一种运输升降车平台用折叠式运输架的制作方法

1.本技术涉及运输领域，尤其涉及一种运输升降车平台用折叠式运输架。


背景技术：

2.运输升降车主要被广泛应用于工厂流水线、货物仓库、建筑、物流等的高空货物上下运输。运输升降车通常包括用于承载货物或者工作人员的平台以及驱动平台升降的升降机构，平台通常为矩形板结构，平台的外周围设有用于放置人员或者物品掉落的防护围栏，升降结构位于平台的下方驱动平台上升或下降。平台生产公司在生产制造平台后，通常需要将平台运输至指定地点放置，方便后期出售。
3.目前，相关技术中，通常是采用叉车将生产结束后的平台从某一地点运输至指定地点。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为直接使用叉车运输平台，在运输的过程中，存在平台边角处与周围建筑物或者物体之间发生磕碰的情况，当平台发生磕碰后，容易导致平台表面掉漆或者平台发生变形的情况，影响平台的美观性。


技术实现要素：

5.为了减少在平台输送的过程中，平台与周围建筑物以及物体发生磕碰的情况，本技术提供一种运输升降车平台用折叠式运输架。
6.本技术提供的一种运输升降车平台用折叠式运输架采用如下的技术方案：
7.一种运输升降车平台用折叠式运输架，包括用于放置平台的防撞架，防撞架包括水平设置的承载架和两个分别位于平台长度方向两侧的防护架，防护架与承载架固定连接。
8.通过采用上述技术方案，平台由生产线生产结束后，通过叉车将平台放置承载架上，然后通过叉车将防撞架连同平台一同输送至指定地点进行收纳。当运输平台的过程中，可能存在防撞架与周围建筑物或者其他物体发生碰撞的情况，当发生碰撞时，承载架可能带动平台在叉车的前叉上发生轻微的移动。防撞架的设置，与传统技术中直接使用叉车运输平台相比，能够减少建筑物或者其他物体直接碰撞至平台的情况，减少发生碰撞时对平台产生的冲击力，进而能够减少碰撞导致的平台掉漆或者平台发生变形的情况，保证平台的美观性。
9.可选的，所述防护架包括固定架和折叠架，固定架与承载架固定连接，折叠架位于固定架的上方与固定架连接；折叠架包括支撑杆和门型架，支撑杆竖直设有两个，沿固定架的长度方向分布，支撑杆与固定架固定连接，门型架的两个端部分别与两个与支撑杆铰接设置，铰接轴的方向与固定架的长度方向相同，门型架与支撑杆之间设有锁紧组件。
10.通过采用上述技术方案，放置平台之前，转动门型架，直至门型架处于竖直状态后，通过锁紧组件对门型架进行固定即可，然后再将平台放置到承载架上。门型架和固定架的设置，使得在不需要使用防撞架时，将门型架保持收纳状态，降低防撞架整体的高度，进
而能够将多个防撞架竖直堆叠在一起，提升仓库以及车间的空间利用率。
11.可选的，所述支撑杆朝向平台的一侧开设有盛放槽，盛放槽的顶端呈开口状，门型架的底端伸入到盛放槽内，支撑杆相对设置的两个侧壁均开设有竖直设置的滑移孔，支撑杆相对设置的两个侧壁的顶端均开设有顶端呈开口的卡接槽；锁紧组件包括转动杆和卡接杆，转动杆的两端伸入到两个滑移孔内与滑移孔滑动连接，转动杆与门型架的底端固定连接，卡接杆位于转动杆的上方，卡接杆的两端均能够伸入或者滑出两个卡接槽内,卡接杆与门型架固定连接。
12.通过采用上述技术方案，当需要使用防撞架时，转动门型架，使得门型架处于竖直状态，然后向上提起门型架，门型架上升带动转动杆和卡接杆上升，当卡接杆位于卡接槽的正上方后，将门型架落下，门型架向下移动带动转动杆和卡接杆向下移动，直至卡接杆嵌入到卡接槽内。滑移孔、转动杆、卡接槽以及卡接杆的设置，结构简单，操作方便。
13.可选的，两个所述防护架之间设有限位杆，限位杆分别位于平台长度方向的两端，并与承载架的顶面固定连接。
14.通过采用上述技术方案，将平台放置到承载架上后，平台位于相对设置的限位杆之间。运输平台的过程中，当防撞架发生碰撞时，可能存在平台在承载架上移动的情况，当平台移动时，限位杆对平台的移动起到限位的作用，保证平台整体始终在承载架上，能够提升平台输送的稳定性。
15.可选的，所述两个防护架相互靠近的一侧、限位杆相互靠近的一侧均固定连接有弹性件。
16.通过采用上述技术方案，当防撞架发生碰撞时，可能存在平台在承载架上发生移动的情况，当平台移动时，可能存在平台与防护架发生磕碰的情况，弹性件的设置，能够对平台起到缓冲的作用，使得防护架与平台之间的刚性接触变为弹性接触，或者使得限位杆与平台之间的刚性接触变为弹性接触，减少平台发生磕碰产生的掉漆以及发生变形的情况。
17.可选的，所述弹性件为防撞棉。
18.通过采用上述技术方案，防撞棉的设置，能够在平台与限位杆或者防护架碰撞时，减少限位杆以及防护架对平台的冲击力，结构简单，防撞效果好。
19.可选的，所述承载架的底面固定连接有至少两个供叉车前叉伸入的插装框。
20.通过采用上述技术方案，当需要使用叉车进行输送防撞架时，将叉车的前叉伸入到插装框内，前叉移动带动插装框移动，插装框移动带动整个防撞架移动。插装框的设置，能够使得承载架的底端与地面具有一定的间隙，方便叉车的前叉伸入到插装框内；另外，插装框的设置，能够使得承载架与地面之间具有一定的间隙，减少地面的潮气对平台的腐蚀。
21.可选的，所述防护架的顶面固定连接有卡接块，卡接块的顶面开设有用于盛放插装框边框的放置槽。
22.通过采用上述技术方案，需要将两个或者三个平台在竖直方向堆叠时，可以将防撞架连通平台一起进行堆叠，当再次需要输送平台时，将防撞架连通平台一起进行输送即可。当堆叠两个防撞架时，将位于上方防撞架的插装框卡接至位于下方防撞架的放置槽内。卡接块以及放置槽的设置，能够使得多个防撞架在竖直方向上堆叠，减少防撞架放置时的占地空间面积，提升仓库的空间利用率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1、当叉车在运输平台的过程中，承载架以及防护架的设置，能够避免建筑物或者其他物体与平台直接发生碰撞的情况，进而能够减少平台发生掉漆或者变形的情况，保证平台的美观性；
25.2、折叠架的设置，能够在不需要使用时，降低防撞架整体的高度，进而能够使得多个防撞架在竖直方向进行堆叠，提升仓库的空间利用率；
26.3、防撞棉的设置，能够对平台与限位杆以及平台与防护架之间发生碰撞时，起到缓冲的作用，减少平台碰撞导致的掉漆或者变形的情况，保证平台的美观性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的结构示意图。
28.图2是本技术实施例旨在展示转动杆的局部结构示意图。
29.图3是本技术实施例旨在展示卡接槽的局部结构示意图。
30.附图标记：1、防撞架；2、承载架；21、限位杆；22、插装框；3、防护架；31、固定架；32、折叠架；4、支撑杆；41、盛放槽；42、滑移孔；43、卡接槽；44、加强板；5、门型架；51、水平杆；511、卡接块；512、放置槽；513、限位片；52、竖直杆；6、锁紧组件；61、转动杆；62、卡接杆；7、防撞棉。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开的一种运输升降车平台用折叠式运输架。参照图1，包括用于放置平台的防撞架1，防撞架1包括水平设置的矩形承载架2和两个防护架3，防护架3整体为矩形状，防护架3的长度方向与承载架2的长度方向相同，两个防护架3竖直设置并相互平行，两个防护架3分别与承载架2长度方向的两个边缘处的顶面连接。运输平台时，将平台放置到承载架2上，并使得平台位于两个防护架3之间，然后采用叉车将防护架3以及平台整体输送至指定地点即可。当输送过程中，防护架3与周围的建筑物发生碰撞时，平台始终位于承载架2上并可能会在承载架2上发生轻微的滑移。防护架3的设置，能够减少平台与建筑物等直接接触的情况，进而能够减少发生碰撞时，平台掉漆或者发生变形的情况，保证平台的美观性。
33.参照图1，承载架2底面长度方向的两端均固定连接有插装框22，插装框22为水平放置的立方体框状结构，插装框22的长度方向与承载架2的长度方向垂直设置，插装框22的长度与承载架2的宽度相同，插装框22的顶面与承载架2的底面固定连接。
34.参照图1，防护架3包括固定架31和连接于固定架31顶面的折叠架32，固定架31为竖直设置的矩形框架结构，固定架31的长度方向与承载架2的长度方向相同，固定架31的长度与承载架2的长度相同，两个固定架31的底面分别与承载架2长度方向两个边缘的顶面固定连接。每个固定架31的顶面均连接有两个折叠架32，两个折叠架32分位于固定架31长度方向的两端。
35.参照图1，折叠架32包括支撑杆4和门型架5，支撑杆4竖直设有两个，两个支撑杆4沿固定架31的长度方向分布，支撑杆4的底端与固定架31的顶面固定连接，支撑杆4与固定
架31连接处固定连接有加强板44；门型架5包括水平杆51和竖直杆52，水平杆51的长度方向与固定架31的长度方向相同，水平杆51长度方向的两端均向下弯折形成竖直杆52，两个竖直杆52分别与两个支撑杆4一一对应设置。支撑杆4朝向平台的一侧开设有竖直设置的盛放槽41，盛放槽41的顶端呈开口状，两个竖直杆52的底端分别伸入到两个盛放槽41内与支撑杆4铰接设置，铰接轴的方向与固定架31的长度方向相同，竖直杆52与支撑杆4之间设有锁紧组件6。
36.参照图2，支撑杆4相对设置的两个侧壁均开设有竖直设置的滑移孔42，支撑杆4相对设置的两个侧壁的顶端均开设有43，卡接槽43的顶端呈开口状。限位组件包括转动杆61和卡接杆62，转动杆61的长度方向与固定架31的长度方向相同，转动杆61的一端穿过竖直杆52的底端，并与竖直杆52固定连接，转动杆61的两个端部分别伸入到两个滑移孔42内与滑移孔42滑动连接；卡接杆62位于转动杆61的正上方，卡接杆62与转动杆61平行设置，卡接杆62与转动杆61之间的距离与卡接槽43底端与滑移孔42底端之间的距离相等，卡接杆62的一端穿过竖直杆52并与竖直杆52固定连接，卡接杆62的两端分别能够伸入或者滑出两个卡接槽43。
37.需要运输平台时，转动门型架5，直至门型架5处于竖直状态，然后，向上提升门型架5，门型架5上升带动转动杆61以及卡接杆62上升，直至卡接杆62位于卡接槽43的正上方，然后向下移动门型架5，使得卡接杆62嵌入到卡接槽43内。
38.结合图1和图3，水平杆51的顶面固定连接有两个两个卡接块511，卡两个接块沿水平杆51的长度方向分布，卡接块511的底面与水平杆51的顶面固定连接。卡接块511的顶面开设有放置槽512，放置槽512的长度方向与水平杆51的长度方向相同，放置槽512长度方向的两端均呈开口状，放置槽512能够容纳形成插装框22的边框。为方便放置插装框22，卡接块511相对设置的两个侧壁中，远离平台侧壁的高度高于靠近平台侧壁的高度。
39.参照图3，为提升插装框22的稳定性，水平杆51的顶面连接有用于对插装框22进行限位的限位片513，限位片513位于水平杆51长度方向相互远离的端部，限位片513的底端与水平杆51的固定连接，限位片513的顶端向相互远离的方向倾斜。
40.需要将两个防撞架1在竖直方向进行堆叠时，将叉车的前叉伸入到其中一组插装框22内，然后启动叉车，提升防撞架1，使得插装框22的边框嵌入到放置槽512内，完成对两个防撞架1的堆叠放置，减少防撞架1的占地面积，提升仓库的空间利用率。
41.参照图2，承载架2长度方向两端的顶面处均固定连接有两个限位杆21，两个限位杆21沿承载架2的宽度方向分布，限位杆21竖直设置，限位杆21的底端与承载架2的顶面固定连接。限位杆21靠近平台的一侧连接有弹性件，固定架31靠近平台的一侧沿固定架31长度方向连接有四个相同的弹性件，承载架2的顶面也连接有相同的弹性件。弹性件为防撞棉7，防撞棉7与限位杆21粘接，防撞棉7与固定架31粘接，防撞棉7与承载架2粘接。
42.当防撞架1与建筑物发生碰撞时，平台可能在承载架2上发生轻微的滑动，与支撑架连接的防撞棉7能够提升平台与承载架2之间的摩擦力，减少平台与固定架31以及折叠架32发生碰撞的情况。即使平台与限位杆21、固定架31以发生碰撞，防撞棉7的设置，能够对平台起到缓冲的作用，减少撞击时对平台的冲击力，进而能够减少平台撞击产生掉漆或者变形的情况，保证平台的美观性。
43.本技术实施例一种运输升降车平台用折叠式运输架的实施原理为：需要对平台进
行运输时，转动门型架5，直至门型架5处于竖直状态，然后向上提升门型架5，直至卡接杆62位于放置槽512的上方，然后落下门型架5，使得卡接杆62的两端分别嵌入到两个放置槽512内，之后将平台放置承载架2上，然后叉车的前叉伸入到插装框22内，将防撞架1以及平台运输至指定地点。
44.承载架2、固定架31以及折叠架32的设置，能够在叉车运输平台的过程中，对平台起到防护的作用，减少平台与建筑物或者其他坚硬物质发生碰撞的情况，进而能够减少平台发生掉漆以及变形的情况，保证平台的美观性。
45.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。