一种城市轨道交通用扶手的制作方法

1.本实用新型属于轨道交通技术领域，具体来说，特别涉及一种城市轨道交通用扶手。


背景技术：

2.城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。一般包括地铁、轻轨和单轨，以及现代有轨电车等。
3.在早高峰和晚高峰期间，上、下班族、学生等通勤人员将在一定的时间段内集中到达，而形成大客流，在这期间，地铁、轻轨、单轨及有轨电车等车辆乘客的荷载量将不断增加，而在车箱内座位的数量时非常有限的，因此，大多数的人员都需要站立，车辆在拐弯、启动、制动等过程中会引起乘客站立不稳，若手不进行借助外部进行平稳，很容易造成人员磕碰或摔倒致伤等，因此轨道交通的扶手便起到了很大的作用。
4.目前轨道交通的扶手中，供人们使用的地方较少，横梁上的握把大都采用两个半圆形块进行固定，易发生滑动；此外竖梁上大都为单杆，能够使用的人数较少。
5.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

6.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种城市轨道交通用扶手，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种城市轨道交通用扶手，包括横梁和竖梁，所述横梁和竖梁通过三向块实现固定连接，所述横梁和竖梁均通过紧固装置固定连接在车厢上，所述横梁上贯穿有若干载块，所述载块的上表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿所述横梁与所述载块螺纹连接，所述载块的下部内壁滑动连接有滑块，所述滑块的两侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离所述滑块的一端固定连接在所述载块的内壁上，所述滑块的下表面中部固定连接有牵引绳，所述牵引绳与所述载块滑动连接。
9.进一步地，所述牵引绳的下表面固定连接有握把，所述握把上开设有符合手指紧握的握痕。
10.进一步地，所述竖梁上固定连接有若干握盘，所述握盘采用不锈钢材质。
11.进一步地，所述紧固装置包括安装盘，所述安装盘上开设有卡槽，所述卡槽卡接有防护罩，所述安装盘通过紧固螺栓固定连接在车厢内壁上。
12.进一步地，所述横梁和竖梁均采用不锈钢材质，且表面上覆盖橡胶粒套。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型通过螺栓实现将载块与横梁进行固定连接，避免发生滑动；
15.2、本实用新型通过缓冲弹簧可有效的避免人员发生晃动时，手对牵引绳产生拉力，人的胳膊突然受力而造成拉扯而导致受伤等意外事故。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的立体结构图；
19.图2为本实用新型的部分爆炸图；
20.图3为本实用新型的载块剖视图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、横梁；2、竖梁；3、三向块；4、紧固装置；5、载块；6、螺栓；7、滑块；8、缓冲弹簧；9、牵引绳；10、握把；11、握盘；12、安装盘；13、卡槽；14、防护罩；15、紧固螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
25.请参阅图1
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3所示，本实用新型为一种城市轨道交通用扶手，包括横梁1和竖梁2，所述横梁1和竖梁2通过三向块3实现固定连接，所述横梁1和竖梁2均通过紧固装置4固定连接在车厢上，所述横梁1上贯穿有若干载块5，所述载块5的上表面螺纹连接有螺栓6，所述螺栓6贯穿所述横梁1与所述载块5螺纹连接，所述载块5的下部内壁滑动连接有滑块7，所述滑块7的两侧均固定连接有缓冲弹簧8，所述缓冲弹簧8远离所述滑块7的一端固定连接在所述载块5的内壁上，所述滑块7的下表面中部固定连接有牵引绳9，所述牵引绳9与所述载块5滑动连接，从而通过螺栓6实现将载块5与横梁1进行固定连接，避免发生滑动；人员发生晃动时，手对牵引绳9产生拉力，通过缓冲弹簧8可有效的避免人的胳膊突然受力而造成拉扯而导致受伤等意外事故。
26.在一个实施例中，对于上述牵引绳9来说，所述牵引绳9的下表面固定连接有握把10，所述握把10上开设有符合手指紧握的握痕，从而为人们提供着力点，使身体借助外力保持平衡，并通过设置符合手纸紧握的握痕来提高握把10的舒适度。此外，具体应用时，所述牵引绳9不可以采用具有拉伸功能的材质。
27.在一个实施例中，对于上述竖梁2来说，所述竖梁2上固定连接有若干握盘11，所述
握盘11采用不锈钢材质，从而通过握盘11增加着力点的位置，进而增加使用者的数量。此外，具体应用时，所述握盘11上也可以增加橡胶粒套，提高握盘11的舒适度。
28.在一个实施例中，对于上述紧固装置4来说，所述紧固装置4包括安装盘12，所述安装盘12上开设有卡槽13，所述卡槽13卡接有防护罩14，所述安装盘12通过紧固螺栓15固定连接在车厢内壁上，从而通过紧固螺栓15将安装盘12固定连接在车厢内壁上，横梁1和竖梁2固定在所述安装盘12的中部，通过防护罩14将紧固螺栓15包裹，一方面提高了美观性，一方面避免紧固螺栓15裸漏，对乘客造成划伤。
29.在一个实施例中，对于上述横梁1和竖梁2来说，所述横梁1和竖梁2均采用不锈钢材质，且表面上覆盖橡胶粒套，从而通过橡胶粒套提高舒适度并防止手掌出汗。
30.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过螺栓6实现将载块5与横梁1进行固定连接，避免发生滑动；人员发生晃动时，手对牵引绳9产生拉力，通过缓冲弹簧8可有效的避免人的胳膊突然受力而造成拉扯而导致受伤等意外事故；通过防护罩14将紧固螺栓15包裹，一方面提高了美观性，一方面避免紧固螺栓15裸漏，对乘客造成划伤；横梁1和竖梁2均采用不锈钢材质，且表面上覆盖橡胶粒套，从而通过橡胶粒套提高舒适度并防止手掌出汗。
31.通过上述技术方案，1、通过螺栓6实现将载块5与横梁1进行固定连接，避免发生滑动；2、通过缓冲弹簧8可有效的避免人员发生晃动时，手对牵引绳9产生拉力，人的胳膊突然受力而造成拉扯而导致受伤等意外事故。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。