一种快装型大件运输货物紧固与防护结构的制作方法

本技术涉及大件货物运输，尤其涉及一种快装型大件运输货物紧固与防护结构。

背景技术：

1、航天舱等大件货物通常具有体积大、重量重、外形不规则（如底部平板状，上部为半圆形）的特点。在运输过程中，尤其是在公路或铁路运输中，货物需要被可靠地紧固在运输平台（如平板车）上，以抵抗惯性力、风力、振动等可能引起的位移、倾覆或损坏。

2、目前，在运输此类航天舱体时，普遍采用传统的定制化木箱或钢制框架结构进行固定与防护，该方式首先在装载上存在不便，需要将舱体多次吊装、调整姿态后才能放入固定容器内，效率低下且增加了吊装风险，在紧固方面，通常采用钢丝绳、链条配以倒链或拉紧器等方式进行捆绑固定，此种方式依赖于操作人员的经验，紧固力难以量化与统一，容易因预紧力不足导致货物在运输中松动，或因过紧而压伤精密结构。更重要的是，现有结构的减震措施往往较为简单，如在货物底部铺设橡胶垫，其减震效果有限且缺乏针对性，难以有效过滤运输车辆底盘传递来的复杂路谱振动与冲击，对航天舱体内部精密仪器构成潜在威胁，此外，传统的防护结构多为封闭式，在运输途中无法对货物状态进行直观检查，且顶部防护多为固定式，适应性差，无法根据不同尺寸的舱体进行快速调整，一套结构通常仅服务于一次或一种型号的运输任务，通用性低，造成了资源的巨大浪费。

3、因此，针对上述固定式包装与钢丝绳捆绑，存在适配性差、装卸效率低、紧固力不均、减震措施简陋等缺点，可以设计一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，能够实现快速装夹、有效减震、全方位防护且具备良好通用性。

技术实现思路

1、为了克服现有结构采用固定式包装与钢丝绳捆绑，存在适配性差、装卸效率低、紧固力不均、减震措施简陋的问题。

2、本实用新型的技术方案为：一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，包括底部承托框架组件、固定端板和活动端板，底部承托框架组件用于承载航天舱体，固定端板固定安装于底部承托框架组件上端面沿长度方向的一端，活动端板可移动地设置于底部承托框架组件上端面的另一端，两者彼此平行布置；还包括有顶部防护组件，顶部防护组件包括两组平行布置的固定座、若干组间隔设置于固定座之间的拱形梁、以及覆盖于拱形梁外侧的若干防护板。

3、优选的，进行货物的装载与底部定位，将航天舱体这类大件货物吊装至底部承托框架组件上，然后进行货物的纵向紧固，驱动活动端板沿底部承托框架组件的上端面移动，使其与固定的固定端板共同从货物两端夹紧，最后安装顶部防护组件，根据货物的实际高度，调整到合适高度，顶部防护组件移动至航天仓上表面，形成一个坚固且内部有缓冲的顶部防护罩，保护货物免受上方落物及环境因素的影响。

4、作为优选，底部承托框架组件包括两根平行设置的主纵梁、固定连接两根主纵梁的若干横梁、铺设于横梁上方的承压板、设置于承压板上表面的缓冲垫层、以及设置于主纵梁下方的多个固定底座。

5、作为优选，活动端板由两组贯穿其板体的长螺纹柱驱动定位，长螺纹柱与固定端板固定连接，活动端板通过旋拧于长螺纹柱上的调节螺母进行紧固。

6、作为优选，固定端板和活动端板内设置有减震防护部件。

7、作为优选，减震防护部件为多腔室互联阻尼气囊，其包括多个独立但又通过阻尼孔相连的小气室。

8、作为优选，减震防护部件包括阻尼减震器、安装于阻尼减震器可伸缩端的夹持板、以及固定连接于夹持板内壁的蜂窝减震板。

9、作为优选，顶部防护组件还包括固定连接于主纵梁外侧的导轨、以及固定连接于防护板内壁的软垫,固定座固定连接于导轨的端头，固定座上螺纹连接有用于固定防护板的螺栓。

10、作为优选，拱形梁采用可伸缩结构，其包括两组固定支腿、可伸缩插接于两组固定支腿内的弧形梁、用于调节并固定弧形梁的插销，固定支腿与固定导轨内的滑动件相连。

11、本实用新型的有益效果：实现了紧固与防护的模块化与快装化，有效提升了作业效率与安全性，通过将固定端板与可移动的活动端板相结合，并利用长螺纹柱与调节螺母进行驱动，实现了对航天舱体精准、可控的纵向夹紧，从根本上避免了因紧固不当造成的货物松动或结构损伤，同时，顶部防护组件采用可调节高度的拱形梁与模块化防护板，能够快速适配不同尺寸的航天舱体，形成了稳固的防护空间，大大缩短了准备时间，并允许在途中对货物进行观察，设计了多级、多向的集成减震系统，显著提升了运输过程中的动态保护性能，为航天舱体提供了前所未有的柔性且可靠的紧固保护，极大地降低了运输风险。

1.一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，包括底部承托框架组件（1）、固定端板（2）和活动端板（3），底部承托框架组件（1）用于承载航天舱体，固定端板（2）固定安装于底部承托框架组件（1）上端面沿长度方向的一端，活动端板（3）可移动地设置于底部承托框架组件（1）上端面的另一端，两者彼此平行布置；其特征在于：还包括有顶部防护组件（4），顶部防护组件（4）包括两组平行布置的固定座（401）、若干组间隔设置于固定座（401）之间的拱形梁（402）、以及覆盖于拱形梁（402）外侧的若干防护板（403）。

2.根据权利要求1所述的一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，其特征在于：底部承托框架组件（1）包括两根平行设置的主纵梁（101）、固定连接两根主纵梁（101）的若干横梁（102）、铺设于横梁（102）上方的承压板（103）、设置于承压板（103）上表面的缓冲垫层（104）、以及设置于主纵梁（101）下方的多个固定底座（105）。

3.根据权利要求1所述的一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，其特征在于：活动端板（3）由两组贯穿其板体的长螺纹柱（5）驱动定位，长螺纹柱（5）与固定端板（2）固定连接，活动端板（3）通过旋拧于长螺纹柱（5）上的调节螺母（6）进行紧固。

4.根据权利要求1所述的一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，其特征在于：固定端板（2）和活动端板（3）内设置有减震防护部件。

5.根据权利要求4所述的一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，其特征在于：减震防护部件为多腔室互联阻尼气囊（701），其包括多个独立但又通过阻尼孔相连的小气室。

6.根据权利要求4所述的一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，其特征在于：减震防护部件包括阻尼减震器（702）、安装于阻尼减震器（702）可伸缩端的夹持板（703）、以及固定连接于夹持板（703）内壁的蜂窝减震板（704）。

7.根据权利要求2所述的一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，其特征在于：顶部防护组件（4）还包括固定连接于主纵梁（101）外侧的导轨（404）、以及固定连接于防护板（403）内壁的软垫（406）,固定座（401）固定连接于导轨（404）的端头，固定座（401）上螺纹连接有用于固定防护板（403）的螺栓（405）。

8.根据权利要求7所述的一种快装型大件运输货物紧固与防护结构，其特征在于：拱形梁（402）采用可伸缩结构，其包括两组固定支腿（4021）、可伸缩插接于两组固定支腿（4021）内的弧形梁（4022）、用于调节并固定弧形梁（4022）的插销（4023），固定支腿（4021）与固定导轨（404）内的滑动件相连。