一种满载运输货车用陡坡缓降装置的制作方法

本技术涉及陡坡缓降，具体涉及一种满载运输货车用陡坡缓降装置。

背景技术：

1、满载运输货车用陡坡缓降装置是一种辅助制动设备，通过液力原理，在货车满载下坡时，将车辆的动能转化为热能并消散，从而产生持续、稳定的制动力，有效降低车辆因长时间使用刹车而导致的制动蹄片过热、失效风险，同时减轻驾驶员的操作负担，保障货车在陡坡路段行驶时的安全性和稳定性，避免因制动系统故障引发的溜车、失控等危险情况。

2、现有技术中，专利申请号为cn201810700359.8的液力缓速器，包括转子、定子和进出通道壳体，在定子的每一叶片上设有工作液入口，在定子的壳体上沿圆周设有工作液出口，在进出通道壳体与定子固定的一侧设有工作液进口通道和工作液出口通道，工作液进口通道、工作液出口通道与传动轴通孔呈同心圆分布，工作液入口与工作液进口通道连通，工作液出口与工作液出口通道连通，进出通道壳体具有进排气孔，进排气孔的一端与工作液出口通道连通，进排气孔的另一端与液力缓速器的外界连通。本发明利用工作液出口和与工作液出口通道连通的进排气孔即可完成工作腔的进排气功能，无需在定子叶片上开设气孔，增加了进出气与充入工作液的速度，从而降低了液力缓速器输出转矩的响应时间。

3、液力缓速器一侧设有储油箱，为缓速器工作时的油液循环提供液压油，保障其持续输出稳定制动力，油液循环系统中，油泵齿轮、控制阀的阀芯、管路内壁等金属部件因长期摩擦或压力冲击发生磨损，会形成金属颗粒并进入储油箱，储油箱内若存在此类细小金属残留杂质，会随油液循环进入系统，造成缓速器内部部件磨损，干扰油液流动特性与压力稳定性，影响缓速器制动响应精度及制动效能稳定性。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种满载运输货车用陡坡缓降装置，能够有效解决现有技术中油泵齿轮、控制阀的阀芯、管路内壁等金属部件因长期摩擦或压力冲击发生磨损，会形成金属颗粒并进入储油箱的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、本实用新型提供一种满载运输货车用陡坡缓降装置，包括缓降组件，包括缓速器，所述缓速器一侧固定有齿轮，所述缓速器另一侧固定有储油箱；

4、吸附组件，设置于所述储油箱上，包括吸附件，所述吸附件包括磁杆，所述磁杆位于所述储油箱内，所述磁杆一端设置有驱动壳，所述驱动壳与所述储油箱一侧转动连接，所述驱动壳上方设置有活动杆。

5、进一步地，所述吸附组件还包括转动件，所述转动件包括转动套，所述转动套与所述驱动壳一侧固定，所述转动套一侧活动连接有挤压柱。

6、进一步地，所述挤压柱一侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧一端与所述驱动壳内转动连接，所述转动套内开设有挤压槽，所述挤压槽内滑动连接有挤压条，所述挤压条与所述挤压柱一侧固定。

7、进一步地，所述挤压柱一侧固定有连接杆，所述连接杆外侧活动连接有导向框，所述导向框与所述活动杆底部固定，所述活动杆外侧活动连接有定位板，所述定位板与所述储油箱一侧固定。

8、进一步地，所述吸附组件还包括活动件，所述活动件包括第二弹簧，所述第二弹簧一端固定于所述活动杆底部，所述第二弹簧另一端与所述定位板顶部固定，所述活动杆顶部固定有配重块。

9、进一步地，所述活动杆一侧铰接有活塞杆，所述活塞杆外侧活动连接有定位套，所述定位套与所述储油箱一侧铰接。

10、进一步地，所述储油箱一侧固定有防护套，所述防护套一侧铰接有挡板，所述挡板位于所述磁杆一端，所述挡板一侧固定有扭簧，所述扭簧一端固定于所述防护套顶部。

11、进一步地，所述防护套一侧固定有锁杆，所述锁杆外侧套设有锁板，所述锁板与所述储油箱一侧固定。

12、本实用新型提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：在储油箱内设置磁杆，可通过磁性吸附作用捕捉油液循环系统中产生的细小金属残留杂质，避免其随油液循环再次进入缓速器内部，降低金属杂质对缓速器内部部件的磨损风险，维持油液流动特性与压力稳定性，延长缓速器及油液循环系统的使用寿命。

13、当汽车运行产生的震动可以使磁杆转动，转动状态下，磁杆表面各部位随旋转持续与不同区域油液动态接触，磁杆表面参与吸附的有效面积增加，更充分捕捉油液中悬浮、流动的细小金属杂质，提升杂质吸附效率。

1.一种满载运输货车用陡坡缓降装置，包括，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种满载运输货车用陡坡缓降装置，其特征在于，所述吸附组件（2）还包括转动件（22），所述转动件（22）包括转动套（221），所述转动套（221）与所述驱动壳（212）一侧固定，所述转动套（221）一侧活动连接有挤压柱（222）。

3.根据权利要求2所述的一种满载运输货车用陡坡缓降装置，其特征在于，所述挤压柱（222）一侧固定有第一弹簧（223），所述第一弹簧（223）一端与所述驱动壳（212）内转动连接，所述转动套（221）内开设有挤压槽（224），所述挤压槽（224）内滑动连接有挤压条（225），所述挤压条（225）与所述挤压柱（222）一侧固定。

4.根据权利要求3所述的一种满载运输货车用陡坡缓降装置，其特征在于，所述挤压柱（222）一侧固定有连接杆（226），所述连接杆（226）外侧活动连接有导向框（227），所述导向框（227）与所述活动杆（213）底部固定，所述活动杆（213）外侧活动连接有定位板（228），所述定位板（228）与所述储油箱（13）一侧固定。

5.根据权利要求4所述的一种满载运输货车用陡坡缓降装置，其特征在于，所述吸附组件（2）还包括活动件（23），所述活动件（23）包括第二弹簧（231），所述第二弹簧（231）一端固定于所述活动杆（213）底部，所述第二弹簧（231）另一端与所述定位板（228）顶部固定，所述活动杆（213）顶部固定有配重块（232）。

6.根据权利要求5所述的一种满载运输货车用陡坡缓降装置，其特征在于，所述活动杆（213）一侧铰接有活塞杆（233），所述活塞杆（233）外侧活动连接有定位套（234），所述定位套（234）与所述储油箱（13）一侧铰接。

7.根据权利要求6所述的一种满载运输货车用陡坡缓降装置，其特征在于，所述储油箱（13）一侧固定有防护套（235），所述防护套（235）一侧铰接有挡板（236），所述挡板（236）位于所述磁杆（211）一端，所述挡板（236）一侧固定有扭簧（237），所述扭簧（237）一端固定于所述防护套（235）顶部。

8.根据权利要求7所述的一种满载运输货车用陡坡缓降装置，其特征在于，所述防护套（235）一侧固定有锁杆（238），所述锁杆（238）外侧套设有锁板（239），所述锁板（239）与所述储油箱（13）一侧固定。