一种台车液压气体传输装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压气体传输技术领域，具体为一种台车液压气体传输装置。


背景技术：

2.液压气体传输装置类似于压力增压器，对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压，增压装置的出口压力大小与空气驱动压力有关，当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压泵会停止运行，不再消耗空气，当输出压力下降或空气驱动压力增加时，液压气体传输装置会自动启动运行，直到再次达到压力平衡后自动停止。
3.但是在实际造作过程中，由于增压器持续产生高压，导致液压气体传输装置机轴位置会出现左右晃动不稳定的现象，影响工程作业，而且液压气体传输装置在运作过程中，增压器常常会出现泄漏的现象，导致无法提供工程作业所需动力，导致工程进度停止，影响项目进程。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种台车液压气体传输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种台车液压气体传输装置，包括外机壳、限位杆、密封罩和t型杆，所述外机壳右端内侧固定连接有油液箱，所述油液箱左端固定连接有冲压管，所述外机壳内侧固定连接有增压器，所述增压器底端与密封罩卡合，所述外机壳内侧滑动连接有滑杆，所述密封罩内侧开设有卡槽，所述滑杆通过卡槽与密封罩卡合，所述外机壳内侧固定连接有机轴，所述外机壳内侧设置有固定卡套，所述固定卡套左端与右端均滑动连接有定位块，所述外机壳左端内侧固定连接有冲压板，所述外机壳左侧底端固定连接有排油管。
7.优选的，所述固定卡套内侧固定连接有复位弹簧，位于左侧的所述复位弹簧的左端与位于右侧的复位弹簧的右端均固定连接于定位块，所述固定卡套左端与右端均固定连接有限位块，所述机轴内侧开设有卡槽，所述限位块通过卡槽与机轴滑动连接。
8.优选的，所述机轴内侧滑动连接有t型杆，位于顶端的所述t型杆的顶端与位于底端的t型杆的底端均固定连接有挤压弹簧，所述限位块内侧开设有滑槽，所述t型杆通过滑槽与限位块滑动连接。
9.优选的，所述外机壳内侧滑动连接有推杆，位于左侧的所述推杆的右端与位于右侧的推杆的左端均转动连接有支杆，所述支杆另一端转动连接有限位杆。
10.优选的，所述外机壳内侧滑动连接有拉杆，所述拉杆顶端固定连接有滑杆，所述滑杆内侧开设有卡槽，所述限位杆通过卡槽与滑杆卡合。
11.优选的，所述外机壳右端顶端固定连接有开关阀，所述外机壳底端内侧滑动连接有密封罩。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的滑杆、密封罩和拉杆，由于增压器在运作过程中，由于不同位置的压力大小各不相同，常常会导致增压器会出现泄露的现象，此时密封罩对增压器进行密封保护，保证了增压器在运作过程中，不会出现泄漏的现象，导致无法提供高压，影响作业进度。
14.2、本实用新型中，通过设置的固定卡套、定位块和t型杆，由于液压气体传输装置在运作过程中，气体在传输过程中，会使机轴出现左右晃动的现象，此时固定卡套对机轴进行夹紧固定，减小机轴的晃动情况，使液压气体传输装置在运作过程中更加稳定，避免了机轴发生不稳定的现象，影响作业效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
17.图3为本实用新型图1的b处结构示意图。
18.图中：1
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外机壳、2
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增压器、3
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复位弹簧、4
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定位块、5
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冲压管、6
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冲压板、7
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排油管、8
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机轴、9
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油液箱、10
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开关阀、11
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挤压弹簧、12
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t型块、13
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限位块、14
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限位杆、15
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支杆、16
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弹簧、17
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推杆、18
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拉杆、19
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滑杆、20
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密封罩、21
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固定卡套。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种台车液压气体传输装置，包括外机壳1、限位杆14、密封罩20和t型杆12，外机壳1右端内侧固定连接有油液箱9，油液箱9左端固定连接有冲压管5，外机壳1内侧固定连接有增压器2，增压器2将吸入的空气进行加压，将加压后的空气通过冲压管5对冲压板6产生冲击，产生高压，增压器2底端与密封罩20卡合，外机壳1内侧滑动连接有滑杆19，密封罩20内侧开设有卡槽，滑杆19通过卡槽与密封罩20卡合，将左侧的拉杆18向右推动，右侧的拉杆18向左推动，拉杆18带动滑杆19与增压器2内侧设置卡槽卡合，限位杆14对滑杆19进行限位，此时密封罩20对增压器2进行密封保护，外机壳1内侧固定连接有机轴8，外机壳1内侧设置有固定卡套21，将顶端的t型块12向上拉动，底端的t型块12向下拉动，停止按压定位块4，使限位块13与机轴8内侧开设的卡槽卡合，停止拉动t型块12，t型块12在弹簧的作用下与限位块13内侧设置的卡槽卡合，对限位块13进行限位，此时固定卡套21对机轴8进行夹紧固定，固定卡套21左端与右端均滑动连接有定位块4，外机壳1左端内侧固定连接有冲压板6，外机壳1左侧底端固定连接有排油管7，排油管7将增压消耗的油液进行排出。
22.固定卡套21内侧固定连接有复位弹簧3，位于左侧的复位弹簧3的左端与位于右侧的复位弹簧3的右端均固定连接于定位块4，固定卡套21左端与右端均固定连接有限位块13，机轴8内侧开设有卡槽，限位块13通过卡槽与机轴8滑动连接，将顶端的t型块12向上拉
动，底端的t型块12向下拉动，停止按压定位块4，使限位块13与机轴8内侧开设的卡槽卡合，停止拉动t型块12，t型块12在弹簧16的作用下与限位块13内侧设置的卡槽卡合，对限位块13进行限位，此时固定卡套21对机轴8进行夹紧固定，减小机轴的晃动情况，使液压气体传输装置在运作过程中更加稳定，避免了机轴发生不稳定的现象，影响作业效率机轴8内侧滑动连接有t型杆12，位于顶端的t型杆12的顶端与位于底端的t型杆12的底端均固定连接有挤压弹簧11，限位块13内侧开设有滑槽，t型杆12通过滑槽与限位块13滑动连接，t型杆12对限位块13进行限位，进而使密封罩20与增压器2固定卡合，外机壳1内侧滑动连接有推杆17，位于左侧的推杆17的右端与位于右侧的推杆17的左端均转动连接有支杆15，支杆15另一端转动连接有限位杆14，支杆15可带动限位杆14对滑杆19进行限位，外机壳1内侧滑动连接有拉杆18，拉杆18顶端固定连接有滑杆19，滑杆19内侧开设有卡槽，限位杆14通过卡槽与滑杆19卡合，通过限位杆14与滑杆19卡合，对密封罩20进行限位，外机壳1右端顶端固定连接有开关阀10，外机壳1底端内侧滑动连接有密封罩20，密封罩20对增压器2进行密封保护。
23.工作流程：本实用新型采用外接电源进行供电，在液压气体传输装置运作之前，将密封罩20与增压器2底端卡合，将左侧的拉杆18向右推动，右侧的拉杆18向左推动，拉杆18带动滑杆19与增压器2内侧设置的卡槽卡合，限位杆14对滑杆19进行限位，此时密封罩20对增压器2进行密封保护，按压固定卡套21内侧的定位块4，使固定卡套21与机轴8外侧开设的滑槽压紧，将顶端的t型块12向上拉动，底端的t型块12向下拉动，停止按压定位块4，使限位块13与机轴8内侧开设的卡槽卡合，停止拉动t型块12，t型块12在弹簧16的作用下与限位块13内侧设置的卡槽卡合，对限位块13进行限位，此时固定卡套21对机轴8进行夹紧固定，启动开关阀10，油液箱9开始输入油液，增压器2将吸入的空气进行加压，将加压后的空气通过冲压管5对冲压板6产生冲击，产生高压，排油管7将增压消耗的油液进行排出。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。