护筒送压结构的制作方法

本技术专利涉及护筒的，具体而言，涉及护筒送压结构。

背景技术：

1、为满足经济建设和交通便利的需求，众多城市的高速铁路路网线路不断延伸，地下隧道建设项目日益增多，其中不乏隧道穿越现有高铁桥的情形。为尽可能减少施工对既有高铁桥的影响，盾构施工前在桥墩和盾构隧道之间设置隔离桩予以保护。

2、施工隔离桩要求采用永久性护筒护壁，有效防止上部填土层塌孔对桥梁造成危害。在超低的净空区采用全回转一体机开展作业，为便于全回转一体机移位及后续施工，需将顶节护筒沉至地面，全回转一体机回转机构位置高出地面1.5m，在沉入顶节护筒时无法将其完全沉至地面。

3、现有技术中，通过加接护筒将其压入到位，随后切除多余部分，此举造成护筒材料浪费且耽误工时。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供护筒送压结构，旨在解决现有技术中，采用全回转一体机开展作业，将护筒完全沉至地面的施工效率低的问题。

2、本实用新型是这样实现的，护筒送压结构，包括送压筒，所述送压筒的底部具有对接结构，所述对接结构与护筒的顶部对接；所述对接结构包括设置在送压筒的底部的多个上缺口，多个所述上缺口朝上凹陷，多个所述上缺口沿着送压筒的周向间隔布置，相邻的所述上缺口之间形成有上凸片；

3、所述护筒的顶部朝下凹陷形成多个下缺口，多个所述下缺口沿着护筒的周向间隔布置，相邻的所述下缺口之间形成有下凸片；多个所述上凸片自上而下对应插入在多个下缺口中，多个所述下凸片自下而上对应插入在多个上缺口中，所述送压筒与护筒上下对接；

4、所述送压筒的底部连接有限位结构，所述限位结构与上凸片以及下凸片连接，且限制所述下凸片相当于上凸片横向移动。

5、可选的，所述送压筒具有环形的筒壁，所述对接结构形成在所述筒壁的底部。

6、可选的，所述限位结构包括限位环，所述筒壁包围形成呈镂空状的筒腔，所述筒腔中设有环形布置的限位环，所述限位环沿着送压筒的周向延伸布置，且与多个上凸片的内侧固定连接；所述限位环具有横向越过上缺口的悬空段，所述悬空段自内而外抵压在下凸片的内侧壁。

7、可选的，所述限位环的外周与上凸片的下部相连接。

8、可选的，所述限位环为钢圈。

9、可选的，所述筒壁的上部具有多个便于起吊送压筒的吊孔，所述吊孔横向贯穿筒壁。

10、可选的，所述筒腔上下贯穿送压筒。

11、可选的，所述送压筒的外周与护筒的外周呈平齐布置。

12、可选的，所述送压筒的厚度与护筒厚度相同。

13、可选的，所述上凸片的底部抵压在下缺口的底部上，所述下凸片的顶部抵接在上缺口的底部上。

14、与现有技术相比，本实用新型提供的护筒送压结构，通过上凸片与下缺口、下凸片与上缺口之间相互配合对接，实现护筒与送压筒上下对齐对接，接着，通过送压筒上的限位结构的设计，限制护筒相对于送压筒横向移动，这样，送压筒与护筒上下对接以后，在重力作用下以及限位结构的作用下，送压筒与护筒之间相对固定，实现快速的稳定连接，在护筒下沉完毕后，只需通过提拉送压筒，即可快速将送压筒与护筒之间脱离连接，整体操作简单，施工效率高。

1.护筒送压结构，其特征在于，包括送压筒，所述送压筒的底部具有对接结构，所述对接结构与护筒的顶部对接；所述对接结构包括设置在送压筒的底部的多个上缺口，多个所述上缺口朝上凹陷，多个所述上缺口沿着送压筒的周向间隔布置，相邻的所述上缺口之间形成有上凸片；

2.如权利要求1所述的护筒送压结构，其特征在于，所述送压筒具有环形的筒壁，所述对接结构形成在所述筒壁的底部。

3.如权利要求2所述的护筒送压结构，其特征在于，所述限位结构包括限位环，所述筒壁包围形成呈镂空状的筒腔，所述筒腔中设有环形布置的限位环，所述限位环沿着送压筒的周向延伸布置，且与多个上凸片的内侧固定连接；所述限位环具有横向越过上缺口的悬空段，所述悬空段自内而外抵压在下凸片的内侧壁。

4.如权利要求3所述的护筒送压结构，其特征在于，所述限位环的外周与上凸片的下部相连接。

5.如权利要求3所述的护筒送压结构，其特征在于，所述限位环为钢圈。

6.如权利要求2所述的护筒送压结构，其特征在于，所述筒壁的上部具有多个便于起吊送压筒的吊孔，所述吊孔横向贯穿筒壁。

7.如权利要求2所述的护筒送压结构，其特征在于，筒腔上下贯穿送压筒。

8.如权利要求1至7任一项所述的护筒送压结构，其特征在于，所述送压筒的外周与护筒的外周呈平齐布置。

9.如权利要求8所述的护筒送压结构，其特征在于，所述送压筒的厚度与护筒厚度相同。

10.如权利要求1至7任一项所述的护筒送压结构，其特征在于，所述上凸片的底部抵压在下缺口的底部上，所述下凸片的顶部抵接在上缺口的底部上。