一种通信施工用安全性能高的材料运输架的制作方法

1.本实用新型涉及材料运输领域，具体涉及一种通信施工用安全性能高的材料运输架。


背景技术：

2.在通信设备发达的现代，经常需要专业人员对通信施工线路进行维修维护以及铺设，其需要的材料有很多，例如钢材架或是缆线等需求量都非常大，但对于这些材料的运输却很少有人重视，经常放置在车厢内部就进行运输。
3.现有技术存在以下不足：现有的钢材或是桩类材料都可以方便的运输，但电缆因为重量很大，而盘卷后的线盘却为圆柱状，在运输途中只能选择将其推倒放置在卡车内部，否则可能会在车厢内部滚动，而在推倒和竖起的时候还有可能对人员造成伤害，而且即使将其放倒还是有可能在运输途中因为震动和颠簸导致盘卷的电缆移动，移动到车门位置时在打开车厢时也有滚出砸到人的风险。
4.因此，发明一种通信施工用安全性能高的材料运输架很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种通信施工用安全性能高的材料运输架，通过底架内侧设置的减震弹簧对线缆架进行减震和位置限定，并且在装卸时可以通过拆下固定板使得盘卷的电缆便于滚出，以解决现有技术中对于盘卷的线缆运输不便的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通信施工用安全性能高的材料运输架，包括底架，所述底架的内侧底部前端和内侧底部后端均固定连接有放置条，所述放置条的上端焊接有减震弹簧，所述底架的内侧设有缆线架，所述缆线架的前端和后端均固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端贯穿连接板，所述连接板的下端和减震弹簧贴合连接，所述连接杆设在减震弹簧的内侧，所述缆线架的左端内侧和右端内侧均开设有空槽，所述空槽的底端焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端固定连接有挡块，所述缆线架的前端开设有架槽，所述架槽贯穿缆线架，架槽的内侧插接有固定板。
7.优选的，所述底架的上端内侧通过铰接件活动连接有压板，所述压板的下端也固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧设在连接杆的外侧。
8.优选的，所述缆线架的内侧左端固定连接有支柱，所述缆线架的下端内测也固定连接有支柱。
9.优选的，所述缆线架的右端固定连接有靠垫，所述靠垫和缆线架的连接方式为粘接。
10.优选的，所述底架的下端固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的下端刻有防滑纹路。
11.优选的，所述底架的左端固定连接有限位板，所述底架的右端也固定连接有限位板。
12.优选的，所述底架的前端固定连接有卡接块，所述底架的后端也固定连接有卡接块。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置挡块可以挡住滚在缆线架内侧的盘卷好的电缆，而设置在将固定板从架槽内部拆卸后因为线缆自身的重量可以便于将压缩弹簧压下滚上或滚出，通过设在底架上的减震弹簧对缆线架进行减震以及位置限定，使得电缆线的运输更加稳固安全。
15.2、本实用新型通过设置压板进一步固定底架，设置减震弹簧也可以在运输途中对底架起到一定的减震作用；通过设置支柱辅助支撑缆线架，避免其因为强度不足崩溃；通过设置靠垫可以使得盘卷的电缆在固定在缆线架后可以有支撑处，防止电缆线在运输途中因为惯性或是振动从缆线架上脱落。
16.3、本实用新型通过设置橡胶垫避免底架直接和地面或是车厢内部接触，避免对车厢内部或是地面产生伤害；通过设置限位板可以限定底架的长度，在需要装卸时将限位板拆下也可以便于叉车等设备运送成卷的电缆线；通过设置卡接块便于连接多个运输架，使得运输量可以增加。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的缆线架图；
19.图3为本实用新型提供的底架结构示意图；
20.图4为本实用新型提供的缆线架结构示意图；
21.图中：1、底架；2、放置条；3、减震弹簧；4、缆线架；5、连接板；6、连接杆；7、空槽；8、压缩弹簧；9、挡块；10、架槽；11、固定板；12、压板；13、支柱；14、靠垫；15、橡胶垫；16、限位板；17、卡接块。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例1，参照附图1
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4，本实用新型提供的一种通信施工用安全性能高的材料运输架，包括底架1，所述底架1的内侧底部前端和内侧底部后端均固定连接有放置条2，所述放置条2的上端焊接有减震弹簧3，所述底架1的内侧设有缆线架4，所述缆线架4的前端和后端均固定连接有连接板5，所述连接板5的上端固定连接有连接杆6，所述连接杆6的下端贯穿连接板5，所述连接板5的下端和减震弹簧3贴合连接，所述连接杆6设在减震弹簧3的内侧，所述缆线架4的左端内侧和右端内侧均开设有空槽7，所述空槽7的底端焊接有压缩弹簧8，所述压缩弹簧8的顶端固定连接有挡块9，所述缆线架4的前端开设有架槽10，所述架槽10贯穿缆线架4，架槽10的内侧插接有固定板11。
24.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时将底架1放置在运输车厢内部，使得橡胶垫15和厢体底部接触紧密，将固定板11拆卸，将成卷的电缆滚到缆线架4内侧，压过挡块9时压缩弹簧8下压，经过后挡块9被压缩弹簧8顶出，待电缆线和靠垫14完全接触后
将固定板11插入架槽10固定挡块9，支柱13辅助连接缆线架4支撑腿之间，增加其受力强度，之后将缆线架4放置在底架1的内侧，使得连接板5内部的连接杆6插入压缩弹簧8中，之后盖上压板12使得压板12下端的减震弹簧3插入连接杆6以固定缆线架4，最后安装限位板16使得结构完整，通过卡接块17可以将多个运输架连接以加大容量。
25.实施例2，本实用新型提供的一种通信施工用安全性能高的材料运输架，与实施例1不同的是：
26.参照说明书附图1，该实施例的一种通信施工用安全性能高的材料运输架，包括底架1，所述底架1的前端固定连接有卡接块17，所述底架1的后端也固定连接有卡接块17，所述底架1的左端固定连接有限位板16，所述底架1的右端也固定连接有限位板16，所述底架1的下端固定连接有橡胶垫15，所述橡胶垫15的下端刻有防滑纹路，所述底架1的上端内侧通过铰接件活动连接有压板12，所述压板12的下端也固定连接有减震弹簧3，所述减震弹簧3设在连接杆6的外侧，所述底架1的内侧底部前端和内侧底部后端均固定连接有放置条2，所述放置条2的上端焊接有减震弹簧3，所述底架1的内侧设有缆线架4，所述缆线架4的右端固定连接有靠垫14，所述靠垫14和缆线架4的连接方式为粘接，所述缆线架4的内侧左端固定连接有支柱13，所述缆线架4的下端内测也固定连接有支柱13，所述缆线架4的前端和后端均固定连接有连接板5，所述连接板5的上端固定连接有连接杆6，所述连接杆6的下端贯穿连接板5，所述连接板5的下端和减震弹簧3贴合连接，所述连接杆6设在减震弹簧3的内侧，所述缆线架4的左端内侧和右端内侧均开设有空槽7，所述空槽7的底端焊接有压缩弹簧8，所述压缩弹簧8的顶端固定连接有挡块9，所述缆线架4的前端开设有架槽10，所述架槽10贯穿缆线架4，架槽10的内侧插接有固定板11。
27.实施场景具体为：在使用本实用新型时将底架1放置在运输车厢内部，使得橡胶垫15和厢体底部接触紧密，通过设置橡胶垫15避免底架1直接和地面或是车厢内部接触，避免对车厢内部或是地面产生伤害，将固定板11拆卸，将成卷的电缆滚到缆线架4内侧，压过挡块9时压缩弹簧8下压，经过后挡块9弹出，待电缆线和靠垫14完全接触后将固定板11插入架槽10固定挡块9，通过设置靠垫14可以使得盘卷的电缆在固定在缆线架4后可以有支撑处，防止电缆线在运输途中因为惯性或是振动从缆线架4上脱落，之后将缆线架4放置在底架1的内侧，使得连接板5内部的连接杆6插入压缩弹簧8中，之后盖上压板12使得压板12下端的减震弹簧3插入连接杆6以固定缆线架4，通过设置压板12进一步固定底架1，通过设置支柱13辅助支撑缆线架4，避免其因为强度不足崩溃，设置减震弹簧3也可以在运输途中对底架1起到一定的减震作用，最后安装限位板16使得结构完整，通过设置限位板16可以限定底架1的长度，在需要装卸时将限位板16拆下也可以便于叉车等设备运送成卷的电缆线，通过卡接块17可以将多个运输架连接以加大容量，通过设置卡接块17便于连接多个运输架，使得运输量可以增加。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。