一种地铁拉手广告系统的制作方法

1.本实用新型涉及广告技术领域，具体涉及一种地铁拉手广告系统。


背景技术：

2.目前，我国地铁车厢内均设置有拉手，既用于让乘客保持平衡，避免乘客在行车过程中摔倒，又可以在拉手上设置广告，起到产品推广的作用。现有的地铁拉手广告通常为两层塑料外壳中间夹广告纸的“三明治”结构。然而，传统的地铁拉手广告虽然覆盖面积广，视觉冲击较强，但这种拉手广告显示内容单一，高度持续重复的广告内容容易让乘客产生抵触情绪，若批量更换广告纸既费时又费力。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的地铁拉手广告显示内容单一，高度持续重复的广告内容容易让乘客产生抵触情绪，若批量更换广告纸既费时又费力的缺陷，从而提供一种地铁拉手广告系统。
4.为此，所述地铁拉手广告系统包括智能拉手和服务器，所述智能拉手包括显示屏和控制主板；所述显示屏位于所述智能拉手表面，所述控制主板位于所述智能拉手内部；
5.所述控制主板上设有通信模块、处理器模块和存储器模块，所述存储器模块与所述处理器模块连接，所述通信模块与所述处理器模块连接，所述处理器模块与所述显示屏通过spi接口连接。
6.优选地，所述显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，并分别位于所述智能拉手的正反面。
7.优选地，所述处理器模块通过两个spi接口分别与所述第一显示屏和第二显示屏连接。
8.优选地，所述第一显示屏和第二显示屏为电子墨水屏，且表面覆有透明面板。
9.优选地，所述通信模块包括移动通讯模块，或者wi
‑
fi模块，或者nfc模块，或者蓝牙模块。
10.优选地，所述智能拉手还包括电源模块和配置终端，所述电源模块位于所述显示屏下方，用于对智能拉手供电，所述配置终端对所述智能拉手进行配置和管理。
11.本实用新型提供的一种地铁拉手广告系统，通过在智能拉手内设置显示屏、通信模块、处理器模块和存储器模块，智能拉手可以通过网络接收服务器推送的广告图片，使拉手广告内容更丰富，更换更方便，服务器还可以通过定位和大数据进行精准推送，使广告更有针对性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述
中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型实施例提供的一种地铁拉手广告系统结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的处理器模块与第一显示屏和第二显示屏连接示意图；
15.图3为本实用新型实施例提供的透明面板结构示意图。
16.附图标记：1、智能拉手；11、显示屏；12、通信模块；13、处理器模块；14、存储器模块；15、电源模块；111、第一显示屏；112、第二显示屏；2、服务器；3、配置终端；4、真空腔；5、隔热层；6、真空阀；7、透明层。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
21.本实施例提供一种地铁拉手广告系统，如图1所示，包括智能拉手1和服务器2，所述智能拉手1包括显示屏11和控制主板；所述显示屏11位于所述智能拉手1表面，所述控制主板位于所述智能拉手1内部；
22.所述控制主板上设有通信模块12、处理器模块13和存储器模块14，所述存储器模块14与所述处理器模块13连接，所述通信模块12与所述处理器模块13连接，所述处理器模块13与所述显示屏11通过spi接口连接。
23.本实施例中，所述服务器2用于编辑管理广告图片数据，所述通信模块12进行所述服务器2与所述智能拉手1之间的数据传输，所述存储器模块14存储所述通信模块12传输的数据；所述处理器模块13用于控制驱动所述显示屏11，从所述存储器模块14中读取数据并传输给所述显示屏11显示。
24.本实施例中，显示屏11可以实时接收服务器2传输的广告图片，使拉手广告内容更丰富，更换更方便。服务器2还可以根据通信模块12反馈的定位和大数据信息，在不同时段
和地段针对不同的人群精准投送广告，使广告更有针对性，减轻乘客对传统广告的抵触情绪。
25.所述显示屏11包括第一显示屏111和第二显示屏112，并分别位于所述智能拉手1的正反面。所述处理器模块13通过两个spi接口分别与所述第一显示屏111和第二显示屏112连接，如图2所示。
26.本实施例中，通过在智能拉手1正反面分别设置第一显示屏111和第二显示屏112，可以使车厢前后的乘客都能看到广告画面。处理器模块13分别与第一显示屏111和第二显示屏112连接，使第一显示屏111和第二显示屏112显示的内容可以互不干扰。
27.所述第一显示屏111和第二显示屏112为电子墨水屏，且表面覆有透明面板。
28.本实施例中，电子墨水屏具有省电、不发光和环保的优点，透明面板的结构如图3所示，包括真空腔4、隔热层5、真空阀6和透明层7，透明层7的材料可以选择透明的塑料，透明的玻璃等，隔热层5可以为陶瓷，真空阀6用于保证真空腔4内为真空状态，通过真空阀6可以抽真空。通过在显示屏11表面覆盖具有该结构的透明面板如亚克力面板，或玻璃等，可以提高隔热效果，降低屏幕来自温度的影响，提高屏幕的使用寿命。
29.所述通信模块12包括移动通讯模块，或者wi
‑
fi模块，或者nfc模块，或者蓝牙模块。
30.本实施例中，所述移动通讯模块包括gprs模块，3g模块，4g模块，5g模块等。所述通信模块12可以采用多种不同形式的通信方式，使得所述地铁拉手广告系统的适用范围更广泛。
31.所述智能拉手1还包括电源模块15和配置终端3，所述电源模块15位于所述显示屏11下方，用于对智能拉手1供电，所述配置终端3对所述智能拉手1进行配置和管理。
32.本实施例中，电源模块15设置在显示屏11下方，可以使设备显得更薄。通过设置配置终端3，用户可通过蓝牙或者nfc或者红外线或者串口等通讯方式，对智能拉手1进行更方便地配置和管理。
33.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。