一种推进器的安装工装的制作方法

1.本发明涉及一种推进器的安装工装。


背景技术：

2.在修造船舶的过程中，通常在船体结构完成全部搭载后，才进行安装推进器，正常情况下无法自上而下式吊运安装，因此只能从船体底部向上安装，这就需要将推进器整体吊运，采用一些方法将推进器整体转移到主船体结构下方，进行安装。目前，推进器的安装缺少一种既能实现承受重量，又能解决提升与移动的问题的安装工装。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中安装工装无法既能实现承受重量，又能解决提升与移动的问题的缺陷，提供一种推进器的安装工装。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种推进器的安装工装，所述安装工装包括动力模块和胎架模块，所述胎架模块包括基座和承托机构，所述基座固定设置于所述动力模块的上表面，所述承托机构设置于所述基座的上方；所述承托机构与所述推进器中对应的模块相匹配，并用于承托所述推进器中对应的模块。
6.在本方案中，推进器的安装工装包括动力模块和胎架模块，胎架模块用于放置推进器中对应的模块，胎架模块包括基座和承托机构，基座固定设置于动力模块的上表面，承托机构设置于基座的上方，承托机构用于承托推进器中对应的模块，基座与承托机构的组合能够承受推进器中对应模块的重量，并且其结构符合推进器中对应模块的外形特点，动力模块能够带动胎架模块在平面以及竖直方向移动，实现了即可提升又可移动。
7.较佳地，所述推进器包括推进模块，所述胎架模块包括第一胎架模块，所述第一胎架模块包括第一基座，所述第一基座包括第一横杆和第一纵杆，所述第一横杆与所述第一纵杆两两十字交叉连接。
8.在本方案中，推进器中的模块之一是推进模块，第一胎架模块中包括第一基座，第一基座由第一横杆和第一纵杆两两十字交叉连接，形成一个类似于九宫格的方形结构，第一横杆与第一纵杆的个数均可以是多个，第一横杆与第一纵杆均间隔设置，第一纵杆之间的间隔可以不相同，从而适应承托机构的安装需求。
9.较佳地，所述第一胎架模块还包括第一承托机构，所述第一承托机构包括第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，所述第一支撑架、所述第二支撑架和所述第三支撑架均垂直固定于所述第一基座。
10.在本方案中，第一胎架模块中还包括第一承托机构，第一承托机构包括第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，支撑架之间对应第一横杆间隔设置，且方案中所有的支撑架均垂直固定于第一基座，使得支撑架在承托对应模块时更稳固。
11.较佳地，所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第三支撑架分别包括上表面呈凹
弧形的第一支撑板、第二支撑板及第三支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板的上表面与所述推进模块的轴系的外表面相贴合，所述第三支撑板的上表面与所述推进模块的叶梢的外侧面相贴合。
12.在本方案中，第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的上表面均呈凹弧形，凹弧的大小与所承托的推进模块的外形相匹配，第一支撑板和第二支撑板的上表面与推进模块的轴系的外表面贴合，第三支撑板的上表面与螺旋桨外的叶梢的外侧面贴合，从而使得第一承托机构的结构与推进模块完全贴合，使得在承托过程中更稳固，若第一承托机构的结构与推进模块的外形存在间隙，则可能导致承托过程中推进模块出现浮动的情况。
13.较佳地，所述第一支撑架包括第一斜杆，所述第二支撑架包括第二斜杆，所述第一支撑板的两侧均设置有所述第一斜杆，所述第一斜杆的两端分别与所述第一支撑板和所述第一基座连接，所述第二支撑板的两侧均设置有所述第二斜杆，所述第二斜杆的两端分别与所述第二支撑板和所述第一基座连接。
14.在本方案中，第一支撑板的两侧均设置有第一斜杆，第一斜杆一端与第一支撑板连接，连接位置可以在第一支撑板的中心及以上位置，另一端与第一基座连接，连接位置可以在第一横杆与第一纵杆的交点处，同时第二支撑板的两侧也均设置有第二斜杆，第二斜杆的一端与第二支撑板连接，连接位置可以在第二支撑板的顶部，另一端与第一基座连接，连接位置可以在第一横杆与第一纵杆的交点处，且第二斜杆的长度长于第一斜杆的长度，从而实现了斜杆对支撑板的支撑、加强作用，使得支撑架的结构更稳固。
15.较佳地，所述动力模块包括液压动力车，所述液压动力车的轮胎为实心轮胎，所述液压动力车用于放置所述第一胎架模块。
16.在本方案中，动力模块包括液压动力车，液压动力车的轮胎为实心轮胎，实心轮胎的水平面的偏差小，用千斤顶受力微调时不会将轮胎压缩，使得精确度更高，液压动力车用于放置第一胎架模块，即用于安装推进模块，通过液压动力车可以实现即可移动又可提升的问题。
17.较佳地，所述推进器包括转舵模块，所述胎架模块包括第二胎架模块，所述第二胎架模块包括第二基座，所述第二基座包括第二横杆、第二纵杆和竖杆，所述第二横杆与所述第二纵杆两两十字交叉，形成方形平面结构；所述竖杆两端各连接有一个所述方形平面结构，形成方体结构。
18.在本方案中，推进器中的模块之二是转舵模块，转舵模块放置在第二胎架模块上，第二胎架模块包括第二基座，第二基座是由第二横杆、第二纵杆和竖杆组成的方体结构，第二横杆与第二纵杆两两十字交叉，形成类似于九宫格的方形平面结构，第二横杆和第二纵杆的个数均可以为多个且间隔设置，竖杆的两端各连接一个方形平面结构，形成方体结构，竖杆可以沿周向分布于方形平面结构，也可以与第二横杆和第二纵杆的交点相连接，第二基座的方体结构使其在承重过程中更坚固。
19.较佳地，所述第二胎架模块还包括第二承托机构，所述第二承托机构的外表面与所述转舵模块相贴合，所述第二承托机构包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆两两十字交叉；所述第三支撑杆垂直设置于所述第二基座的上部，所述第三支撑杆的底面与所述第二基座的上表面贴合，所述第三支撑杆的顶部与所述第一支撑杆、所述第二支撑杆所成的交点处相连接。
20.在本方案中，第二胎架模块还包括第二承托机构，第二承托机构的结构与所要承托的转舵模块的外形相匹配，第二承托机构的第一支撑杆与第二支撑杆两两十字交叉，形成类似于第二基座中方形平面结构的结构，第三支撑杆用于连接第二基座与第一支撑杆和第二支撑杆，其底面与第二基座的上表面贴合，其顶部与第一支撑杆、第二支撑杆所成的交点处连接，使得结构更稳固，且结构更符合转舵模块外形的特点，令承托过程更省力、更方便。
21.较佳地，所述动力模块包括液压平板车，所述液压平板车的轮胎为充气轮胎，所述液压平板车用于放置所述第二胎架模块。
22.在本方案中，动力模块包括液压平板车，液压平板车的轮胎为充气轮胎，液压平板车用于放置第二胎架模块，即用于安装转舵模块，通过液压平板车可以实现即可移动又可提升的问题。
23.较佳地，所述胎架模块还包括千斤顶，所述千斤顶设置于所述胎架模块的底部，用于调整所述胎架模块的高度。
24.在本方案中，千斤顶设置在胎架模块的底部，设置位置可以沿着第一胎架模块或第二胎架模块的四周设置，用于微调胎架模块的高度，使得高度更精确。
25.本发明的积极进步效果在于：推进器的安装工装包括动力模块和胎架模块，胎架模块用于放置推进器中对应的模块，胎架模块包括基座和承托机构，基座固定设置于动力模块的上表面，承托机构设置于基座的上方，承托机构用于承托推进器中对应的模块，基座与承托机构的组合能够承受推进器中对应模块的重量，并且其结构与推进器中对应模块的外形相匹配，动力模块能够带动胎架模块在平面以及竖直方向移动，实现了可提升、可移动的问题。
附图说明
26.图1为本发明实施例的第一胎架模块的结构示意图；
27.图2为本发明实施例的第二胎架模块的结构示意图。
28.附图标记说明
29.动力模块1
30.胎架模块2
31.第一基座21
32.第一横杆211
33.第一纵杆212
34.第一承托机构22
35.第一支撑架221
36.第一支撑板2211
37.第一斜杆2212
38.第二支撑架222
39.第二支撑板2221
40.第二斜杆2222
41.第三支撑架223
42.第三支撑板2231
43.第二基座23
44.第二横杆231
45.第二纵杆232
46.竖杆233
47.第二承托机构24
48.第一支撑杆241
49.第二支撑杆242
50.第三支撑杆243
具体实施方式
51.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
52.本实施例提供了一种推进器的安装工装，如图1、图2所示，安装工装包括动力模块1和胎架模块2(其中动力模块图中未示出)，胎架模块2包括基座和承托机构，基座固定设置于动力模块1的上表面，承托机构设置于基座的上方；承托机构与推进器中对应的模块相匹配并用于承托推进器中对应的模块。基座与承托机构的组合能够承受推进器中对应模块的重量，并且其结构符合推进器中对应模块的外形特点，动力模块1能够带动胎架模块2在平面以及竖直方向移动，实现了即可提升又可移动。
53.作为一种较佳地实施方式，如图1所示，推进器包括推进模块，胎架模块包括第一胎架模块，第一胎架模块包括第一基座21，第一基座21包括第一横杆211和第一纵杆212，第一横杆211与第一纵杆212两两十字交叉连接。
54.在具体实施时，推进器中的模块之一是推进模块，第一基座21由第一横杆211和第一纵杆212两两十字交叉连接，形成一个类似于九宫格的方形结构，第一横杆211与第一纵杆212的个数均可以是多个，第一横杆211与第一纵杆212均间隔设置，第一纵杆212之间的间隔可以不相同，从而适应承托机构的安装需求。
55.作为一种较佳地实施方式，如图1所示，第一胎架模块还包括第一承托机构22，第一承托机构22包括第一支撑架221、第二支撑架222和第三支撑架223，第一支撑架221、第二支撑架222和第三支撑架223均垂直固定于第一基座21。
56.在具体实施时，第一支撑架221、第二支撑架222、第三支撑架223之间对应第一横杆211间隔设置，第一支撑架221、第二支撑架222、第三支撑架223的个数均可以是多个，且所有的支撑架均垂直固定于第一基座21，使得支撑架在承托对应模块时更稳固。
57.作为一种较佳地实施方式，如图1所示，第一支撑架221、第二支撑架222、第三支撑架223分别包括上表面呈凹弧形的第一支撑板2211、第二支撑板2221及第三支撑板2231，第一支撑板2211与第二支撑板2221的上表面与推进模块的轴系的外表面相贴合，第三支撑板2231的上表面与推进模块的叶梢的外侧面相贴合。
58.在具体实施时，凹弧的大小与所承托的推进模块的外形相匹配，第一支撑板2211和第二支撑板2221的上表面与推进模块的轴系的外表面贴合，第三支撑板2231的上表面与螺旋桨外的叶梢的外侧面贴合，从而使得第一承托机构22的结构与推进模块完全贴合，使
得在承托过程中更稳固，若第一承托机构22的结构与推进模块的外形存在间隙，则可能导致承托过程中推进模块出现浮动的情况。
59.作为一种较佳地实施方式，如图1所示，第一支撑架221包括第一斜杆2212，第二支撑架222包括第二斜杆2222，第一支撑板2211的两侧均设置有第一斜杆2212，第一斜杆2212的两端分别与第一支撑板2211和第一基座21连接，第二支撑板2221的两侧均设置有第二斜杆2222，第二斜杆2222的两端分别与第二支撑板2221和第一基座21连接。
60.在具体实施时，第一支撑板2211的两侧均设置有第一斜杆2212，第一斜杆2212一端与第一支撑板2211连接，连接位置可以在第一支撑板2211的中心及以上位置，另一端与第一基座21连接，连接位置可以在第一横杆211与第一纵杆212的交点处，同时第二支撑板2221的两侧也均设置有第二斜杆2222，第二斜杆2222的一端与第二支撑板2221连接，连接位置可以在第二支撑板2221的顶部，另一端与第一基座21连接，连接位置可以在第一横杆211与第一纵杆212的交点处，且第二斜杆2222的长度长于第一斜杆2212的长度，从而实现了斜杆对支撑板的支撑、加强作用，使得支撑架的结构更稳固。
61.作为一种较佳地实施方式，动力模块1包括液压动力车，液压动力车的轮胎为实心轮胎，液压动力车用于放置第一胎架模块。
62.在具体实施时，液压动力车的轮胎为实心轮胎，实心轮胎的水平面的偏差小，用千斤顶受力微调时不会将轮胎压缩，使得精确度更高，液压动力车用于放置第一胎架模块，即用于安装推进模块，通过液压动力车可以实现即可移动又可提升的问题。
63.作为一种较佳地实施方式，如图2所示，推进器包括转舵模块，胎架模块包括第二胎架模块，第二胎架模块包括第二基座23，第二基座23包括第二横杆231、第二纵杆232和竖杆233，第二横杆231与第二纵杆232两两十字交叉，形成方形平面结构；竖杆233两端各连接有一个方形平面结构，形成方体结构。
64.在具体实施时，推进器中的模块之二是转舵模块，转舵模块放置在第二胎架模块上，第二基座23是由第二横杆231、第二纵杆232和竖杆233组成的方体结构，第二横杆231与第二纵杆232两两十字交叉，形成类似于九宫格的方形平面结构，第二横杆231和第二纵杆232的个数均可以为多个且间隔设置，竖杆233的两端各连接一个方形平面结构，形成方体结构，竖杆233可以沿周向分布于方形平面结构，也可以与第二横杆231和第二纵杆232的交点相连接，第二基座23的方体结构使其在承重过程中更坚固。
65.作为一种较佳地实施方式，如图2所示，第二胎架模块还包括第二承托机构24，第二承托机构24的外表面与转舵模块相贴合，第二承托机构24包括第一支撑杆241、第二支撑杆242和第三支撑杆243，第一支撑杆241与第二支撑杆242两两十字交叉；第三支撑杆243垂直设置于第二基座23的上部，第三支撑杆243的底面与第二基座23的上表面贴合，第三支撑杆243的顶部与第一支撑杆241、第二支撑杆242所成的交点处相连接。
66.在具体实施时，第二承托机构24的结构与所要承托的转舵模块的外形相匹配，第二承托机构24的第一支撑杆241与第二支撑杆242两两十字交叉，形成类似于第二基座23中方形平面结构的结构，第三支撑杆243用于连接第二基座23与第一支撑杆241和第二支撑杆242，其底面与第二基座23的上表面贴合，其顶部与第一支撑杆241、第二支撑杆242所成的交点处连接，使得结构更稳固，且结构更符合转舵模块外形的特点，令承托过程更省力、更方便。
67.作为一种较佳地实施方式，动力模块1包括液压平板车，液压平板车的轮胎为充气轮胎，液压平板车用于放置第二胎架模块。
68.在具体实施时，液压平板车的轮胎为充气轮胎，液压平板车用于放置第二胎架模块，即用于安装转舵模块，通过液压平板车可以实现即可移动又可提升的问题。
69.作为一种较佳地实施方式，胎架模块2还包括千斤顶，千斤顶设置于胎架模块2的底部，用于调整胎架模块2的高度。
70.在具体实施时，千斤顶设置在胎架模块2的底部，设置位置可以沿着第一胎架模块或第二胎架模块的四周设置，用于微调胎架模块2的高度，使得高度更精确。
71.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。