一种组合式聚氨酯轮组的制作方法

本技术涉及到聚氨酯轮，尤其涉及到一种组合式聚氨酯轮组。

背景技术：

1、盾构机上的聚氨酯轮组通常由轮片与圆柱状钢质芯轴过盈配合压装而成，其轮片通过在钢圈表面浇注聚氨酯材料制成。轮片的制作工艺为：钢圈喷砂，钢圈用有机溶剂清洗，钢圈表面涂覆胶黏剂，钢圈放入烘箱预热使胶黏剂活化，钢圈放入已加热的模具(模具型腔涂刷脱模剂)，浇注聚氨酯。由于轮片的钢圈直径大，重量重，轮片制作过程通常为手工作业。钢圈在多个工序间搬运转移过程中易污染，手工刷涂胶黏剂难以保证胶黏剂干膜厚度均匀，涂覆胶黏剂的钢圈预热时易发生温度不均匀。因此，聚氨酯轮组在使用过程中经常发生轮片局部的聚氨酯层与钢圈粘接失效而导致聚氨酯层从钢圈表面剥离。

2、实际工作过程中，也经常发生轮片聚氨酯层被隧道混凝土管片上的螺栓和其他异物刺破，聚氨酯层被刺破的轮片不及时更换会加剧轮片损坏。在盾构机掘进隧道过程中轮组难以拆卸，难以及时更换损坏的轮片，因此局部粘接失效的轮片最终会发生整圈聚氨酯层脱落、断裂，造成钢圈直接压在混凝土管片表面造成管片损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种组合式聚氨酯轮组，用于解决上述技术问题。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种组合式聚氨酯轮组，包括芯轴和轮瓦模组，所述芯轴的外缘设置有若干所述轮瓦模组，每一所述轮瓦模组分别沿所述芯轴的轴向设置，每一所述轮瓦模组分别通过第一螺钉与所述芯轴连接。

4、作为优选，每一所述轮瓦模组分别包括两个连接板以及若干钢瓦，所述钢瓦为弧形结构，两所述连接板设置在若干所述钢瓦的内侧，每一所述钢瓦分别通过第二螺钉与两所述连接板连接，所述连接板通过所述第一螺钉与所述芯轴连接。

5、作为进一步的优选，若干所述钢瓦之间独立设置，且相邻的两个所述钢瓦之间相互接触。

6、作为进一步的优选，每一所述钢瓦的外壁上分别浇注成型有聚氨酯层。

7、作为进一步的优选，所述芯轴的外周壁上开设有若干安装槽，每一所述连接板分别设置于一所述安装槽内。

8、作为进一步的优选，所述安装槽的底壁上开设有与所述第一螺钉相配合的螺纹孔。

9、上述技术方案具有如下优点或有益效果：

10、本实用新型中，轮瓦模组包括连接板、钢瓦以及聚氨酯层，并且连接板与钢瓦之间通过螺钉连接，而连接板与芯轴之间也是通过螺钉连接，这样在隧道掘进过程中任一轮瓦模组中发生聚氨酯层与钢瓦粘接失效时，容易及时拆卸更换。

1.一种组合式聚氨酯轮组，其特征在于，包括芯轴和轮瓦模组，所述芯轴的外缘设置有若干所述轮瓦模组，每一所述轮瓦模组分别沿所述芯轴的轴向设置，每一所述轮瓦模组分别通过第一螺钉与所述芯轴连接。

2.如权利要求1所述的组合式聚氨酯轮组，其特征在于，每一所述轮瓦模组分别包括两个连接板以及若干钢瓦，所述钢瓦为弧形结构，两所述连接板设置在若干所述钢瓦的内侧，每一所述钢瓦分别通过第二螺钉与两所述连接板连接，所述连接板通过所述第一螺钉与所述芯轴连接。

3.如权利要求2所述的组合式聚氨酯轮组，其特征在于，若干所述钢瓦之间独立设置，且相邻的两个所述钢瓦之间相互接触。

4.如权利要求2所述的组合式聚氨酯轮组，其特征在于，每一所述钢瓦的外壁上分别浇注成型有聚氨酯层。

5.如权利要求2所述的组合式聚氨酯轮组，其特征在于，所述芯轴的外周壁上开设有若干安装槽，每一所述连接板分别设置于一所述安装槽内。

6.如权利要求5所述的组合式聚氨酯轮组，其特征在于，所述安装槽的底壁上开设有与所述第一螺钉相配合的螺纹孔。