四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构的制作方法

本技术属于模具，涉及一种四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构。

背景技术：

1、四轮电动车大型顶护板通常采用模具注塑成型工艺，现有顶护板模具的注塑机构普遍设置于成型腔上侧，注塑管需从上向下向成型腔内进胶。由于顶护板成型时其外表面朝上，这种上侧进胶方式必然会在顶护板外表面形成明显胶口痕，不仅破坏产品外观完整性，还会对产品外表面质量造成直接影响，难以满足市场对顶护板外观品质的要求。

2、如中国专利公开了一种用于摩托车前护板注射模具顶出机构[申请号：201810581994.9]，包括支架，支架上设有顶杆；支架上设有第一推杆，第一管道贯穿第一推杆与支架；第一推杆通过第一齿条与齿轮联动，齿轮上固定有带螺母的螺杆；齿轮通过第二齿条与第二推杆联动，第二推杆与取件架之间贯穿有第二管道；取件架上设有若干带有吸盘的吸杆，吸杆与吸盘通过支管与第二管道相连；第一管道与第二管道通过三通接口与吸气管道相连；三通接口滑动连接有滑块，滑块与连杆相连；支杆上设有半圆环，半圆环与螺母连接，支杆上设有气缸，气缸活塞杆与半圆环连接，气缸无杆腔连接有降温管道，降温管道的管口正对第二吸盘。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

3、一种四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，包括上模板、下模板、设置在上模板和下模板之间的顶护板成型腔以及与顶护板成型腔相连的多点进胶机构，所述的多点进胶机构设置在下模板下侧且与顶护板成型腔的底部相连，所述的下模板侧部设置有斜向抽芯机构，所述的斜向抽芯机构两侧边缘设置有两组侧斜顶组件，所述的侧斜顶组件远离斜向抽芯机构一侧延伸至下模板远离斜向抽芯机构一侧。

4、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的多点进胶机构包括设置在下模板下侧的支撑板、注塑板和底板，所述的支撑板和下模板之间设置有与侧斜顶组件相连的顶板，所述的底板上还设有与顶板相连的顶升组件。

5、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的注塑板内设置有分流板，所述的分流板上固连有若干注塑管，所述的注塑管顶部竖直贯穿支撑板、顶板和下模板并与顶护板成型腔的底部相连。

6、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的侧斜顶组件包括若干呈一字型排列的斜顶块，所述的斜顶块底部通过斜顶杆和顶板相连。

7、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的斜向抽芯机构包括倾斜设置在下模板侧部的导向座以及滑动设置在导向座上的抽芯座，所述的抽芯座内端和顶护板成型腔相连，所述的导向座上还设有与抽芯座相连的抽芯驱动组件。

8、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的抽芯驱动组件包括两个倾斜固定在导向座上的抽芯驱动器，所述的抽芯驱动器的输出轴端部和抽芯座相连。

9、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的导向座上还凸出设置有若干平行设置且截面呈t型的导向滑块，所述的抽芯座底部向内凹陷设置有与导向滑块滑动连接的导向滑槽。

10、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的顶升组件包括四个固定设置在底板上的顶升驱动器，所述的顶升驱动器的输出轴端部和顶板相连。

11、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的上模板和下模板上还设有循环水路冷却结构。

12、在上述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构中，所述的循环水路冷却结构包括若干设置在上模板上的上冷却流道和若干设置在下模板上的下冷却流道。

13、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

14、1、将多点进胶机构设置在下模板下侧并与成型腔底部相连，从产品非外观面进胶，避免在顶护板外表面产生胶口痕，提升产品外表面质量；斜向抽芯机构与侧斜顶组件配合，可适配顶护板复杂侧边结构，实现顺畅脱模，解决传统脱模方式可能导致的产品变形或损坏问题。

15、2、多点进胶机构通过支撑板、注塑板和底板的分层设置，实现结构模块化装配，便于各部件的安装与维护；顶板与侧斜顶组件及顶升组件相连，顶升组件可驱动顶板带动侧斜顶组件动作，使侧斜顶组件在脱模过程中同步实现顶出与侧抽芯动作，提升脱模效率，避免组件间动作干涉影响脱模效果，注塑板内的分流板可使胶料均匀分配至各注塑管，确保多组注塑管同步、均匀向成型腔底部进胶，避免因胶料分配不均导致的产品局部密度差异或成型缺陷；注塑管竖直贯穿各板体与成型腔底部相连，进胶路径稳定，进一步保证胶料填充的一致性，提升顶护板成型质量。

16、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

1.一种四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，包括上模板（1）、下模板（2）、设置在上模板（1）和下模板（2）之间的顶护板成型腔（3）以及与顶护板成型腔（3）相连的多点进胶机构（4），其特征在于，所述的多点进胶机构（4）设置在下模板（2）下侧且与顶护板成型腔（3）的底部相连，所述的下模板（2）侧部设置有斜向抽芯机构（5），所述的斜向抽芯机构（5）两侧边缘设置有两组侧斜顶组件（6），所述的侧斜顶组件（6）远离斜向抽芯机构（5）一侧延伸至下模板（2）远离斜向抽芯机构（5）一侧。

2.根据权利要求1所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的多点进胶机构（4）包括设置在下模板（2）下侧的支撑板（7）、注塑板（8）和底板（9），所述的支撑板（7）和下模板（2）之间设置有与侧斜顶组件（6）相连的顶板（10），所述的底板（9）上还设有与顶板（10）相连的顶升组件。

3.根据权利要求2所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的注塑板（8）内设置有分流板（11），所述的分流板（11）上固连有若干注塑管（12），所述的注塑管（12）顶部竖直贯穿支撑板（7）、顶板（10）和下模板（2）并与顶护板成型腔（3）的底部相连。

4.根据权利要求3所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的侧斜顶组件（6）包括若干呈一字型排列的斜顶块（13），所述的斜顶块（13）底部通过斜顶杆（14）和顶板（10）相连。

5.根据权利要求4所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的斜向抽芯机构（5）包括倾斜设置在下模板（2）侧部的导向座（15）以及滑动设置在导向座（15）上的抽芯座（16），所述的抽芯座（16）内端和顶护板成型腔（3）相连，所述的导向座（15）上还设有与抽芯座（16）相连的抽芯驱动组件。

6.根据权利要求5所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的抽芯驱动组件包括两个倾斜固定在导向座（15）上的抽芯驱动器（17），所述的抽芯驱动器（17）的输出轴端部和抽芯座（16）相连。

7.根据权利要求6所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的导向座（15）上还凸出设置有若干平行设置且截面呈t型的导向滑块（18），所述的抽芯座（16）底部向内凹陷设置有与导向滑块（18）滑动连接的导向滑槽。

8.根据权利要求2所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的顶升组件包括四个固定设置在底板（9）上的顶升驱动器（19），所述的顶升驱动器（19）的输出轴端部和顶板（10）相连。

9.根据权利要求1所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的上模板（1）和下模板（2）上还设有循环水路冷却结构。

10.根据权利要求9所述的四轮电动车大型顶护板注塑模随形循环水路冷却机构，其特征在于，所述的循环水路冷却结构包括若干设置在上模板（1）上的上冷却流道（20）和若干设置在下模板（2）上的下冷却流道（21）。