一种铁路接触网检修作业平台的制作方法

本发明涉及检修平台，具体是一种铁路接触网检修作业平台。

背景技术：

1、接触网是一种特殊的输电线路，它通过安装在列车车顶上的受电弓与接触线之间的滑动接触，将牵引变电所输出的高压电能传输给运行中的列车，接触网上的接触线由支柱上的腕臂支撑并定位，为保持接触线的设计高度与驰度，通常采用承力索配合吊弦对接触线进行悬挂与张力调节；

2、在检修接触网过程中，通常会采用配备升降平台的铁路接触网作业车作为载具，升降平台将用户转移至腕臂、接触线、绝缘子等部件的位置进行检修作业，现有作业平台外侧通常设有防护栏杆，该栏杆在保障人员安全的同时，也对地面腕臂向平台的转移形成了物理阻碍，腕臂通常由钢管或铝合金管制成，单根重量可达数十至上百公斤，检修人员通常难以将其便捷、安全地从地面举升并越过栏杆转移至平台内部，腕臂转运比较困难；

3、腕臂与支柱的安装对位精度要求较高，且腕臂重量较大，为减小安装调整时所需的提升拉力，同时防止人工托举过程中腕臂晃动和碰撞，通常需要借助外界牵引绳配合定滑轮进行辅助牵拉，但现有大部分作业平台的结构设计并未考虑此类辅助牵拉需求，缺少利于用户省力、高效牵拉腕臂的结构，给高空作业带来了施工难度。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种铁路接触网检修作业平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种铁路接触网检修作业平台，包括承载台，与外界载具的升降臂安装固定，所述承载台的一端开设有矩形槽孔；

4、两个活动踏板，分别布置在承载台上靠近矩形槽孔位置的两侧；

5、承载柱，转动安装在矩形槽孔内部，所述承载柱的顶部与底部均安装有托板，所述承载柱上开设有与托板配合承载接触网腕臂的半圆柱形槽，所述托板顶部与底部均转动安装有多个限位轮；

6、两个驱动机构，分别安装在承载台的两侧，所述驱动机构包括减速电机二，所述减速电机二的输出端固定有传动管，所述传动管的一端滑动卡接有能够驱使承载柱转动的滑杆；

7、切换机构，安装在承载台内部，所述切换机构包括气缸，所述气缸的输出端固定有能够驱使滑杆移动的l形架。

8、进一步在于：所述承载台靠近矩形槽孔的两侧位置均开设有缺口，所述活动踏板活动布置在缺口的内部，所述承载台的四周安装固定有栏杆，所述活动踏板的一侧棱边与对应位置栏杆活动贴靠。

9、进一步在于：所述托板的顶面开设有长直槽，所述承载柱的两端异侧均开设有斜向盲孔。

10、进一步在于：所述承载柱的两端和中部均开设有传动孔，所述滑杆的一端固定有传动轴，所述传动轴与对应位置传动孔活动插接，所述滑杆与传动管转动卡接。

11、进一步在于：所述传动管的内侧固定有卡块，所述滑杆的外侧开设有卡槽，所述卡块与卡槽滑动卡接。

12、进一步在于：所述l形架的两端均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定有与传动轴转动安装的转动套，所述减速电机二与承载台固定安装。

13、进一步在于：承载台的开设有能够安装切换机构的匚形空腔，所述连接杆的底部固定有与匚形空腔滑动连接的滑块。

14、进一步在于：所述活动踏板的一侧表面固定有多个定位套，所述定位套为半圆形，所述定位套与对应位置限位轮活动插接，所述定位套的内腔空间满足限位轮转动进入内腔空间。

15、进一步在于：所述承载柱的顶部与底部均转动连接有多个贯穿托板的连接轴，所述连接轴与限位轮的偏心位置固定，所述托板与承载柱可拆卸固定连接。

16、进一步在于：相邻两个所述连接轴之间传动连接有同步带，所述承载柱的两端异侧均嵌入固定有减速电机一，所述减速电机一输出端与对应位置连接轴固定连接，所述托板靠近承载柱的面侧开设有安装腔。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、1、通过在承载台的一端转动安装有承载柱，承载柱的顶面与底面均开设有配合放置腕臂的半圆柱形槽、长直槽和斜向盲孔，在需要将地面位置的腕臂转移至承载台上进行安装作业时，可以将腕臂从承载柱的下方卡接固定，具体将腕臂的斜腕臂插进长直槽，使平腕臂的一端插入斜向盲孔，使绝缘子防护在半圆柱形槽内部，减速电机一驱使连接轴转动使多个偏心布置的限位轮转动遮挡在长直槽的外侧，实现将腕臂安装到承载柱的底部，然后驱动机构驱使承载柱围绕其中部的传动孔转动180度角，使承载柱上的腕臂能够不经过栏杆直接转移至承载台内部，从而省去了人工搬运腕臂越过栏杆的困难，降低了作业强度和安全隐患，有助于提高作业平台转移腕臂的效率。

19、2、通过承载柱将腕臂转移到承载台的表面位置，使多个限位轮继续转动180度角，从而使多个限位轮转动离开腕臂，方便后续取出承载柱上的腕臂，同时多个限位轮能够错位插入两个活动踏板的定位套内部，将承载柱与活动踏板组合固定在一起，接着通过调位机构上的气缸驱使l形架滑动，使靠近承载柱端部的驱动机构能够驱使承载柱围绕其一端的传动孔进行转动，驱动机构驱使承载柱向上转动倾斜，同时活动踏板随着承载柱同步向上转动倾斜，此时活动踏板的斜面朝向用户，用户可以将一只脚踩踏在倾斜的活动踏板上用手拖曳牵引绳来辅助牵拉腕臂；

20、用户的脚可以蹬住活动踏板的斜面，相较于传统脚踩在作业平台的平面上拖曳牵引绳而言，用户的股四头肌、小腿肌群等腿部肌肉能够借助斜面的反作用力参与发力，进而形成手拉和脚蹬的全身协调用力方式，便于用户省力、高效利用牵引绳的牵拉腕臂。

1.一种铁路接触网检修作业平台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，所述承载台（100）靠近矩形槽孔（110）的两侧位置均开设有缺口（120），所述活动踏板（200）活动布置在缺口（120）的内部，所述承载台（100）的四周安装固定有栏杆（140），所述活动踏板（200）的一侧棱边与对应位置栏杆（140）活动贴靠。

3.根据权利要求1所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，所述托板（310）的顶面开设有长直槽，所述承载柱（300）的两端异侧均开设有斜向盲孔（370）。

4.根据权利要求1所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，所述承载柱（300）的两端和中部均开设有传动孔（350），所述滑杆（430）的一端固定有传动轴（440），所述传动轴（440）与对应位置传动孔（350）活动插接，所述滑杆（430）与传动管（420）转动卡接。

5.根据权利要求4所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，所述传动管（420）的内侧固定有卡块，所述滑杆（430）的外侧开设有卡槽，所述卡块与卡槽滑动卡接。

6.根据权利要求4所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，所述l形架（520）的两端均固定连接有连接杆（530），所述连接杆（530）的一端固定有与传动轴（440）转动安装的转动套，所述减速电机二（410）与承载台（100）固定安装。

7.根据权利要求6所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，承载台（100）的开设有能够安装切换机构（500）的匚形空腔，所述连接杆（530）的底部固定有与匚形空腔滑动连接的滑块。

8.根据权利要求1所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，所述活动踏板（200）的一侧表面固定有多个定位套（210），所述定位套（210）为半圆形，所述定位套（210）与对应位置限位轮（340）活动插接，所述定位套（210）的内腔空间满足限位轮（340）转动进入内腔空间。

9.根据权利要求8所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，所述承载柱（300）的顶部与底部均转动连接有多个贯穿托板（310）的连接轴（330），所述连接轴（330）与限位轮（340）的偏心位置固定，所述托板（310）与承载柱（300）可拆卸固定连接。

10.根据权利要求9所述的铁路接触网检修作业平台，其特征在于，相邻两个所述连接轴（330）之间传动连接有同步带，所述承载柱（300）的两端异侧均嵌入固定有减速电机一（360），所述减速电机一（360）输出端与对应位置连接轴（330）固定连接，所述托板（310）靠近承载柱（300）的面侧开设有安装腔（311）。