一种电动车车身组装用输送装置的制作方法

1.本发明涉及电动车车身组装生产线的技术领域，特别是涉及一种电动车车身组装用输送装置。


背景技术：

2.众所周知，电动车车身组装时通过输送机构带动车身主架匀速前进，在输送的过程中两侧的工人对车身进行组装，一条组装输送线往往长达几十米，为了提高工作效率，输送机构带动车身持续移动，工人需要在规定的时间内完成车身某一部件的组装，由于车架随输送机构持续移动，工人需要对移动的车架进行零部件组装，组装难度较大，而且容易产生安全隐患，导致实用性较低。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本发明提供一种电动车车身组装用输送装置，工人在对车身进行组装时可以对车身进行固定，降低组装难度，提高安全性，同时不会影响车身组装的工作效率，提高实用性。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车车身组装用输送装置，包括循环输送机构和车架定位机构，所述循环输送机构的包括输送带以及安装于输送带外侧的带动板，所述车架定位机构包括底板，所述底板底端的四个端点处均设置有行走轮，底板的底端设置有与带动板配合的挡板，底板的顶端设置有矩形滑槽，所述矩形滑槽内设置有滑动板和直线导轨，所述两组直线导轨分别固定安装于矩形滑槽的前半区域和后半区域，并在两组直线导轨上均滑动设置有滑块，所述滑块与滑动板的底端固定连接，滑动板的顶端设置有对车架进行支撑的支撑架，所述输送带的两侧设置有对滑动板进行固定的固定机构。
7.优选的，所述矩形滑槽内设置有液压杆，所述液压杆的左端与矩形滑槽的左侧壁固定连接，液压杆的右侧输出端与滑动板的底端右侧连接。
8.优选的，所述滑动板顶端的右前侧和右后侧均设置有挡柱，所述固定机构包括固定架、转动板和油缸，所述转动板的底端中部与固定架的顶端可转动连接，所述油缸铰接安装于固定架上，油缸的输出端与转动板远离输送带的一端铰接，转动板邻近输送带的一端与挡柱贴紧。
9.优选的，所述输送带的两侧均设置有对行走轮进行导向的导向槽。
10.优选的，所述支撑架包括前支撑架和两组后支撑架，所述前支撑架固定安装于滑动板的顶端右侧，所述两组后支撑架分别安装于滑动板顶端的左前侧和左后侧。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本发明提供了一种电动车车身组装用输送装置，具备以下有益
效果：该电动车车身组装用输送装置，将车架放置于滑动板顶端的支撑架上进行固定，然后通过输送带带动带动板，通过带动板带动挡板和底板进行输送，当车架移动到一个组装工位时，通过固定机构对滑动板进行固定，此时底板继续输送，而滑动板处于停止状态，完成此处的组装后，固定机构解除对滑动板的限制，使得滑动板继续随底板进行输送，工人在对车身进行组装时可以对车身进行固定，降低组装难度，提高安全性，同时不会影响车身组装的工作效率，提高实用性。
附图说明
13.图1是本发明的立体结构示意图；
14.图2是本发明车架定位机构的立体结构示意图；
15.图3是本发明底板的立体结构示意图；
16.图4是本发明底板另一角度的立体结构示意图；
17.附图中标记：1、输送带；2、带动板；3、底板；4、行走轮；5、挡板；6、矩形滑槽；7、滑动板；8、直线导轨；9、滑块；10、液压杆；11、挡柱；12、固定架；13、转动板；14、油缸；15、导向槽；16、前支撑架；17、后支撑架。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1
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4，图1仅给出4个组装工位，实际组装生产线的组装工位为10个以上，本发明的一种电动车车身组装用输送装置，包括循环输送机构和车架定位机构，所述循环输送机构的包括输送带1以及安装于输送带1外侧的带动板2，输送带1设置于地下，方便对底板3和车架进行安放，所述车架定位机构包括底板3，所述底板3底端的四个端点处均设置有行走轮4，底板3的底端设置有与带动板2配合的挡板5，底板3的顶端设置有矩形滑槽6，所述矩形滑槽6内设置有滑动板7和直线导轨8，所述两组直线导轨8分别固定安装于矩形滑槽6的前半区域和后半区域，并在两组直线导轨8上均滑动设置有滑块9，所述滑块9与滑动板7的底端固定连接，滑动板7的顶端设置有对车架进行支撑的支撑架，所述输送带1的两侧设置有对滑动板7进行固定的固定机构，所述矩形滑槽6内设置有液压杆10，所述液压杆10的左端与矩形滑槽6的左侧壁固定连接，液压杆10的右侧输出端与滑动板7的底端右侧连接；将车架放置于滑动板7顶端的支撑架上进行固定，然后通过输送带1带动带动板2，通过带动板2带动挡板5和底板3进行输送，当车架移动到一个组装工位时，通过固定机构对滑动板7进行固定，此时底板3继续输送，而滑动板7处于停止状态，完成此处的组装后，固定机构解除对滑动板7的限制，滑动板7在液压杆10的作用下在滑动槽内向右滑动，直至滑动槽的最右端，为下一组装工位做准备，使得滑动板7继续随底板3进行输送，工人在对车身进行组装时可以对车身进行固定，降低组装难度，提高安全性，同时不会影响车身组装的工作效率，提高实用性。
20.所述滑动板7顶端的右前侧和右后侧均设置有挡柱11，所述固定机构包括固定架
12、转动板13和油缸14，所述转动板13的底端中部与固定架12的顶端可转动连接，所述油缸14铰接安装于固定架12上，油缸14的输出端与转动板13远离输送带1的一端铰接，转动板13邻近输送带1的一端与挡柱11贴紧；油缸14驱动转动板13转动，通过转动板13对挡柱11进行限位，从而对滑动板7进行限位固定。
21.所述输送带1的两侧均设置有对行走轮4进行导向的导向槽15，通过导向槽15保证底板3输送时的稳定性。
22.所述支撑架包括前支撑架16和两组后支撑架17，所述前支撑架16固定安装于滑动板7的顶端右侧，所述两组后支撑架17分别安装于滑动板7顶端的左前侧和左后侧，通过前支撑架16对车架的前轮位置进行支撑，通过两组后支撑架17对车架的后轮位置进行支撑，支撑架的位置根据车架的尺寸定制。
23.在使用时，将车架放置于滑动板7顶端的支撑架上进行固定，然后通过输送带1带动带动板2，通过带动板2带动挡板5和底板3进行输送，当车架移动到一个组装工位时，通过固定机构对滑动板7进行固定，此时底板3继续输送，而滑动板7处于停止状态，完成此处的组装后，固定机构解除对滑动板7的限制，滑动板7在液压杆10的作用下在滑动槽内向右滑动，直至滑动槽的最右端，为下一组装工位做准备，使得滑动板7继续随底板3进行输送，工人在对车身进行组装时可以对车身进行固定，降低组装难度，提高安全性，同时不会影响车身组装的工作效率，提高实用性。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
26.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。