一种景观道路的制作方法

1.本发明涉及景观道路的技术领域，尤其是涉及一种景观道路。


背景技术：

2.目前，景观道路为了与周边环境更为融洽、自然，景观道路会采用如木材、竹等天然材料。
3.现有的景观道路结构包括木龙骨以及固定连接于龙骨顶端的竹木地板。龙骨和竹木底板通常采用螺栓固定，螺栓自上而下穿过竹木地板和龙骨。
4.针对上述现有技术，发明人认为：采用螺栓连接的方式连接竹木地板和龙骨，由于螺栓的顶端露出。雨天时，螺栓易受到雨水侵蚀，因此，现有龙骨和竹木地板连接位置易损坏，致使地板易与龙骨分离、脱落，降低道路的使用寿命。


技术实现要素：

5.为了提高地板与龙骨使用寿命，本技术提供一种景观道路。
6.一种景观道路，包括路基层、龙骨以及连接于龙骨上的地板。其还包括连接于龙骨和地板之间的连接组件，所述连接组件包括连接于地板下表面的公扣件和固定连接于龙骨侧面的母扣件，所述公扣件包括与地板固定连接的连接柱以及固定连接于连接柱底端一侧的第一插接柱，第一插接柱水平设置；所述母扣件包括固定连接于龙骨一侧配合柱和连接于配合柱上用于锁定第一插接柱的竖向卡接部件，所述配合柱包括与第一插接柱平行的水平段和垂直水平段的竖直段，所述水平段背离竖直段的一端开设有容纳槽，所述容纳槽沿水平段长度方向设置，所述第一插接柱与容纳槽插接连接并且相适配。
7.通过上述技术方案，第一插接柱通过连接柱与地板的下表面连接，第一插接柱水平伸入至配合柱的容纳槽内，并且在竖向卡接部件的作用下，锁定第一插接柱的水平移动，从而使得公扣件和母扣件相互扣接形成连接地板和龙骨的连接组件，又因为连接组件设置地板的下表面，在雨天时，能够减少雨水直接接触、腐蚀连接组件的概率，从而提高道路的整体使用寿命。
8.优选的，所述第一插接柱的顶端开设有限位槽；所述容纳槽的槽壁顶端竖向开设有卡接槽，所述容纳槽沿龙骨轴向的两内侧壁开设有滑槽，滑槽平行水平段轴线设置，所述滑槽背离容纳槽的开口端的一端开设有挤出通道，所述挤出通道背离容纳槽开口的一端倾斜远离容纳槽并且形成挤出口，所述挤出口与水平段外侧壁平齐，所述卡接槽沿竖直段设置，所述竖向卡接部件包括第二插接柱以及相对滑动连接于滑槽内的限位肋，所述限位肋的顶端侧壁与容纳槽的顶端内侧壁平齐，所述限位肋与挤出通道相适配；所述第一插接柱伸入至容槽内时将驱使限位肋滑动伸出挤出口，当第一插接柱与容纳槽的槽底相抵时，第二插接柱的底端伸入至限位槽。
9.通过上述技术方案，第一插接柱水平伸入至容纳槽内，在第一插接柱与限位槽相抵，随着第一插接柱的继续伸入，限位肋逐渐沿滑槽伸入至挤出通道，并且部分伸出挤出
口。于此同时，第二插接柱失去限位肋对其的竖向约束，从而在重力作用下下落，并且伸入至限位槽内，使得公扣和母扣相互约束限位，从而提高地板与龙骨之间的连接性能。
10.优选的，所述限位槽的槽壁开设有溢流通道，所述溢流通道背离限位槽的一端与第一插接柱的顶端外侧壁平齐并且形成溢流孔；所述限位槽内均填充有粘接胶液形成的胶液层。
11.通过上述技术方案，溢流通道能够在释放第一插接柱伸入至限位槽内时粘接胶液的压力，从而对粘接胶液形成引流，并使得粘接胶液能够填充第一插接柱外侧壁与容纳槽的槽壁，增大粘接胶液渗透粘接的面积。
12.优选的，所述第一插接柱的外侧壁开设有填充槽，填充槽围绕第一插接柱一周，所述填充槽对应溢流孔连通设置。
13.通过上述技术方案，填充槽能够保障在第一插接柱伸入至限位槽内时，以便粘接胶液自溢流孔的灌入。
14.优选的，所述填充槽的槽壁开设有防滑纹。
15.通过上述技术方案，防滑纹能够在粘接胶液渗入至填充槽内时，提高填充槽槽壁与粘接胶液的连接性能。
16.优选的，所述限位槽的槽口位置还固定连接有具有弹性的防溅膜，所述防溅膜遮蔽限位槽的顶端。
17.通过上述技术方案，防溅膜能够在安装地板时，减少粘接胶液自限位槽顶端溅出的概率。
18.优选的，所述第二插接柱的顶端与卡接槽的顶端槽壁之间连接有受压弹性件。
19.通过上述技术方案，受压弹性件能够对第二插接柱提供其受压产生的反作用力，在第二插接柱与限位肋抵接时，能够减少限位肋滑动的概率。提高第二插接柱伸入至限位槽的槽底相抵的概率。
20.优选的，所述第二插接柱的底端槽壁设置有倒角。
21.通过上述技术方案，倒角能够导向第二插接柱伸入至限位孔内。
22.优选的，所述地板的下表面开设有导向槽，导向槽平行地板的长度方向设置，导向槽垂直龙骨长度方向设置；所述龙骨的顶端固定连接有导向肋，导向肋垂直所在龙骨轴线，所述导向肋与导向槽插接连接并且相配合，所述导向肋与导向槽滑动连接；所述导向肋与导向槽相配合时，所述第一插接柱和容纳槽同轴设置。
23.通过上述技术方案，导向槽和导向肋向配合，能够初步定位地板的位置，提高地板与龙骨之间安装的便捷性。
24.综上所述，本发明至少具有以下之一的效果：1、通过将连接组件设置于地板下表面，从而减少雨水接触、腐蚀连接组件的概率；2、溢流通道能够在释放第一插接柱伸入至限位槽内时粘接胶液的压力，从而对粘接胶液形成引流，并使得粘接胶液能够填充第一插接柱外侧壁与容纳槽的槽壁，增大粘接胶液渗透粘接的面积；3、导向槽和导向肋向配合，能够初步定位地板的位置，提高地板与龙骨之间安装的便捷性。
附图说明
25.图1是本技术实施例的公扣件与母扣件未连接时的结构示意图。
26.图2是图1中连接组件的放大结构示意图。
27.图3是本技术实施例的公扣件与母扣件相互扣接时的结构示意图。
28.图4是图2中第一插接柱的放大结构示意图。
29.图5是图2中母扣件的方法结构示意图。
30.图6是图5中a
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a处剖面结构示意图。
31.附图标记说明：1、路基层；2、龙骨；3、地板；4、连接组件；5、连接柱；6、第一插接柱；7、限位槽；8、填充槽；9、溢流通道；10、溢流孔；11、胶液层；12、防溅膜；13、配合柱；14、竖向卡接部件；15、水平段；16、竖直段；17、容纳槽；18、卡接槽；19、限位肋；20、滑槽；21、挤出口；22、受压弹性件；23、导向槽；24、导向肋；25、挤出通道；26、应变孔；27、第二插接柱。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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6对本技术作进一步详细说明。
33.参照图1、2，一种景观道路，其包括路基层1、固定连接于路基层1上的龙骨2、连接于龙骨2顶端的地板3以及用于连接龙骨2和地板3的连接组件4。龙骨2通过膨胀螺栓（图中未显示）连接于路基层1上，龙骨2的轴线平行景观道路的长度方向。
34.连接组件4沿龙骨2的长度方向间隔分布有若干组，连接组件4包括相互配合的公扣件和母扣件。
35.参照图2、3，公扣件包括连接柱5和第一插接柱6，连接柱5竖向设置并且顶端固定连接于地板3的下表面。
36.参照图3、4，第一插接柱6固定连接于连接柱5的底端，第一插接柱6水平设置，并且轴线与龙骨2的轴线垂直。
37.第一插接柱6的顶端竖向开设有限位槽7和填充槽8，填充槽8位于限位槽7与连接柱5之间，填充槽8围绕第一插接柱6外侧壁一周设置。填充槽8的槽壁上开设有防滑纹。
38.限位槽7靠近连接柱5的一侧槽壁开设有溢浆通道，溢浆通道背离限位槽7的一端倾斜延伸贯通至填充槽8形成溢浆孔，溢浆孔靠近第一插接柱6的顶端设置。
39.限位槽7内灌注有粘接胶液形成的胶液层11，限位槽7的顶端槽口处固定连接有柔性的防溅膜12，防溅膜12具有弹性。防溅膜12可以为塑料薄膜并且遮蔽限位槽7的顶端槽口。防溅膜12能够减少粘接胶液在安装地板3时由于晃动而溅出的概率。
40.参照图3、5，母扣件包括固定连接于龙骨2侧壁的配合柱13和连接于配合柱13内的竖向卡接部件14。
41.配合柱13整体呈l形，配合柱13包括相互垂直的水平段15和竖直段16，竖直段16固定连接于龙骨2水平方向的一侧，竖直段16的轴线与龙骨2的轴线相垂直。
42.水平段15固定连接于竖直段16背离龙骨2的一侧，水平段15的轴线也与龙骨2的轴线垂直。
43.水平段15背离竖直段16的一端开设有容纳槽17，容纳槽17的形状和尺寸与第一插接柱6相适配。
44.容纳槽17的顶端槽壁竖向开设有卡接槽18，卡接槽18沿竖直段16的长度方向设置。
45.竖向卡接部件14包括滑动连接于卡接槽18内的第二插接柱27、连接于第二插接柱27与卡接槽18顶端槽壁之间的受压弹性件22以及用于约束第二插接柱27竖向移动的限位肋19。
46.第二插接柱27的底端侧壁一周均为圆弧形倒角，以便第二插接柱27竖向伸入至限位槽7内。
47.限位肋19连接于容纳槽17沿龙骨2轴向的两侧槽壁上，限位肋19与第二插接柱27的底端相抵，限位肋19的顶端与容纳槽17的顶端槽壁平齐。限位肋19背离所在容纳槽17的槽壁一侧开设有若干应变孔26，应变孔26沿限位肋19的长度方向依次间隔分布。
48.参照图5、6，容纳槽17的槽壁上对应限位肋19开设有滑槽20，滑槽20平行容纳槽17的轴线，限位肋19滑动连接于滑槽20内，限位肋19自滑槽20伸入至容纳槽17内。滑槽20背离容纳槽17开口的一端开设有倾斜远离容纳槽17的挤出通道25，挤出通道25与限位肋19相适配，挤出通道25背离滑槽20的一端形成贯通至水平杆外侧壁的挤出口21，挤出口21能够供限位肋19水平伸出。应变孔26能够在限位肋19滑动伸入至挤出通道25时，通过使应变孔26相应形变，从而提高限位肋19的形变性能。
49.受压弹性件22可以为受压弹簧，受压弹簧舒展的行程大于限位槽7竖向深深度尺寸的1/2。受压弹簧能够对第二插接柱27施加一个竖向的荷载，从而使得第二插接柱27与限位肋19紧密相抵，从而提高限位肋19在滑槽20内的连接稳定性能，减少限位肋19自滑槽20脱离的概率。
50.再参照图2、3，地板3的下表面开设有导向槽23，导向槽23平行地板3设置。龙骨2的顶端固定连接有导向肋24，导向肋24的轴线垂直龙骨2，导向槽23竖向扣置在导向肋24上，同时导向肋24和导向槽23相对滑动连接。导向肋24和导向槽23能够起到定位作用，当导向肋24与导向槽23插接连接时，第一插接柱6和容纳槽17同轴。
51.本技术一种景观道路的实施原理为：现在路基层1上安装龙骨2，然后预先在地板3上安装公扣件，龙骨2上安装母扣件。
52.令地板3的导向槽23与龙骨2的导向肋24相互配合，然后令地板3沿自身轴向移动。
53.当第一插接柱6背离连接柱5的一端与容纳槽17的槽底相抵时，第一插接柱6上的限位槽7将竖向对应第二插接柱27。并且，限位肋19将在第一插接柱6逐渐伸入至容纳槽17的槽底时，自限位肋19逐渐自挤出口21伸出，从而使得第二插接柱27失去限位肋19的竖向约束。
54.然后，第二插接柱27在受压弹性件22以及其自身重力作用下向下移动伸入至限位槽7内，从而形成公扣和母扣初步限位。
55.于此同时，限位槽7内的粘接胶液将在第二插接柱27的挤压作用下，原位于插接槽内的粘接胶液自满溢孔流入至填充槽8内，并且填充第一插接柱6和容纳槽17的槽壁之间。粘接胶液将进一步提高第一插接柱6与容纳槽17之间的连接性能。
56.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。