一种起重机电动葫芦防碰撞装置的制作方法

1.本实用新型属于起重机技术领域，特别是涉及一种起重机电动葫芦防碰撞装置。


背景技术：

2.现有单梁桥式起重机基本上包括工字型主梁与位于工字型主梁两端的端梁，并在工字型主梁上设置电动葫芦，电动葫芦行走轮沿工字型主梁的下底板移动，目前，电动葫芦的运行主要是通过人为操纵电器控制箱并经由电缆滑触线控制运行，但人为操纵难免失误或者电气控制箱系统故障失控，这都将造成电动葫芦在工字型主梁上移动时直接撞击端梁，进而造成电动葫芦与端梁皆变形损坏，提高维修成本，因此，现有技术中仍存在缺点和不足之处。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了提供一种起重机电动葫芦防碰撞装置，解决现有单梁桥式起重机的电动葫芦在工字型主梁上移动时，因人为操纵失误或者电气控制箱系统故障，都将造成电动葫芦与端梁皆变形损坏、提高维修成本的问题。
4.为了解决上述问题本实用新型所采取的技术方案：
5.一种起重机电动葫芦防碰撞装置，其特征在于：包括一体成型的u型壳体，所述u型壳体包括两个相对设置的侧板与位于两个侧板之间的连接板形成u型壳体的u型结构，其中一个侧板上水平开设有贯穿两个侧板的u型孔，所述u型孔的u型开口与连接板齐平并将连接板由顶到底分割为独立的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板底面的其中一侧水平固接有安装板，所述安装板位于两个侧板之间且均与两个侧板固接，安装板靠近第一连接板的一侧对称且竖直开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内均螺纹连接有第一顶紧螺栓。
6.进一步的，所述第一连接板的高度为h1，所述第二连接板的高度为h2，h1＞h2。
7.进一步的，所述第一连接板上水平开设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔内螺纹连接有第二顶紧螺栓。
8.进一步的，所述第二连接板上水平开设有与第二螺纹通孔形状相同的第三螺纹通孔。
9.采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：
10.本实用新型通过设置u型壳体，并在u型壳体上开设u型孔，u型壳体内设置安装板，在使用时，将u型壳体开设u型孔的一侧卡持在工字型主梁的下底板上，具体分布在工字型主梁两端位置的下底板两侧即在工字型主梁上共安装四个u型壳体，此时，安装板均与工字型主梁下底板顶面抵接，再通过在安装板上开设第一螺纹通孔，并使用第一顶紧螺栓抵接工字型主梁下底板顶面而固定u型壳体与安装板在工字型主梁上的位置，当人为操纵电动葫芦运行失误或者电气控制箱系统故障时，能够阻挡电动葫芦行走轮而防止电动葫芦与端梁直接碰撞，从而避免端梁变形损坏，降低维修成本。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图之一；
12.图2为本实用新型的结构示意图之二；
13.图3为本实用新型使用状态下局部的结构示意图之一；
14.图4为本实用新型使用状态下局部的结构示意图之二。
15.附图标记：1、u型壳体；11、侧板；12、连接板；13、u型孔；14、第一连接板；15、第二连接板；16、第二螺纹通孔；17、第二顶紧螺栓；18、第三螺纹通孔；2、安装板；21、第一螺纹通孔；22、第一顶紧螺栓；3、工字型主梁。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细描述。
17.如图1至图3所示，本实用新型提供了一种起重机电动葫芦防碰撞装置，包括一体成型的u型壳体1，u型壳体1包括两个相对设置的侧板11与位于两个侧板11之间的连接板12形成u型壳体1的u型结构，连接板12与侧板11连接处做圆角处理，其中一个侧板11上水平开设有贯穿两个侧板11的u型孔13，u型孔13的u型开口与连接板12齐平并将连接板12由顶到底分割为独立的第一连接板14与第二连接板15，第一连接板14底面的其中一侧水平固接有安装板2，安装板2位于两个侧板11之间且均与两个侧板11固接，安装板2靠近第一连接板14的一侧对称且竖直开设有第一螺纹通孔21，第一螺纹通孔21内均螺纹连接有第一顶紧螺栓22，本实用新型在使用时如图3所示，卡持在工字型主梁3的下底板上，u型孔13的u型开口与工字型主梁3下底板的厚度适配，通过设置u型壳体1，并在u型壳体1上开设u型孔13，u型壳体1内设置安装板2，在使用时，将u型壳体1开设u型孔13的一侧卡持在工字型主梁3的下底板上，具体分布在工字型主梁3两端位置的下底板两侧即在工字型主梁3上共安装四个u型壳体1，此时，安装板2均与工字型主梁3下底板顶面抵接，再通过在安装板2上开设第一螺纹通孔21，并使用第一顶紧螺栓22抵接工字型主梁3下底板顶面而固定u型壳体1与安装板2在工字型主梁3上的位置，当人为操纵电动葫芦运行失误或者电气控制箱系统故障时，能够阻挡电动葫芦行走轮而防止电动葫芦与端梁直接碰撞，从而避免端梁变形损坏，降低维修成本。
18.进一步的，如图2所示，第一连接板14的高度为h1，第二连接板15的高度为h2，h1＞h2，通过这样的设置方式，可以使第一连接板14更好的阻挡电动葫芦行走轮运行，此外，可以让使用者在工字型主梁3上安装u型壳体1与安装板2时能够有两种不同的安装方式，一种如图3所示，另一种则如图4所示，如图4所示时，安装板2均与工字型主梁3下底板底面抵接，并使用第一顶紧螺栓22抵接工字型主梁3下底板底面而固定u型壳体1与安装板2在工字型主梁3上的位置，从而便于使用者选择适用的安装方式。
19.进一步的，若是按照如图3所示的安装方式，则需要进一步加强u型壳体1与工字型主梁3的连接强度，因此，如图1至图3所示，第一连接板14上水平开设有第二螺纹通孔16，第二螺纹通孔16内螺纹连接有第二顶紧螺栓17，通过在第一连接板14上开设第二螺纹通孔16，并使用第二顶紧螺栓17抵接工字型主梁3侧板面能够进一步加强u型壳体1与工字型主梁3的连接强度，保证u型壳体1能够阻挡电动葫芦行走轮继续运行。
20.进一步的，若是按照如图4所示的安装方式，则也需要进一步加强u型壳体1与工字型主梁3的连接强度，因此，如图1所示，第二连接板15上水平开设有与第二螺纹通孔16形状相同的第三螺纹通孔18，通过在第二连接板15上开设第三螺纹通孔18，并使用第二顶紧螺栓17抵接工字型主梁3侧板面能够进一步加强u型壳体1与工字型主梁3的连接强度。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。


技术特征：
1.一种起重机电动葫芦防碰撞装置，其特征在于：包括一体成型的u型壳体，所述u型壳体包括两个相对设置的侧板与位于两个侧板之间的连接板形成u型壳体的u型结构，其中一个侧板上水平开设有贯穿两个侧板的u型孔，所述u型孔的u型开口与连接板齐平并将连接板由顶到底分割为独立的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板底面的其中一侧水平固接有安装板，所述安装板位于两个侧板之间且均与两个侧板固接，安装板靠近第一连接板的一侧对称且竖直开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内均螺纹连接有第一顶紧螺栓。2.根据权利要求1所述的一种起重机电动葫芦防碰撞装置，其特征在于：所述第一连接板的高度为h1，所述第二连接板的高度为h2，h1＞h2。3.根据权利要求2所述的一种起重机电动葫芦防碰撞装置，其特征在于：所述第一连接板上水平开设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔内螺纹连接有第二顶紧螺栓。4.根据权利要求3所述的一种起重机电动葫芦防碰撞装置，其特征在于：所述第二连接板上水平开设有与第二螺纹通孔形状相同的第三螺纹通孔。

技术总结
本实用新型涉及一种起重机电动葫芦防碰撞装置，包括一体成型的U型壳体，U型壳体包括两个相对设置的侧板与位于两个侧板之间的连接板形成U型壳体的U型结构，其中一个侧板上水平开设有贯穿两个侧板的U型孔，U型孔的U型开口与连接板齐平并将连接板由顶到底分割为独立的第一连接板与第二连接板，第一连接板底面的其中一侧水平固接有安装板，安装板位于两个侧板之间且均与两个侧板固接，安装板靠近第一连接板的一侧对称且竖直开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内均螺纹连接有第一顶紧螺栓，本实用新型当人为操纵电动葫芦运行失误或者电气控制箱系统故障时，能够防止电动葫芦与端梁直接碰撞，从而避免端梁变形损坏，降低维修成本。本。本。


技术研发人员：师全勇 乔丙海 陈瑞娜 王姚
受保护的技术使用者：阿尔法起重机有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/11/2