混动汽车维修台架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及混动汽车维修台架。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并回复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
3.汽车发生机械故障时，大部分需要拆下对应的设备，对拆下来的设备进行检查或拆卸更换时，当对汽车发动机进行维修时，需要借助维修台进行悬挂并支撑，从而能够便于对发动机进行维修，目前现有的汽车维修台架，当需要维修的不同型号的发动机时，存在着不便于对不同型号的发动机进行悬挂的问题，为此我们提出混动汽车维修台架，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供混动汽车维修台架，具备便于对不同型号的发动机进行悬挂的优点，解决了目前现有的汽车维修台架，当需要维修的不同型号的发动机时，存在着不便于对不同型号的发动机进行悬挂的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的混动汽车维修台架，包括支撑板，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板的顶部均固定连接有伸缩管，两个所述伸缩管相对一侧的顶部均固定连接有维修箱，所述维修箱内腔的轴心处固定连接有双轴电机，所述双轴电机两侧的输出轴均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，所述维修箱内腔底部的两侧均开设有通孔，两个所述第一螺纹套的底部均固定连接有连接绳，所述连接绳的底部贯穿通孔并延伸至维修箱的外部且固定连接有吊钩。
6.优选的，两个所述伸缩管内腔的底部均固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆，两个所述伸缩管内腔的顶部均嵌设有第二螺纹套，所述第二螺纹杆与第二螺纹套螺纹连接。
7.优选的，所述维修箱内腔顶部的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的底部滑动连接有滑块，所述滑块的底部与第一螺纹套固定连接。
8.优选的，两个所述支撑板底部的四周均活动连接有万向轮，所述万向轮的右侧设置有锁支架。
9.优选的，所述第二螺纹杆的顶部贯穿伸缩管并延伸至伸缩管的外部，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有限位块。
10.优选的，两个所述支撑板的顶部且位于两个所述伸缩管的外侧均固定连接有推把，所述推把的表面设置有防滑纹。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的混动汽车维修台架具有如下有益效果：
12.1.本实用新型通过支撑板、伸缩管、维修箱、双轴电机、第一螺纹杆、第一螺纹套、通孔、连接绳和吊钩的设置，共同构建了一个混动汽车维修台架,其中通过双轴电机同时带动两个第一螺纹杆进行转动，而第一螺纹杆带动被限位的第一螺纹套进行转动，进而可以带动连接绳和吊钩进行左右的移动，即能够实现对两个吊钩之间的距离进行调节的目的，可以方便维修人员维修的不同型号的发动机进行悬挂并支撑，提高维修效率。
13.2.本实用新型通过设置伺服电机、第二螺纹杆和第二螺纹套，可以方便维修人员对吊钩的高度进行调节；
14.通过设置万向轮和推把，可以方便维修人员对维修台架进行位置移动，使汽车可以正好位于维修台架中间，方便维修人员进行使用；
15.通过设置滑轨和滑块，可以在第一螺纹杆带动第一螺纹套转动时，对第一螺纹套进行限位移动。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构的维修箱的剖视图；
18.图3为本实用新型结构中伸缩管的剖视图；
19.图4为本实用新型结构中a的局部放大图。
20.图中：1、支撑板；2、伸缩管；3、维修箱；4、双轴电机；5、第一螺纹杆；6、第一螺纹套；7、通孔；8、连接绳；9、吊钩；10、伺服电机；11、第二螺纹套；12、万向轮；13、限位块；14、第二螺纹杆；15、推把；16、滑轨；17、滑块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.由图1
‑
4给出，混动汽车维修台架，包括支撑板1，支撑板1的数量为两个，两个支撑板1的顶部均固定连接有伸缩管2，两个伸缩管2相对一侧的顶部均固定连接有维修箱3，维修箱3内腔的轴心处固定连接有双轴电机4，双轴电机4两侧的输出轴均固定连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的表面螺纹连接有第一螺纹套6，维修箱3内腔底部的两侧均开设有通孔7，两个第一螺纹套6的底部均固定连接有连接绳8，连接绳8的底部贯穿通孔7并延伸至维修箱3的外部且固定连接有吊钩9，通过支撑板1、伸缩管2、维修箱3、双轴电机4、第一螺纹杆5、第一螺纹套6、通孔7、连接绳8和吊钩9的设置，共同构建了一个混动汽车维修台架,其中通过双轴电机4同时带动两个第一螺纹杆5进行转动，而第一螺纹杆5带动被限位的第一螺纹套6进行转动，进而可以带动连接绳8和吊钩9进行左右的移动，即能够实现对两个吊钩9之间的距离进行调节的目的，可以方便维修人员维修的不同型号的发动机进行悬挂并支撑，提高维修效率。
24.请参阅图3和图4，两个伸缩管2内腔的底部均固定连接有伺服电机10，伺服电机10的输出轴固定连接有第二螺纹杆14，两个伸缩管2内腔的顶部均嵌设有第二螺纹套11，第二螺纹杆14与第二螺纹套11螺纹连接，通过设置伺服电机10、第二螺纹杆14和第二螺纹套11，可以方便维修人员对吊钩9的高度进行调节。
25.请参阅图2，维修箱3内腔顶部的两侧均固定连接有滑轨16，滑轨16的底部滑动连接有滑块17，滑块17的底部与第一螺纹套6固定连接，通过设置滑轨16和滑块17，可以在第一螺纹杆5带动第一螺纹套6转动时，对第一螺纹套6进行限位移动。
26.请参阅图1和图2，两个支撑板1底部的四周均活动连接有万向轮12，万向轮12的右侧设置有锁支架。
27.请参阅图1和图2，第二螺纹杆14的顶部贯穿伸缩管2并延伸至伸缩管2的外部，第二螺纹杆14的顶部固定连接有限位块13。
28.请参阅图1和图2，两个支撑板1的顶部且位于两个伸缩管2的外侧均固定连接有推把15，推把15的表面设置有防滑纹，通过设置万向轮12和推把15，可以方便维修人员对维修台架进行位置移动，使汽车可以正好位于维修台架中间，方便维修人员进行使用。
29.工作原理：
30.第一步：维修人员通过万向轮12和推把15的设置，可以对维修台架进行位置移动，把维修台架推至汽车处，使得汽车可以正好位于维修台架之间，从而方便维修人员进行使用；
31.第二步：启动伺服电机10带动第二螺纹杆14进行转动，第二螺纹杆14的转动可以带动嵌设有第二螺纹套11的伸缩管2进行向下收缩，从而可以对维修箱3的高度进行调节，当维修箱3高度降到一定位置后，根据该汽车发动机的大小，启动双轴电机4可以同时带动两个第一螺纹杆5进行转动，而第一螺纹杆5带动被滑轨16和滑块17限位的第一螺纹套6进行左右的转动，进而可以带动连接绳8和吊钩9进行左右的移动，从而完成能够对两个吊钩9之间的距离进行调节的目的，可以方便维修人员维修的不同型号的发动机进行悬挂并支撑，提高维修效率；
32.第三步：发动机悬挂好后，启动伺服电机10反向转动，即可带动发动机向上进行移动，从而可以把发动机从汽车内移出在进行维修，待维修完毕后，需重新安装时，重复上述动作即可。
33.通过以上结构，解决了目前现有的汽车维修台架，当需要维修的不同型号的发动机时，存在着不便于对不同型号的发动机进行悬挂的问题。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。