一种多孔型缓冲隔振声屏障的制作方法

1.本实用新型属于声屏障技术领域，尤其涉及一种多孔型缓冲隔振声屏障。


背景技术：

2.随着社会的进步和城市的发展，人们生活水平不断的提高，城市交通已经成为与我们最密切相关的问题。因此，降低噪音对道路两侧居民的侵扰，已成为当前我国城镇建设中一项重要任务，大量的高速路的建成，城市轻轨及高速铁路的通车，给我们的出行带来了极大的方便，但同时住在这些高速路、轻轨及高铁附近的居民却忍受着交通噪声的影响。为了改善市民的居住环境，有关部门在道路两侧及轻轨、高铁等沿线周围安装了各种吸声屏障。
3.目前部分声屏障在安装固定时较为繁琐，需要借助多种工具进行安装，费时费力，工作人员劳动力较高，同时部分声屏障由于内部都是采用纤维吸声材料组成，日常工作中，遇到雨雪天气，容易从屏障表面的孔洞灌入内部，影响纤维吸声材料使用寿命，还有一些声屏障没有很好的支撑性，容易受到大风天气影响，导致屏障倾斜受损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多孔型缓冲隔振声屏障。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多孔型缓冲隔振声屏障，包括装置本体，所述装置本体由固定座、屏障与限位座组成，所述固定座上开设有滑槽，所述屏障底部焊接有固定腿，所述固定腿侧壁焊接有滑块，所述滑槽内设置有限位杆，所述限位杆一端贯穿固定座延伸至外侧并焊接有限位把手，所述限位杆位于固定座内的一侧表壁上焊接有限位板，所述限位杆上位于限位板的两侧表壁上分别套接有弹簧与固定腿，所述滑块与滑槽滑动连接；
6.所述屏障内嵌设有隔音棉，所述屏障前表面开设有若干个吸音孔，若干个所述吸音孔导通屏障延伸至隔音棉内；
7.所述限位座焊接在屏障后表面，所述限位座通过转轴转动连接有支撑杆。
8.优选的，若干个所述吸音孔与固定座呈斜角。
9.优选的，所述限位杆上位于固定腿的另一侧螺纹连接有螺纹环。
10.优选的，所述固定座上表面焊接有卡块，所述卡块两两一组，共设置有两组，两组所述卡块与支撑杆底端配合使用。
11.优选的，所述固定座内位于滑槽另一端开设有配合限位杆固定的凹槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
13.1、本实用新型中，该一种多孔型缓冲隔振声屏障，通过限位杆的设计，固定腿与限位杆套接相连后，将螺纹环螺纹连接在限位杆上对固定腿进行固定后，弹簧复原带动限位杆与固定腿在滑槽内位移，使得屏障与固定座安装固定从而提高了安装固定效率。
14.2、本实用新型中，该一种多孔型缓冲隔振声屏障，通过吸音孔与地面呈斜角的设计，减少雨雪灌入至屏障内部，从而对隔音材料造成损坏，提高隔音材料的使用寿命，同时在屏障与固定座连接后，转动支撑杆，使得支撑杆与卡块卡合固定，从而提升了该屏障的支撑性，降低大风天气导致屏障倾斜受损的可能性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种多孔型缓冲隔振声屏障的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种多孔型缓冲隔振声屏障的侧视图；
17.图3为本实用新型提出的一种多孔型缓冲隔振声屏障的俯视图。
18.图例说明：
19.1、装置本体；2、固定座；21、滑槽；22、卡块；3、屏障；31、隔音棉； 4、吸音孔；5、固定腿；51、滑块；6、限位杆；61、螺纹环；62、弹簧；63、限位板；7、限位把手；8、限位座；81、支撑杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.参照图1
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3，一种多孔型缓冲隔振声屏障，包括装置本体1，装置本体1由固定座2、屏障3与限位座8组成，固定座2上开设有滑槽21，屏障3底部焊接有固定腿5，固定腿5侧壁焊接有滑块51，滑槽21内设置有限位杆6，限位杆6一端贯穿固定座2延伸至外侧并焊接有限位把手7，限位杆6位于固定座2 内的一侧表壁上焊接有限位板63，限位杆6上位于限位板63的两侧表壁上分别套接有弹簧62与固定腿5，滑块51与滑槽21滑动连接；
23.屏障3内嵌设有隔音棉31，屏障3前表面开设有若干个吸音孔4，若干个吸音孔4导通屏障3延伸至隔音棉31内；
24.限位座8焊接在屏障3后表面，限位座8通过转轴转动连接有支撑杆81。
25.若干个吸音孔4与固定座2呈斜角，斜角的设计能够减少雨雪灌入屏障3 内部。
26.限位杆6上位于固定腿5的另一侧螺纹连接有螺纹环61。
27.固定座2上表面焊接有卡块22，卡块22两两一组，共设置有两组，两组卡块22与支
撑杆81底端配合使用。
28.固定座2内位于滑槽21另一端开设有配合限位杆6固定的凹槽。
29.滑槽21与滑块51的设计在安装屏障3过程中更顺畅稳定。
30.工作原理：该一种多孔型缓冲隔振声屏障使用时，将固定腿5与滑槽21对齐下落至滑槽21内部，同时拉动限位把手7，使得限位杆6位移至固定腿5一侧，将固定腿5套接在限位杆6上，同时螺纹环61螺纹连接在限位杆6上，使得固定腿5与限位杆6固定牢固，松开限位把手7，使得弹簧62复原推动限位杆6与固定腿5在滑槽21内位移，限位杆6另一端位移至滑槽21另一端凹槽内卡接，进一步提升了固定座2与屏障3的固定效果，固定座2与屏障3固定完成后，拉动支撑杆81，使得支撑杆81一端通过转轴在限位座8上转动，从而调整角度，使得支撑杆81另一端与卡块22卡合固定。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多孔型缓冲隔振声屏障，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)由固定座(2)、屏障(3)与限位座(8)组成，所述固定座(2)上开设有滑槽(21)，所述屏障(3)底部焊接有固定腿(5)，所述固定腿(5)侧壁焊接有滑块(51)，所述滑槽(21)内设置有限位杆(6)，所述限位杆(6)一端贯穿固定座(2)延伸至外侧并焊接有限位把手(7)，所述限位杆(6)位于固定座(2)内的一侧表壁上焊接有限位板(63)，所述限位杆(6)上位于限位板(63)的两侧表壁上分别套接有弹簧(62)与固定腿(5)，所述滑块(51)与滑槽(21)滑动连接；所述屏障(3)内嵌设有隔音棉(31)，所述屏障(3)前表面开设有若干个吸音孔(4)，若干个所述吸音孔(4)导通屏障(3)延伸至隔音棉(31)内；所述限位座(8)焊接在屏障(3)后表面，所述限位座(8)通过转轴转动连接有支撑杆(81)。2.根据权利要求1所述的一种多孔型缓冲隔振声屏障，其特征在于：若干个所述吸音孔(4)与固定座(2)呈斜角。3.根据权利要求1所述的一种多孔型缓冲隔振声屏障，其特征在于：所述限位杆(6)上位于固定腿(5)的另一侧螺纹连接有螺纹环(61)。4.根据权利要求1所述的一种多孔型缓冲隔振声屏障，其特征在于：所述固定座(2)上表面焊接有卡块(22)，所述卡块(22)两两一组，共设置有两组，两组所述卡块(22)与支撑杆(81)底端配合使用。5.根据权利要求4所述的一种多孔型缓冲隔振声屏障，其特征在于：所述固定座(2)内位于滑槽(21)另一端开设有配合限位杆(6)固定的凹槽。

技术总结
本实用新型公开了一种多孔型缓冲隔振声屏障包括装置本体，所述装置本体由固定座、屏障与限位座组成，所述固定座上开设有滑槽，所述屏障底部焊接有固定腿，所述固定腿侧壁焊接有滑块，所述滑槽内设置有限位杆，所述限位杆一端贯穿固定座延伸至外侧并焊接有限位把手，所述限位杆位于固定座内的一侧表壁上焊接有限位板，所述限位杆上位于限位板的两侧表壁上分别套接有弹簧与固定腿，所述滑块与滑槽滑动连接。本实用新型中，该一种多孔型缓冲隔振声屏障，通过限位杆的设计，固定腿与限位杆套接相连后，将螺纹环螺纹连接在限位杆上对固定腿进行固定后，弹簧复原带动限位杆与固定腿在滑槽内位移，使得屏障与固定座安装固定从而提高了安装固定效率。了安装固定效率。了安装固定效率。


技术研发人员：孟贺 孙立马
受保护的技术使用者：安平县喜振金属丝网制品有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/11/5