一种发动机装配用缸盖搬运装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械装置运输技术领域，具体为一种发动机装配用缸盖搬运装置。


背景技术：

2.气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。
3.在汽车制造厂装配流水线上，需要将发动机汽缸盖从一个工位搬运到另一个工位。传统的搬运方法是人工搬运，而发动机汽缸盖体积较大，而且容易磕碰变形，搬运很不方便，耗费人力和时间，工人的劳动强度大，效率低。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机装配用缸盖搬运装置，具备节省人力和时间、提高效率、适用于不同宽度的缸盖等优点，解决了人工搬运耗费人力和时间、工人的劳动强度大、效率低的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述节省人力和时间、提高效率、适用于不同宽度的缸盖的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机装配用缸盖搬运装置，所述支撑架外表面固定连接有第一滑杆和第一电机，所述第一电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑架活动连接，所述第一滑杆活动连接有两个滑块，所述螺纹杆与两个滑块螺纹连接，所述滑块下表面之间固定连接有第一固定板，所述第一固定板下表面固定连接有多个第一滑轮，所述第一固定板下表面固定连接有第二电机，所述第一固定板下表面固定连接有多个限位器，所述限位器另一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板上表面固定连接有多个第二滑轮，所述第二固定板上表面设置有倒钩，所述第二固定板上的倒钩铰接有钢丝绳，所述钢丝绳与第一滑轮和第二滑轮缠绕，所述第二电机输出端固定连接有钢丝绳绞盘，所述钢丝绳与钢丝绳绞盘绞接，所述第二固定板外表面固定连接有第二滑杆和第三电机，所述第三电机输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆螺纹连接有两个夹板，所述第二滑杆与两个夹板活动连接，两个所述夹板外表面均固定连接有固定架，所述夹板和固定架的外表面均固定连接有防滑垫。
8.优选的，所述双向螺纹杆由两个螺纹方向相反的螺纹杆焊接组成，实现了两个夹板同时运动的目的。
9.优选的，所述夹板和固定架的外表面都设有防滑处理，增大了装置与缸盖之间的摩擦力，避免缸盖在搬运过程中发生掉落的现象。
10.优选的，所述限位器是由四个连接杆和两个固定块组成，所述两个固定块相对的一侧均铰接有两个连接杆，所述两个相对的连接杆相互铰接，防止装置在上下运动时发生晃动的现象。
11.优选的，所述固定架为三角形结构，且所述固定架与夹板构成固定结构，从而使夹取缸盖的过程更加稳固。
12.优选的，所述滑块通过螺纹杆和第一滑杆之间构成滑动结构使搬运装置能够稳定的左右平移，避免发生装置随螺纹杆一起转动的现象。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机装配用缸盖搬运装置，具备以下有益效果：
15.(1)该发动机装配用缸盖搬运装置，通过设置螺纹杆和第一滑杆，螺纹杆使搬运装置能够左右移动，而第一滑杆起到了限位的作用，有效的防止出现装置随第一螺纹杆一起转动的情况。
16.(2)该发动机装配用缸盖搬运装置，通过设置滑轮组，滑轮组是由多个滑轮组成，滑轮组具有既可以省力又可以改变力作用方向的效果，从而减小第二电机的工作负担，第二电机带动钢丝绳绞盘转动，从而改变钢丝绳的长度，进而改变第一固定板和第二固定板的距离，达到装置上下运动的目的，通过设置双向螺纹杆，使螺纹杆上的两个夹板相互靠近或远离，改变了两者之间的距离，从而适用于不同宽度的缸盖。
附图说明
17.图1为本实用新型一种发动机装配用缸盖搬运装置的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型一种发动机装配用缸盖搬运装置的夹取搬运部分结构主视图；
19.图3为本实用新型一种发动机装配用缸盖搬运装置的图1中a视的结构放大图；
20.图4为本实用新型一种发动机装配用缸盖搬运装置的夹取搬运部分结构左视图；
21.图中：1支撑架、2固定架、3第二固定板、4第一滑杆、5螺纹杆、6滑块、7第一电机、8双向螺纹杆、9第二滑杆、10第一固定板、11第二电机、 12钢丝绳绞盘、13第三电机、14限位器、15钢丝绳、16第一滑轮、17夹板、 18防滑垫、19第二滑轮、1401连接杆、1402固定块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1～4，一种发动机装配用缸盖搬运装置，支撑架1外表面固定连接有第一滑杆4和第一电机7，第一电机7输出端固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5与支撑架1活动连接，第一滑杆4活动连接有两个滑块6，螺纹杆5与两个滑块6螺纹连接，滑块6下表面之间固定连接有第一固定板10，第一固定板10下表面固定连接有多个第一滑轮16，第一固定板10下表面固定连接有第二电机11，第一固定板10下表面固定连接有多个限位器14，限位器14 另一端固定连接有第二固定板3，第二固定板3上表面固定连接有多个第二滑轮19，第二固定板3上
表面设置有倒钩，第二固定板3上的倒钩铰接有钢丝绳15，钢丝绳15与第一滑轮16和第二滑轮19缠绕，第二电机11输出端固定连接有钢丝绳绞盘12，钢丝绳15与钢丝绳绞盘12绞接，第二固定板3外表面固定连接有第二滑杆9和第三电机13，第三电机13输出端固定连接有双向螺纹杆8，双向螺纹杆8螺纹连接有两个夹板17，第二滑杆9与两个夹板 17活动连接，两个夹板17外表面均固定连接有固定架2，夹板17和固定架2 的外表面均固定连接有防滑垫18。
24.进一步的，双向螺纹杆8由两个螺纹方向相反的螺纹杆5焊接组成，实现了两个夹板17同时运动的目的。
25.进一步的，夹板17和固定架2的外表面都设有防滑处理，增大了装置与缸盖之间的摩擦力，避免缸盖在搬运过程中发生掉落的现象。
26.进一步的，限位器是由四个连接杆和两个固定块组成，两个固定块1402 相对的一侧均铰接有两个连接杆1401，两个相对的连接杆1401相互铰接，防止装置在上下运动时发生晃动的现象。
27.进一步的，固定架2为三角形结构，且固定架2与夹板17构成固定结构，从而使夹取缸盖的过程更加稳固。
28.进一步的，滑块通过螺纹杆5和第一滑杆之4间构成滑动结构，使搬运装置能够稳定的左右平移，避免发生装置随螺纹杆5一起转动的现象。
29.综上所述，该发动机装配用缸盖搬运装置，通过设置螺纹杆5和第一滑杆4，螺纹杆5使搬运装置能够左右移动，而第一滑杆4起到了限位的作用，有效的防止出现装置随螺纹杆5一起转动的情况。
30.该发动机装配用缸盖搬运装置，通过设置滑轮组，滑轮组是由多个第一滑轮16和第二滑轮19组成，滑轮组具有既可以省力又可以改变力作用方向的效果，从而减小第二电机11的工作负担，第二电机11带动钢丝绳绞盘12 转动，从而改变钢丝绳15的长度，进而改变第一固定板10和第二固定板3 的距离，达到装置上下运动的目的，通过设置双向螺纹杆8，使双向螺纹杆8 上的两个夹板17相互靠近或远离，改变了两者之间的距离，从而适用于不同宽度的缸盖。
31.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。