为溢流孔(702)，长孔四周倒r6圆角。9.如权利要求6所述的制造适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套的方法，其特征在于：公差选用f7级，上偏差
‑
0.043，下偏差
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0.083；与传动箱体(1)的顶部过渡段(5)的公差配合最大间隙为0.146，最小间隙为0.043。

技术总结
本发明涉及一种适用于燃气轮机传动箱体试验的衬套及其安装方法，包括传动箱体，传动箱体内设有驱动轴，传动箱体口部设有限量供油组件，所述限量供油组件包括：顶部筒管、与顶部筒管伸入传动箱体一端相连的顶部过渡段、连接在顶部过渡段背离顶部筒管一侧的轴端盖，轴端盖同轴套设在驱动轴上；顶部过渡段内同轴设置聚油衬套，所述聚油衬套包括壳体、设置在壳体上的溢流孔，所述顶部筒管的壁内设有进油通道，进油通道的出油一端连通至壳体口部，所述轴端盖靠近驱动轴的圆周位置设有凸阶，所述壳体底部与溢流孔底部之间的竖直高度，大于轴端盖的凸阶高度。聚油衬套能够同时对传动箱体内部供油，还能够为轴承提供所需的滑油。还能够为轴承提供所需的滑油。还能够为轴承提供所需的滑油。


技术研发人员：贾新旺 唐祖定 张再峰 商显耀
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七O三研究所无锡分部
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2021/11/8