一种工字轨安装座及工字形接触轨绝缘底座的制作方法

摘要: 本技术涉及电气化轨道交通领域,有且涉及工字轨的安装座。背景技术:1、工字形接触轨绝缘底座装置是用于架设城市轨道交通牵引网系统中工字型接触轨的关键部件,不仅需具备...
一种工字轨安装座及工字形接触轨绝缘底座的制作方法

本技术涉及电气化轨道交通领域,有且涉及工字轨的安装座。

背景技术:

1、工字形接触轨绝缘底座装置是用于架设城市轨道交通牵引网系统中工字型接触轨的关键部件,不仅需具备足够的机械强度和电绝缘性能,还必须满足特定限界条件下的安装要求。

2、在矿山运输场景中,道路工况比一般城市道路复杂,线路曲线半径较小,最小可达r30m,远小于一般城市轨道交通的最小曲线半径r50m。在此类小半径曲线路段,若采用接触轨供电方式,对绝缘底座与接触轨之间的相对运动适应性提出了更高要求,尤其需避免出现卡滞现象。现有的上接触式授流系统中,其绝缘支撑部件往往难以灵活适应如此小的曲线半径,限制了系统的可靠运行。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的不足,设计一种具有高宽容度、低运动阻力的小半径适应型绝缘底座装置,以提升接触轨系统在复杂路况下的运行稳定性与安全性,满足矿山等特殊环境下的供电需求。本实用新型所采用的技术方案是:

2、一种工字轨安装座,包括包覆在工字形接触轨轨底上的卡座组件,在所述的卡座组件上设置有:与轨底上表面滚动接触上滚轮,与轨底底面滚动接触的下滚轮。

3、进一步的,所述的上滚轮具有与轨底上表面坡度一致的斜面,或所述的上滚轮保持与轨底上表面坡度一致倾斜设置。

4、进一步的,在所述卡座组件上还设置有与轨底侧面滚动接触的侧滚轮。

5、进一步的,所述的卡座组件包括一对拼接组合的c形卡扣件。

6、进一步的,在各所述的c形卡扣件上均设置由安装孔。

7、进一步的,所述的c形卡扣件之间无紧固件连接。

8、进一步的,所述的上滚轮、下滚轮以及侧滚轮均通过销轴安装于卡座组件上。

9、一种工字形接触轨绝缘底座,在绝缘件上设置安装座,该安装座包括包覆在工字形接触轨轨底上的卡座组件,在所述的卡座组件上设置有:与轨底上表面滚动接触上滚轮,与轨底底面滚动接触的下滚轮。

10、进一步的,所述的上滚轮具有与轨底上表面坡度一致的斜面,或所述的上滚轮保持与轨底上表面坡度一致倾斜设置。

11、进一步的,在所述卡座组件上还设置有与轨底侧面滚动接触的侧滚轮。

12、1、通过上述安装座安装工字轨或工字形接触轨,采用滚轮与工字轨或工字形接触轨接触,将底座与工字轨或工字形接触轨之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,有效降低了阻力,确保在小曲线半径下绝缘底座与工字轨或工字形接触轨之间无卡滞,提高了系统运行的可靠性。

13、2、各c形卡扣件可单独固定组合成卡扣组件之间无需紧固件连接,减少了螺栓紧固件。

1.一种工字轨安装座,包括包覆在工字形接触轨轨底上的卡座组件(1),其特征在于:在所述的卡座组件(1)上设置有:与轨底上表面滚动接触上滚轮(2),与轨底底面滚动接触的下滚轮(3)。

2.根据权利要求1所述的一种工字轨安装座,其特征在于:所述的上滚轮(2)具有与轨底上表面坡度一致的斜面(2-1),或所述的上滚轮(2)保持与轨底上表面坡度一致倾斜设置。

3.根据权利要求1或2所述的一种工字轨安装座,其特征在于:在所述卡座组件(1)上还设置有与轨底侧面滚动接触的侧滚轮(4)。

4.根据权利要求1或2所述的一种工字轨安装座,其特征在于:所述的卡座组件(1)包括一对拼接组合的c形卡扣件(1-1)。

5.根据权利要求4所述的一种工字轨安装座,其特征在于:在各所述的c形卡扣件(1-1)上均设置由安装孔(6)。

6.根据权利要求5所述的一种工字轨安装座,其特征在于:所述的c形卡扣件(1-1)之间无紧固件连接。

7.根据权利要求3所述的一种工字轨安装座,其特征在于:所述的上滚轮、下滚轮以及侧滚轮(4)均通过销轴安装于卡座组件(1)上。

8.一种工字形接触轨绝缘底座,其特征在于:在绝缘件上设置如权利要求1所述的安装座。

9.根据权利要求8所述的一种工字形接触轨绝缘底座,其特征在于:所述的上滚轮(2)具有与轨底上表面坡度一致的斜面(2-1),或所述的上滚轮(2)保持与轨底上表面坡度一致倾斜设置。

10.根据权利要求8或9所述的一种工字形接触轨绝缘底座,其特征在于:在所述卡座组件(1)上还设置有与轨底侧面滚动接触的侧滚轮(4)。