一种油管卷收装置的制作方法

本技术涉及油料收发，具体涉及一种油管卷收装置。

背景技术：

1、目前大部分成品油依靠铁路油罐车来输送、转运。现有技术中通常使用收发油车用于铁路来油的应急接收和应急向铁路油罐车发油；以及在泵房、铁路栈桥等固定设施设备受损或不满足规模化保障需求时，开设临时铁路油罐车收发油点，实现铁路油罐车油料的快速收发功能。

2、收发油车通常需要输油软管来输送成品油。现有的输油软管采用聚氨酯扁平输油软管，直径150毫米，单根长度24米，输油软管的重量约为2.5kg/m，一根输油软管(24m)的重量约为60kg。

3、多个输油软管需要由收发油车携行，由于收发油车的内部空间有限，需要将输油软管卷收放置。收发油作业时软管采用人工收卷的方式，通常要使用者用手将输油软管与卷收装置压紧，并转动卷收装置，将输油软管缠绕一周，直到后续输油软管压住第一匝输油软管后，使用者才能松手。这之前使用者需要一直保持用力压紧输油软管的状态，劳动强度大，且操作时间长，费时费力，工作效率低、卷收反应速度慢。

技术实现思路

1、针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种油管卷收装置，用于解决现有技术中使用者需要一直保持用力压紧输油软管的状态，劳动强度大，卷收反应速度慢的问题。

2、为达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案为：

3、本实用新型提供了一种油管卷收装置，包括第一护墙、第二护墙、卷收单元和夹持单元，所述卷收单元设置在所述第一护墙和所述第二护墙之间，所述夹持单元设置在所述卷收单元上，所述夹持单元用于卡住油管，所述卷收单元用于卷收油管；

4、所述卷收单元包括多个横杆，所述横杆的两端分别与所述第一护墙和所述第二护墙连接；

5、所述夹持单元包括固定卡座、活动卡座和滑动框，所述固定卡座和所述滑动框均设置在所述横杆上，所述活动卡座设置在所述滑动框上；所述活动卡座能够在所述滑动框上滑动，并能够与所述固定卡座构成夹持圈套，共同夹持油管的硬管段，且夹持圈套的内径小于油管的管箍的外径，防止硬管段脱离所述夹持圈套。

6、进一步地，所述夹持单元还包括限位板，所述限位板的两端分别连接相邻的两个所述横杆。

7、进一步地，所述夹持单元还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述活动卡座连接，所述复位弹簧的另一端与所述限位板连接，所述复位弹簧用于向所述固定卡座的方向推动所述活动卡座。

8、进一步地，所述固定卡座上设有卡接孔，卡接孔的方向为垂直于所述固定卡座。

9、进一步地，卡接孔为锥形的通孔，卡接孔朝向所述活动卡座的一端为卡接端，另一端为插入端。

10、进一步地，所述卡接端的内径大于等于管箍的外径，且小于所述插入端的内径。

11、进一步地，所述活动卡座上设有坡口，将硬管段插入卡接孔，管箍能够与坡口连接，并向远离所述固定卡座的方向推动所述活动卡座。

12、进一步地，所述夹持单元还包括拉杆，所述拉杆的一端与所述活动卡座连接，所述拉杆的另一端为自由端，且所述拉杆能够穿过所述第一护墙。

13、进一步地，所述固定卡座的两端分别连接相邻的两个所述横杆。

14、进一步地，所述滑动框设置为两个，且分别设置在相邻的两个所述横杆上，两个所述滑动框用于与所述活动卡座的两端连接。

15、与现有技术相比，本实用新型至少可实现如下有益效果之一：

16、(1)本实用新型的活动卡座能够在滑动框上滑动，并能够与固定卡座构成夹持圈套，共同夹持硬管段，且夹持圈套的内径小于管箍的外径，防止硬管段脱离夹持圈套；使用者只需要将夹持圈套夹住硬管段，就能够将油管固定在卷收单元上，不需要一直保持用力压紧硬管段，劳动强度低、卷收反应速度快；

17、(2)本实用新型的复位弹簧用于向固定卡座的方向推动活动卡座，确保活动卡座与固定卡座构成的夹持圈套保持对硬管段的夹持，防止硬管段脱离夹持圈套；

18、(3)使用者只需将硬管段概略对准本实用新型的卡接孔的插入端，管箍能够向远离固定卡座的方向推动活动卡座，硬管段能够快速插入夹持圈套，活动卡座能够自动将硬管段夹持住，夹持操作简单快速。

19、本实用新型中，上述各技术方案之间可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本实用新型的其他特征和优点将在随后的内容中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过文字以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

1.一种油管卷收装置，其特征在于，包括第一护墙(1)、第二护墙(2)、卷收单元(3)和夹持单元(4)，所述卷收单元(3)设置在所述第一护墙(1)和所述第二护墙(2)之间，所述夹持单元(4)设置在所述卷收单元(3)上，所述夹持单元(4)用于卡住油管(5)，所述卷收单元(3)用于卷收油管(5)；

2.根据权利要求1所述的油管卷收装置，其特征在于，所述夹持单元(4)还包括限位板(44)，所述限位板(44)的两端分别连接相邻的两个所述横杆(31)。

3.根据权利要求2所述的油管卷收装置，其特征在于，所述夹持单元(4)还包括复位弹簧(45)，所述复位弹簧(45)的一端与所述活动卡座(42)连接，所述复位弹簧(45)的另一端与所述限位板(44)连接，所述复位弹簧(45)用于向所述固定卡座(41)的方向推动所述活动卡座(42)。

4.根据权利要求1所述的油管卷收装置，其特征在于，所述固定卡座(41)上设有卡接孔，卡接孔的方向为垂直于所述固定卡座(41)。

5.根据权利要求4所述的油管卷收装置，其特征在于，所述卡接孔为锥形的通孔，卡接孔朝向所述活动卡座(42)的一端为卡接端，另一端为插入端。

6.根据权利要求5所述的油管卷收装置，其特征在于，所述卡接端的内径大于等于管箍(53)的外径，且小于所述插入端的内径。

7.根据权利要求1所述的油管卷收装置，其特征在于，所述活动卡座(42)上设有坡口，将硬管段(51)插入卡接孔，管箍(53)能够与坡口连接，并向远离所述固定卡座(41)的方向推动所述活动卡座(42)。

8.根据权利要求1所述的油管卷收装置，其特征在于，所述夹持单元(4)还包括拉杆(46)，所述拉杆(46)的一端与所述活动卡座(42)连接，所述拉杆(46)的另一端为自由端，且所述拉杆(46)能够穿过所述第一护墙(1)。

9.根据权利要求1所述的油管卷收装置，其特征在于，所述固定卡座(41)的两端分别连接相邻的两个所述横杆(31)。

10.根据权利要求1所述的油管卷收装置，其特征在于，所述滑动框(43)设置为两个，且分别设置在相邻的两个所述横杆(31)上，两个所述滑动框(43)用于与所述活动卡座(42)的两端连接。