一种船舶辅助通风装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶辅助通风装置。


背景技术：

2.船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.船舶通风系统是非常重要。高质量的船舶通风包含两方面：首先它通过抑制霉菌的生长和除去污染气体而有助于船舶的维护，同时它还有益于提高船上的舒适度，船舶通风对发动机和其他设备的正常运行以及保持船上货物的新鲜是必需的，船舶通风系统能够保持船内外空气流通并平衡船内外的湿度。但是现有的机械通风比较浪费电力，并且在进行通风的时候效果不佳，并且使用现有的自然通风不易对船舱内进行通风，因此，急需设计一种船舶辅助通风装置来解决现有技术的不足。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种船舶辅助通风装置。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现：
6.一种船舶辅助通风装置，包括底板，所述底板上表面固定安装有支撑柱，支撑柱顶端固定安装有安装板，安装板上表面右端固定安装有安装杆，安装杆顶端固定安装有支撑环，支撑环内部套有第一转轴，第一转轴表面右侧固定套装有风速杯，第一转轴表面左侧固定套装有第一齿轮，第一转轴表面左侧套有支撑架，支撑架顶端装有第二转轴，第二转轴表面固定安装有第二齿轮，第二转轴表面后端固定套装有第三齿轮，安装板上表面左端焊接有支撑杆，支撑杆右侧面上端焊接有滑块，滑块内部套有滑动架，滑块上端面固定连接有螺旋弹簧，滑动架右侧面焊接有齿条，滑动架左侧面上端固定连接有连接板，连接板内部套有螺杆，螺杆下端固定安装有压板，支撑杆左侧面上端固定连接有定位板，定位板内部固定套装有通气盒，通气盒与压板之间固定连接有伸缩气囊，通气盒下端面固定连接有出气管，出气管另一端固定连接有出气口，支撑环侧面中部固定连接有平衡杆，平衡杆另一端固定连接有配重块。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一转轴与支撑环之间连接有轴承。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一齿轮和第二齿轮均为锥形齿，第一齿轮与第二齿轮啮合配合。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述第三齿轮为扇形齿轮，第三齿轮与齿条啮合配合。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑块内部开有供滑动架滑动的槽。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述通气盒与伸缩气囊和出气管相通，出气管为万向管且与出气口相通。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述底板为磁铁制成。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑架与第一转轴之间装有轴承，支撑架与平衡杆固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型通过风速杯的设置，可以利用自然风对第一齿轮和第二齿轮进行驱动，进而可以实现对伸缩气囊的反复压缩，实现对船舱内的通风，整个装置不需要使用电力的驱动，直接使用自然风就可以实现对伸缩气囊驱动，从而更加节约电能，通过配重块的设置，从而可以对装置整体的平衡进行控制，通过底板的设置，利用磁铁的设置，方便对装置进行安装，更加便捷。本实用新型通过风速杯的设置，可以利用自然风对船舱内进行吹风，对伸缩气囊反复挤压，从而可以有效对船舱内通风。
附图说明
16.图1为本实用新型一种船舶辅助通风装置的结构示意图；
17.图中：1、底板，2、支撑柱，3、安装板，4、安装杆，5、第一转轴，6、风速杯，7、支撑环，8、第一齿轮，9、第二齿轮，10、第二转轴，11、第三齿轮，12、齿条，13、滑动架，14、螺旋弹簧，15、连接板，16、螺杆，17、压板，18、伸缩气囊，19、通气盒，20、定位板，21、配重块，22、平衡杆，23、出气口，24、出气管，25、滑块，26、支撑架，27、支撑杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种船舶辅助通风装置，包括底板1，所述底板1上表面固定安装有支撑柱2，支撑柱2顶端固定安装有安装板3，安装板3上表面右端固定安装有安装杆4，安装杆4顶端固定安装有支撑环7，支撑环7内部套有第一转轴5，第一转轴5表面右侧固定套装有风速杯6，第一转轴5表面左侧固定套装有第一齿轮8，第一转轴5表面左侧套有支撑架26，支撑架26顶端装有第二转轴10，第二转轴10表面固定安装有第二齿轮9，第二转轴10表面后端固定套装有第三齿轮11，安装板3上表面左端焊接有支撑杆27，支撑杆27右侧面上端焊接有滑块25，滑块25内部套有滑动架13，滑块25上端面固定连接有螺旋弹簧14，滑动架13右侧面焊接有齿条12，滑动架13左侧面上端固定连接有连接板15，连接板15内部套有螺杆16，螺杆16下端固定安装有压板17，支撑杆27左侧面上端固定连接有定位板20，定位板20内部固定套装有通气盒19，通气盒19与压板17之间固定连接有伸缩气囊18，通气盒19下端面固定连接有出气管24，出气管24另一端固定连接有出气口23，支撑环7侧面中部固定连接有平衡杆22，平衡杆22另一端固定连接有配重块21。
21.所述第一转轴5与支撑环7之间连接有轴承。
22.所述第一齿轮8和第二齿轮9均为锥形齿，第一齿轮8与第二齿轮9啮合配合。
23.所述第三齿轮11为扇形齿轮，第三齿轮11与齿条12啮合配合。
24.所述滑块25内部开有供滑动架13滑动的槽。
25.所述通气盒19与伸缩气囊18和出气管24相通，出气管24为万向管且与出气口23相通。
26.所述底板1为磁铁制成。
27.所述支撑架26与第一转轴5之间装有轴承，支撑架26与平衡杆22固定连接。
28.工作原理：首先将底板1吸附在船板上，可以在不同位置安装多个该装置，将出气口23拉到船舱内，当船舶上的自然风对风速杯6进行吹风的时候，会带动第一转轴5转动，进而会带动第一齿轮8转动，通过第一齿轮8和第二齿轮9的啮合，从而可以带动第三齿轮11转动，结合第三齿轮11与齿条12的啮合，就会带动滑动架13进行上下滑动，进而对伸缩气囊18反复压缩，就会通过出气管24向出气口23反复吹风，实现对船舱内的通风。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。