一种钢结构运输固定装置的制作方法

本技术涉及钢结构运输，具体为一种钢结构运输固定装置。

背景技术：

1、钢结构是由钢制材料组成的结构，为主要的建筑结构类型之一，钢结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，这些构件通常在工程内加工后运输至施工现场进行安装，各构件或部件之间通常采用焊接、螺栓或者铆接的方式连接。广泛运用于大型厂房、场馆、异形建筑和桥梁等领域。钢结构的运输工作主要使用货车进行，根据钢结构的尺寸和重量选择适合的车辆，运输过程中为了保证钢结构稳定，通常会使用支撑装置和固定装置将钢结构固定在车上，如公告号为cn221585251u的专利公开了一种超长超宽异型钢箱梁运输支撑、固定装置，包括角钢立柱支撑架、调节方木一、调节方木二、手拉葫芦，角钢立柱支撑架成对设置在平板运输货台低侧，成对的角钢立柱支撑架之间通过连接件平联，调节方木一设置在角钢立柱支撑架顶部钢板上，调节方木二设置在平板运输车辆货台高侧，手拉葫芦设置在平板运输车辆货台的两侧。该方案存在如下缺陷：仅通过角钢立柱支撑架支撑钢结构底部，使用手动葫芦捆绑固定钢结构侧面，即使采用多组手动葫芦，若其中一个或多个手动葫芦出现故障则会导致钢结构的位置不稳定，掉落风险大，不安全。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型解决的技术问题是提供一种钢结构运输固定装置，解决现有钢结构运输支撑固定装置固定不稳定的问题。

2、为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种钢结构运输固定装置，包括用于放置钢结构构件的支撑架和手拉葫芦，所述支撑架底部安装在平板运输车辆的货台上，所述手拉葫芦设置在平板运输车的货台的两侧用于捆绑钢结构构件，支撑架包括底框、立柱和横杆，所述底框侧面设有若干耳板用于与平板运输车的货台连接固定，所述立柱为多个，所述立柱通过螺栓螺母竖直安装在底框上方，横杆为多个且与立柱通过螺栓连接，所述立柱外侧间隔设有多个用于捆绑横杆的小圆柱。

3、进一步的，所述立柱和横杆均为方管，结构强度高，取材方便制造成本低。

4、进一步的，所述底框为方管焊接制作，所述耳板焊接固定在底框侧面。

5、进一步的，所述横杆两端设有u型块，u型块内侧可穿过立柱，u型块上设有螺栓安装孔，设置u型块可方便调整横杆的高度适应不同尺寸的钢结构构件。

6、进一步的，所述手拉葫芦沿车长方向设置有多组，保证钢结构构件位置稳定。

7、进一步的，所述耳板为向上弯曲的折弯板，捆绑更加稳定可靠。

8、本方案的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的钢结构运输固定装置，通过设置支撑架和手动葫芦将钢结构构件固定在平板运输车辆的货台上，支撑架的底框和放置钢结构构件，支撑架的立柱和横杆配合对钢结构构件的横向和纵向进行限位，有效避免钢结构构件掉落，提升运输的安全性，该装置结构稳定可靠，安装灵活性强。

1.一种钢结构运输固定装置，包括用于放置钢结构构件的支撑架和手拉葫芦，所述支撑架底部安装在平板运输车辆的货台上，所述手拉葫芦设置在平板运输车的货台的两侧用于捆绑钢结构构件，其特征在于：支撑架包括底框、立柱和横杆，所述底框侧面设有若干耳板用于与平板运输车的货台连接固定，所述立柱为多个，所述立柱通过螺栓螺母竖直安装在底框上方，横杆为多个且与立柱通过螺栓连接，所述立柱外侧间隔设有多个用于捆绑横杆的小圆柱。

2.根据权利要求1所述的钢结构运输固定装置，其特征在于：所述立柱和横杆均为方管。

3.根据权利要求1所述的钢结构运输固定装置，其特征在于：所述底框为方管焊接制作，所述耳板焊接固定在底框侧面。

4.根据权利要求1所述的钢结构运输固定装置，其特征在于：所述横杆两端设有u型块，u型块内侧可穿过立柱，u型块上设有螺栓安装孔。

5.根据权利要求1所述的钢结构运输固定装置，其特征在于：所述手拉葫芦沿车长方向设置有多组。

6.根据权利要求1所述的钢结构运输固定装置，其特征在于：所述耳板为向上弯曲的折弯板。