一种高空降落保护气囊的制作方法

1.本实用新型涉及救生装置技术领域，具体是指一种高空降落保护气囊。


背景技术：

2.高空作业和高空极限运动常发生意外，且为致命事故。为了有效防止高空坠落造成的伤害，人们开发出各种各样防护装置，包括气囊服等，气囊服可以削减坠落的冲力，而现有气囊服往往厚度不够，不足以将坠落冲力降低至安全范围。因此一种更安全、便携的高空降落保护气囊亟待研究。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种高空降落保护气囊。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种高空降落保护气囊，包括气囊主体和背包，所述气囊主体的形状为长方体，所述气囊主体内部设有安全区，所述气囊主体外侧设有放气口；
5.所述气囊主体前端设有出口；
6.所述背包内设有气体发生器，所述背包外设有充气口、拉杆，所述气体发生器通过所述充气口与所述气囊主体连接；
7.所述气囊主体可折叠收纳于所述背包内部。
8.作为一种优选方案，所述气囊主体宽度不小于2.6m、长度不小于2.3m、高度不小于3.9m。
9.作为一种优选方案，所述安全区宽度不大于0.6m、长度不大于0.3m、高度不大于1.9m，所述安全区位于所述气囊主体的正中心位置。
10.作为一种优选方案，所述气囊主体内的气体为氦气、氢气中的一种，所述气体发生器内设有液态氢、液态氦中的一种。
11.本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构明确，使用方便，将气囊收纳在背包中，便于携带和使用，经过计算涉及的气囊尺寸可以将冲力降低至安全范围内，全方位全包裹设计，能提高气囊的安全性能和保护力度。具有很强的实用性和很好的市场推广价值。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2是本实用新型的俯视图。
14.图3是本实用新型的主视图。
15.图4是本实用新型图1中a的局部放大图。
16.如图所示：1、气囊主体，2、背包，3、安全区，4、放气口，5、出口，6、充气口，7、拉杆。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所致的方式或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.结合附图，一种高空降落保护气囊，包括气囊主体1和背包2，所述气囊主体1的形状为长方体，所述气囊主体1内部设有安全区3，所述气囊主体1外侧设有放气口4；
21.所述气囊主体1前端设有出口5；
22.所述背包2内设有气体发生器，所述背包2外设有充气口6、拉杆7，所述气体发生器通过所述充气口6与所述气囊主体1连接；
23.所述气囊主体1可折叠收纳于所述背包2内部。
24.所述气囊主体1宽度不小于2.6m、长度不小于2.3m、高度不小于3.9m。
25.所述安全区3宽度不大于0.6m、长度不大于0.3m、高度不大于1.9m，所述安全区3位于所述气囊主体1的正中心位置。
26.所述气囊主体1内的气体为氦气、氢气中的一种，所述气体发生器内设有液态氢、液态氦中的一种。
27.本实用新型在具体实施时，初始状态为内部含有气囊主体与气体发生器的背包，通过操作拉杆启动气体发生器，进而对气囊主体充气，从而使得背包裂开，折叠的气囊主体弹出、膨胀，气囊主体膨胀过程中从左右两个方向展开，左部较大包含住使用者，最后的形状为包围在人体周围的长方体，在坠落时全方位保护人体。同时，气囊主体设计出气口，当气囊主体内压力达到一定程度后从出气口排气，气囊可以被人体施加压力压扁，缓冲坠落的冲力。
28.人体自由落体在空气阻力的作用下，最终速度大约50m/s(180km/h)。因为人体自由落体受到空气阻力作用，根据公式v＝sqrt(mg/(ρ空*s))可得到底部s为4平方米的气囊，自由落体最终速度约为 50km/h。汽车碰撞试验，汽车速度约为60km/h，在气囊及安全带的保护下，人体最终随车速降到0，经过路程大约为1米，因此缓冲部分取1米
29.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的
普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种高空降落保护气囊，包括气囊主体和背包，其特征在于：所述气囊主体的形状为长方体，所述气囊主体内部设有安全区，所述气囊主体外侧设有放气口；所述气囊主体前端设有出口；所述背包内设有气体发生器，所述背包外设有充气口、拉杆，所述气体发生器通过所述充气口与所述气囊主体连接；所述气囊主体可折叠收纳于所述背包内部。2.根据权利要求1所述的一种高空降落保护气囊，其特征在于：所述气囊主体宽度不小于2.6m、长度不小于2.3m、高度不小于3.9m。3.根据权利要求1或2所述的一种高空降落保护气囊，其特征在于：所述安全区宽度不大于0.6m、长度不大于0.3m、高度不大于1.9m，所述安全区位于所述气囊主体的正中心位置。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的一种高空降落保护气囊，其特征在于：所述气囊主体内的气体为氦气、氢气中的一种，所述气体发生器内设有液态氢、液态氦中的一种。

技术总结
本实用新型公开了一种高空降落保护气囊，包括气囊主体和背包，所述气囊主体的形状为长方体，所述气囊主体内部设有安全区，所述气囊主体外侧设有放气口；所述气囊主体前端设有出口；所述背包内设有气体发生器，所述背包外设有充气口、拉杆，所述气体发生器通过所述充气口与所述气囊主体连接；所述气囊主体可折叠收纳于所述背包内部。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构明确，使用方便，将气囊收纳在背包中，便于携带和使用，经过计算涉及的气囊尺寸可以将冲力降低至安全范围内，全方位全包裹设计，能提高气囊的安全性能和保护力度。具有很强的实用性和很好的市场推广价值。有很强的实用性和很好的市场推广价值。有很强的实用性和很好的市场推广价值。


技术研发人员：王伟彬
受保护的技术使用者：王伟彬
技术研发日：2021.02.25
技术公布日：2021/11/5