一种便携式多功能折叠车轮止阻装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车止阻装置技术领域，尤其是涉及一种便携式多功能折叠车轮止阻装置。


背景技术：

2.目前，公知的刹车装置，主要是通过刹车片对大毂的摩擦使车轮不转刹车的(也有抱轴刹)。而给车挡眼或打眼均用人工拣石头或木头等物完成。但当下雪、下雨路滑时，刹车就不太灵，容易造成事故。鉴于以上原因，设计一种便携式多功能折叠车轮止阻装置是很有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，具备了车辆车轮止退、防滑阻退、防溜车、挡车等功能，同时还可折叠，便于携带，可周转使用。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，包括底座、第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板、所述第一支撑板和所述底座围成三角形结构，所述底座与所述第一支撑板之间通过第一合页连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间通过第二合页连接；
5.所述底座的端部设置有两个相互平行的卡位限制板，所述第二支撑板的底端插设在两个所述卡位限制板之间，所述卡位限制板与所述第二支撑板之间通过插销固定；
6.外侧的所述卡位限制板的外部中心处设置有把手，所述把手的底面与所述底座的底面设置在同一平面上。
7.优选的，所述把手与所述卡位限制板之间通过连接方钢管连接，所述连接方钢管设置为两个，且相互平行。
8.优选的，所述连接方钢管设置为可伸缩式结构。
9.优选的，所述底座上设置有凹槽，所述凹槽的长度大于所述第一支撑板的长度，所述第一支撑板的长度大于所述第二支撑板的长度。
10.优选的，两个所述卡位限制板上设置有用于插设所述插销的插销孔，所述插销孔的设置高度高于所述底座的上边缘。
11.优选的，所述底座的底部内表面上设置有加强板，所述加强板设置为若干个。
12.因此，本实用新型采用上述结构的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，具备了车辆车轮止退、防滑阻退、防溜车、挡车等功能，同时还可折叠，便于携带，可周转使用。
13.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
14.图1为本实用新型一种便携式多功能折叠车轮止阻装置实施例的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种便携式多功能折叠车轮止阻装置实施例的折叠状态示意
图；
16.图3为本实用新型一种便携式多功能折叠车轮止阻装置实施例的折叠状态俯视图；
17.图4为本实用新型一种便携式多功能折叠车轮止阻装置实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
18.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
19.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
20.实施例
21.图1为本实用新型一种便携式多功能折叠车轮止阻装置实施例的结构示意图，图2为本实用新型一种便携式多功能折叠车轮止阻装置实施例的折叠状态示意图，图3为本实用新型一种便携式多功能折叠车轮止阻装置实施例的折叠状态俯视图，图4为本实用新型一种便携式多功能折叠车轮止阻装置实施例的使用状态示意图。如图所示，本实用新型提供了一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，包括底座1、第一支撑板2和第二支撑板3，第二支撑板3、第一支撑板2和底座1围成三角形结构，底座1与第一支撑板2之间通过第一合页4连接，第一支撑板2与第二支撑板3之间通过第二合页5连接；底座1的端部设置有两个相互平行的卡位限制板6，第二支撑板3的底端插设在两个卡位限制板6之间，卡位限制板6与第二支撑板3之间通过插销7固定；外侧的卡位限制板6的外部中心处设置有把手8，把手8的底面与底座1的底面设置在同一平面上。本实用新型在使用时将第二支撑板的底端插设在两个卡位限制板内部，使用插销将其固定住，此时第一支撑板、第二支撑板和底座围成三角形，在第一支撑板和第二支撑板上设置花纹，这样能够增加摩擦，用将车轮支撑在第一支撑板上。使用完毕后，将插销拔出，将第二支撑板从两个卡位限制板内抬起，将其合到第一支撑板的内侧，然后将第一支撑板和第二支撑板合到凹槽内，将插销插进插销孔中，完成折叠，这样不占空间，便于携带。
22.把手8与卡位限制板6之间通过连接方钢管9连接，连接方钢管9设置为两个，且相互平行。连接方钢管9设置为可伸缩式结构，延长后能够增加底座长度，增大地面接触面，增大了摩擦力。
23.底座1上设置有凹槽10，凹槽10的长度大于第一支撑板2的长度，第一支撑板2的长度大于第二支撑板3的长度，便于将第一支撑板和第二支撑板放入到凹槽中。
24.两个卡位限制板6上设置有用于插设插销7的插销孔，插销孔的设置高度高于底座1的上边缘。底座1的底部内表面上设置有加强板11，加强板11设置为若干个，增加了底座的
强度。
25.因此，本实用新型采用上述结构的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，具备了车辆车轮止退、防滑阻退、防溜车、挡车等功能，同时还可折叠，便于携带，可周转使用。
26.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，其特征在于：包括底座、第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板、所述第一支撑板和所述底座围成三角形结构，所述底座与所述第一支撑板之间通过第一合页连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间通过第二合页连接；所述底座的端部设置有两个相互平行的卡位限制板，所述第二支撑板的底端插设在两个所述卡位限制板之间，所述卡位限制板与所述第二支撑板之间通过插销固定；外侧的所述卡位限制板的外部中心处设置有把手，所述把手的底面与所述底座的底面设置在同一平面上。2.根据权利要求1所述的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，其特征在于：所述把手与所述卡位限制板之间通过连接方钢管连接，所述连接方钢管设置为两个，且相互平行。3.根据权利要求2所述的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，其特征在于：所述连接方钢管设置为可伸缩式结构。4.根据权利要求3所述的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，其特征在于：所述底座上设置有凹槽，所述凹槽的长度大于所述第一支撑板的长度，所述第一支撑板的长度大于所述第二支撑板的长度。5.根据权利要求4所述的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，其特征在于：两个所述卡位限制板上设置有用于插设所述插销的插销孔，所述插销孔的设置高度高于所述底座的上边缘。6.根据权利要求5所述的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，其特征在于：所述底座的底部内表面上设置有加强板，所述加强板设置为若干个。

技术总结
本实用新型公开了一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，包括底座、第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板、第一支撑板和底座围成三角形结构，底座与第一支撑板之间通过第一合页连接，第一支撑板与第二支撑板之间通过第二合页连接；底座的端部设置有两个相互平行的卡位限制板，第二支撑板的底端插设在两个卡位限制板之间，卡位限制板与第二支撑板之间通过插销固定；外侧的卡位限制板的外部中心处设置有把手，把手的底面与底座的底面设置在同一平面上。本实用新型采用上述结构的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置，具备了车辆车轮止退、防滑阻退、防溜车、挡车等功能，同时还可折叠，便于携带，可周转使用。可周转使用。可周转使用。


技术研发人员：王卫 赵海峰 杨宁 赵江波 李荣瑞 郭浩 陈俊达 李文青 吕乾辉
受保护的技术使用者：河北建设集团股份有限公司
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/11/2