打压装置的制作方法

技术特征：
1.一种打压装置，用于检测内燃机车柴油机的故障位置，其特征在于，包括第一通管、第二通管和第一塞门；所述第一通管的一端与待检测气缸盖的检爆阀连接，所述第一通管的另一端与所述第二通管的一端连接，所述第二通管的另一端与高压风设备连接；所述第一塞门设置在所述第二通管上。2.根据权利要求1所述的打压装置，其特征在于，所述第二通管上设置有至少两个所述第一塞门。3.根据权利要求1所述的打压装置，其特征在于，所述第一通管远离所述检爆阀的一端连接有螺母，所述第二通管固定连接在所述螺母的一侧。4.根据权利要求1所述的打压装置，其特征在于，所述第一通管的直径大于所述第二通管的直径。5.根据权利要求1-4任一项所述的打压装置，其特征在于，所述第一通管、所述第二通管和/或所述第一通管和所述第二通管的连接处设置有压力显示仪。6.根据权利要求1-4任一项所述的打压装置，其特征在于，所述第一塞门为截断塞门。7.根据权利要求1-4任一项所述的打压装置，其特征在于，所述第二通管为铜管。8.根据权利要求1-4任一项所述的打压装置，其特征在于，所述第二通管的直径为5mm-15mm。9.根据权利要求1-4任一项所述的打压装置，其特征在于，所述第一通管上设置有手持部。10.根据权利要求9所述的打压装置，其特征在于，所述手持部上设置有防滑纹。

技术总结
本发明提供一种打压装置，用于检测内燃机车柴油机的故障位置，包括第一通管、第二通管和第一塞门；所述第一通管的一端与待检测气缸盖的检爆阀连接，所述第一通管的另一端与所述第二通管的一端连接，所述第二通管的另一端与高压风设备连接；所述第一塞门设置在所述第二通管上。本发明操作简单省力，节省时间，在很大程度上减少了劳动强度，且提高了工作效率。且提高了工作效率。且提高了工作效率。


技术研发人员：肖永峰 梁慧丽
受保护的技术使用者：中车兰州机车有限公司
技术研发日：2020.05.08
技术公布日：2021/11/8